一种从相位阶段推断多环方案各相位的方法及系统与流程

本发明涉及交通信号控制，尤其公开了一种从相位阶段推断多环方案各相位的方法及系统。

背景技术：

1、在当前互联网技术背景下，交通信号灯的控制也追求科学化、智能化，要能根据路口的事件、时段进行灵活的调整，而交通信号的控制往往涉及多个灯组、多个环、多个相位，然而在实际控制过程中有时只需要对方案的各个阶段进行调整，而不需要整体重新配置。

2、现有的技术方案对交通信号进行控制时涉及规则繁多互相牵制，配置过程较为复杂。

3、因此，现有交通信号控制中存在的配置过程较为复杂，是目前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明提供了一种从相位阶段推断多环方案各相位的方法及系统，旨在解决现有交通信号控制中存在的配置过程较为复杂技术问题。

2、本发明的一方面涉及一种从相位阶段推断多环方案各相位的方法，包括以下步骤：

3、判断用户输入的阶段个数与信号机当前运行方案的阶段个数是否相同；

4、若识别到用户输入的阶段个数与当前运行方案的阶段个数相同，则将当前形成的阶段每个结束时间作为结束时间集合，其中，阶段每个结束时间为用户输入的阶段时间中的每个阶段加上之前的所有阶段号求和而成；

5、创建实体相位类，实体相位类包括阶段编号列表、相位持续时间和结束时间；

6、利用创建的实体相位类遍历各个环，在每个环内初始化一个结束时间，初始化上个一次遍历环内各个相位，计算出每个相位包含的阶段号；

7、将计算出的每个相位包含的阶段号信息和用户输入的新的阶段列表来初始化每个相位，并且更新相位结束时间和持续时长，取得每个相位的相位时长；

8、将取得的每个相位的相位时长与预先设定的规则进行比较，判断相位时长是否满足预先设定的规则。

9、进一步地，创建实体相位类的步骤中，实体相位类包括成员函数计算，成员函数计算为输入阶段集合，修改相位中的持续时长和结束时间节点。

10、进一步地，成员函数计算具体为根据阶段编号列表取出阶段时长，将取出阶段时长相加得到新的相位持续时长；取出相位的阶段编号中的最后一个，将新的阶段对应的结束时间点作为相位的结束时间。

11、进一步地，利用创建的实体相位类遍历各个环，在每个环内初始化一个结束时间，初始化上个一次遍历环内各个相位，计算出每个相位包含的阶段号的步骤中，遍历每一个阶段的结束时间，如果当前阶段比相位结束时间早，而且阶段号大于上一个被添加的阶段号，则添加当前阶段进相位，并把上一个被添加的阶段号置为当前阶段号。

12、进一步地，将取得的每个相位的相位时长与预先设定的规则进行比较，判断相位时长是否满足预先设定的规则的步骤中，若相位时长不满足相位设定的最小绿灯时长规则，则对外只暴露每个阶段的长度，由用户来修改阶段时长。

13、本发明的另一方面涉及一种从相位阶段推断多环方案各相位的系统，包括：

14、第一判断模块，用于判断用户输入的阶段个数与信号机当前运行方案的阶段个数是否相同；

15、形成模块，用于若识别到用户输入的阶段个数与当前运行方案的阶段个数相同，则将当前形成的阶段每个结束时间作为结束时间集合，其中，阶段每个结束时间为用户输入的阶段时间中的每个阶段加上之前的所有阶段号求和而成；

16、创建模块，用于创建实体相位类，实体相位类包括阶段编号列表、相位持续时间和结束时间；

17、计算模块，用于利用创建的实体相位类遍历各个环，在每个环内初始化一个结束时间，初始化上个一次遍历环内各个相位，计算出每个相位包含的阶段号；

18、更新模块，用于将计算出的每个相位包含的阶段号信息和用户输入的新的阶段列表来初始化每个相位，并且更新相位结束时间和持续时长，取得每个相位的相位时长；

19、第二判断模块，用于将取得的每个相位的相位时长与预先设定的规则进行比较，判断相位时长是否满足预先设定的规则。

20、进一步地，创建模块中，实体相位类包括成员函数计算，成员函数计算为输入阶段集合，修改相位中的持续时长和结束时间节点。

21、进一步地，成员函数计算具体为根据阶段编号列表取出阶段时长，将取出阶段时长相加得到新的相位持续时长；取出相位的阶段编号中的最后一个，将新的阶段对应的结束时间点作为相位的结束时间。

22、进一步地，计算模块中，遍历每一个阶段的结束时间，如果当前阶段比相位结束时间早，而且阶段号大于上一个被添加的阶段号，则添加当前阶段进相位，并把上一个被添加的阶段号置为当前阶段号。

