一种车辆运输监测方法、系统及介质与流程

本技术涉及运输监测领域，具体而言，涉及一种车辆运输监测方法、系统及介质。

背景技术：

1、现有的车辆运输过程中无法对车辆的实时位置进行监测，当车辆行驶位置出现偏差时，难以对车辆行驶参数进行动态调整，无法保证车辆可以按时到达运输目的地，造成运输时效的延长，且无法根据车辆标准信息进行计算车辆运输承载限值，在进行订单分配时，会造成车辆与运输订单不匹配的情况，影响车辆运输过程中的安全性，针对上述问题，目前亟待有效的技术解决方案。

技术实现思路

1、本技术实施例的目的在于提供一种车辆运输监测方法、系统及介质，可以通过不同的运输场景获取不同的运输目的地，并根据车辆实时位置信息进行智能分配车辆行驶至对应的运输目的地，提高运输效率，此外，通过实时监测车辆位置信息进行判断车辆位置偏差，对车辆行驶参数进行动态调整，保证车辆到达运输目的地的准点率。

2、本技术实施例还提供了一种车辆运输监测方法，包括：

3、获取运输场景信息，根据运输场景信息获取运输目的地信息；

4、获取车辆实时位置信息，根据车辆实时位置信息与运输目的地信息生成运输路径信息；

5、将车辆实时位置信息与运输目的地信息进行位置比较，得到位置偏差率；

6、判断所述位置偏差率是否大于或等于预设的位置偏差率阈值；

7、若大于或等于，则生成车辆行驶参数修正信息，根据车辆行驶参数修正信息对车辆行驶参数进行调整；

8、若小于，则根据车辆实时位置信息计算车辆运输剩余里程数，并将剩余里程数进行实时传输。

9、可选地，在本技术实施例所述的车辆运输监测方法中，获取运输场景信息，根据运输场景信息获取运输目的地信息之前，还包括：

10、采集车辆信息，并将车辆信息进行建档，生成车辆标准信息，车辆标准信息包括车架号、车辆名称、车辆价格、车辆颜色、车型；

11、根据车辆标准信息进行运输订单分配，并生成运输订单信息；

12、根据运输订单信息获取运输目的地；

13、采集运输目的地周边区域图像信息，提取图像特征；

14、根据图像特征分析运输目的地周边地形地貌，并得到运输场景信息。

15、可选地，在本技术实施例所述的车辆运输监测方法中，根据车辆标准信息进行运输订单分配，并生成运输订单信息之后，还包括：

16、获取运输订单信息，根据运输订单信息生成运输承载限值；

17、根据车辆标准信息生成车辆载重量；

18、将运输承载限值与车辆载重量进行偏差计算，得到承载偏差率；

19、判断所述承载偏差率是否大于或等于预设的承载偏差率阈值；

20、若大于或等于，则生成调整信息，根据调整信息将运输订单进行重新分配；

21、若小于，则将对应的车辆实时位置信息进行传输。

22、可选地，在本技术实施例所述的车辆运输监测方法中，获取车辆实时位置信息，根据车辆实时位置信息与运输目的地信息生成运输路径信息之后，还包括：

23、获取运输路径信息，采集运输路径上的路径车流量信息；

24、根据车流量信息计算车辆拥堵程度；

25、若拥堵程度大于预设的拥堵程度阈值，则生成路径躲避信息，根据路径躲避信息进行躲避拥堵路径；

26、若拥堵程度小于预设的拥堵程度阈值，则获取车辆限行规则，根据车辆限行规则进行筛选运输路径上是否有限行路线；

27、若有，则生成路径调整信息，根据路径调整信息对限行路线进行屏蔽并进行运送路径调整；

28、若没有，则实时获取车辆的行驶状态信息，并将行驶状态信息进行监测。

29、可选地，在本技术实施例所述的车辆运输监测方法中，若没有，则实时获取车辆的行驶状态信息，并将行驶状态信息进行监测之后，还包括：

30、获取车辆行驶状态信息，车辆行驶状态信息包括车辆行驶速度、行驶加速度、车辆行驶过程中红绿灯等待时间，车辆行驶拥堵时间；

31、根据车辆行驶状态信息计算车辆行驶至运输目的地的时间，生成车辆运输时间；

32、将车辆运输时间与预设的时间阈值进行比较，得到时间差值；

33、根据时间差值对车辆行驶状态信息进行动态调整。

34、可选地，在本技术实施例所述的车辆运输监测方法中，若小于，则根据车辆实时位置信息计算车辆运输剩余里程数，并将剩余里程数进行实时传输之后，还包括：