23、进一步地，第二判断模块中，若相位时长不满足相位设定的最小绿灯时长规则，则对外只暴露每个阶段的长度，由用户来修改阶段时长。

24、本发明所取得的有益效果为：

25、本发明提供一种从相位阶段推断多环方案各相位的方法及系统，通过判断用户输入的阶段个数与信号机当前运行方案的阶段个数是否相同；若识别到用户输入的阶段个数与当前运行方案的阶段个数相同，则将当前形成的阶段每个结束时间作为结束时间集合，其中，阶段每个结束时间为用户输入的阶段时间中的每个阶段加上之前的所有阶段号求和而成；创建实体相位类，实体相位类包括阶段编号列表、相位持续时间和结束时间；利用创建的实体相位类遍历各个环，在每个环内初始化一个结束时间，初始化上个一次遍历环内各个相位，计算出每个相位包含的阶段号；将计算出的每个相位包含的阶段号信息和用户输入的新的阶段列表来初始化每个相位，并且更新相位结束时间和持续时长，取得每个相位的相位时长；将取得的每个相位的相位时长与预先设定的规则进行比较，判断相位时长是否满足预先设定的规则。本发明提供的从相位阶段推断多环方案各相位的方法及系统，不改变原有环和之间的结构关系，不会因为改变阶段而造成冲突，即使面对复杂的环结构也可以快速算出调整单个阶段数据后各个相位的时间变化情况，可用于人工即时远程对信号灯进行阶段控制；交通信号控制对相位是要满足相应的约束关系，此处计算出的相位时长可以很方便的判断出此次修改是否满足要求；具有良好的可拓展性，可以为感应控制和绿波协调等技术提供基础。

技术特征：

1.一种从相位阶段推断多环方案各相位的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的从相位阶段推断多环方案各相位的方法，其特征在于，所述创建实体相位类的步骤中，所述实体相位类包括成员函数计算，所述成员函数计算为输入阶段集合，修改相位中的持续时长和结束时间节点。

3.如权利要求2所述的从相位阶段推断多环方案各相位的方法，其特征在于，所述成员函数计算具体为根据阶段编号列表取出阶段时长，将取出阶段时长相加得到新的相位持续时长；取出相位的阶段编号中的最后一个，将新的阶段对应的结束时间点作为相位的结束时间。

4.如权利要求1所述的从相位阶段推断多环方案各相位的方法，其特征在于，所述利用创建的所述实体相位类遍历各个环，在每个环内初始化一个结束时间，初始化上个一次遍历环内各个相位，计算出每个相位包含的阶段号的步骤中，遍历每一个阶段的结束时间，如果当前阶段比相位结束时间早，而且阶段号大于上一个被添加的阶段号，则添加当前阶段进相位，并把上一个被添加的阶段号置为当前阶段号。

5.如权利要求1所述的从相位阶段推断多环方案各相位的方法，其特征在于，所述将取得的每个相位的相位时长与预先设定的规则进行比较，判断所述相位时长是否满足预先设定的规则的步骤中，若所述相位时长不满足相位设定的最小绿灯时长规则，则对外只暴露每个阶段的长度，由用户来修改阶段时长。

6.一种从相位阶段推断多环方案各相位的系统，其特征在于，包括：

7.如权利要求6所述的从相位阶段推断多环方案各相位的系统，其特征在于，所述创建模块(30)中，所述实体相位类包括成员函数计算，所述成员函数计算为输入阶段集合，修改相位中的持续时长和结束时间节点。

8.如权利要求7所述的从相位阶段推断多环方案各相位的系统，其特征在于，所述成员函数计算具体为根据阶段编号列表取出阶段时长，将取出阶段时长相加得到新的相位持续时长；取出相位的阶段编号中的最后一个，将新的阶段对应的结束时间点作为相位的结束时间。

9.如权利要求6所述的从相位阶段推断多环方案各相位的系统，其特征在于，所述计算模块(40)中，遍历每一个阶段的结束时间，如果当前阶段比相位结束时间早，而且阶段号大于上一个被添加的阶段号，则添加当前阶段进相位，并把上一个被添加的阶段号置为当前阶段号。

10.如权利要求6所述的从相位阶段推断多环方案各相位的系统，其特征在于，所述第二判断模块(60)中，若所述相位时长不满足相位设定的最小绿灯时长规则，则对外只暴露每个阶段的长度，由用户来修改阶段时长。

技术总结
本发明公开了一种从相位阶段推断多环方案各相位的方法及系统，通过创建实体相位类；利用创建的实体相位类遍历各个环，在每个环内初始化一个结束时间，初始化上个一次遍历环内各个相位，计算出每个相位包含的阶段号；将计算出的每个相位包含的阶段号信息和用户输入的新的阶段列表来初始化每个相位，并且更新相位结束时间和持续时长，取得每个相位的相位时长；将取得的每个相位的相位时长与预先设定的规则进行比较，判断相位时长是否满足预先设定的规则。本发明配置过程简便，即使面对复杂的环结构也可以快速算出调整单个阶段数据后各个相位的时间变化情况，可用于人工即时远程对信号灯进行阶段控制。

技术研发人员：王霆威,万岳华
受保护的技术使用者：湖南力唯中天科技发展有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15