35、获取车辆运输剩余里程数与车辆实时行驶速度；

36、根据实时行驶速度计算车辆运输剩余时间；

37、将车辆运输剩余时间与车辆运输设定时间进行比较，得到时间偏差；

38、根据车辆运输剩余里程数计算剩余里程中对应运输路径的限速信息；

39、根据限速信息计算车辆行驶速度上限值；

40、将车辆实时行驶速度与车辆行驶速度上限值进行比较，得到速度偏差；

41、若速度偏差大于零，则生成反向调整信息，根据反向调整信息降低车辆实时行驶速度；

42、若速度偏差小于零且时间偏差小于零，则生成正向调整信息，根据正向调整信息提高车辆实时行驶速度；

43、若速度偏差小于零且时间偏差大于零，则车辆按照当前行驶速度进行移动。

44、第二方面，本技术实施例提供了一种车辆运输监测系统，该系统包括：存储器及处理器，所述存储器中包括车辆运输监测方法的程序，所述车辆运输监测方法的程序被所述处理器执行时实现以下步骤：

45、获取运输场景信息，根据运输场景信息获取运输目的地信息；

46、获取车辆实时位置信息，根据车辆实时位置信息与运输目的地信息生成运输路径信息；

47、将车辆实时位置信息与运输目的地信息进行位置比较，得到位置偏差率；

48、判断所述位置偏差率是否大于或等于预设的位置偏差率阈值；

49、若大于或等于，则生成车辆行驶参数修正信息，根据车辆行驶参数修正信息对车辆行驶参数进行调整；

50、若小于，则根据车辆实时位置信息计算车辆运输剩余里程数，并将剩余里程数进行实时传输。

51、可选地，在本技术实施例所述的车辆运输监测系统中，获取运输场景信息，根据运输场景信息获取运输目的地信息之前，还包括：

52、采集车辆信息，并将车辆信息进行建档，生成车辆标准信息，车辆标准信息包括车架号、车辆名称、车辆价格、车辆颜色、车型；

53、根据车辆标准信息进行运输订单分配，并生成运输订单信息；

54、根据运输订单信息获取运输目的地；

55、采集运输目的地周边区域图像信息，提取图像特征；

56、根据图像特征分析运输目的地周边地形地貌，并得到运输场景信息。

57、可选地，在本技术实施例所述的车辆运输监测系统中，根据车辆标准信息进行运输订单分配，并生成运输订单信息之后，还包括：

58、获取运输订单信息，根据运输订单信息生成运输承载限值；

59、根据车辆标准信息生成车辆载重量；

60、将运输承载限值与车辆载重量进行偏差计算，得到承载偏差率；

61、判断所述承载偏差率是否大于或等于预设的承载偏差率阈值；

62、若大于或等于，则生成调整信息，根据调整信息将运输订单进行重新分配；

63、若小于，则将对应的车辆实时位置信息进行传输。

64、第三方面，本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中包括车辆运输监测方法程序，所述车辆运输监测方法程序被处理器执行时，实现如上述任一项所述的车辆运输监测方法的步骤。

65、由上可知，本技术实施例提供的一种车辆运输监测方法、系统及介质，通过获取运输场景信息，根据运输场景信息获取运输目的地信息；获取车辆实时位置信息，根据车辆实时位置信息与运输目的地信息生成运输路径信息；将车辆实时位置信息与运输目的地信息进行位置比较，得到位置偏差率；判断所述位置偏差率是否大于或等于预设的位置偏差率阈值；若大于或等于，则生成车辆行驶参数修正信息，根据车辆行驶参数修正信息对车辆行驶参数进行调整；若小于，则根据车辆实时位置信息计算车辆运输剩余里程数，并将剩余里程数进行实时传输；通过不同的运输场景获取不同的运输目的地，并根据车辆实时位置信息进行智能分配车辆行驶至对应的运输目的地，提高运输效率，此外，通过实时监测车辆位置信息进行判断车辆位置偏差，对车辆行驶参数进行动态调整，保证车辆到达运输目的地的准点率。

66、本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，本技术的目的和优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。