交通安全监控方法、装置、设备及介质与流程

本技术涉及轨道交通的，尤其是涉及一种交通安全监控方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、轨道交通具有经济、环保、客流量大等特点，可以有效的解决发展过程中所存在的交通问题，然而由于轨道交通系统封闭，人员流量大，一旦出现意外，轻则运营延误，乘客的出行受到阻碍，重则设施系统严重损坏，导致轨道交通瘫痪，因此，轨道交通的安全性不可忽视，加强对轨道交通安全的管控迫在眉睫。

2、在轨道交通中，车辆沿固定的轨道行驶，需要司机时刻集中注意力，才能保证车辆安全行驶，然而，由于个人习惯因素，司机往往无法长期集中注意力，从而由于司机的原因导致的轨道交通事故有很多，目前对于司机的行为，通常都是在事故发生后进行分析，无法及时地了解车辆行驶过程中的司机的情况，从而无法及时地使司机调整驾驶过程中的行为。

技术实现思路

1、为了便于司机及时调整驾驶过程中的行为，提高车辆行驶过程中的安全性，本技术提供一种交通安全监控方法、装置、设备及介质。

2、第一方面，本技术提供一种交通安全监控方法，采用如下的技术方案：

3、一种交通安全监控方法，包括：

4、获取监控视频；

5、基于所述监控视频确定当前司机的第一属性信息，所述第一属性信息包括所述当前司机的行为等级和行为习惯信息；

6、基于所述当前司机的第一属性信息制定路程提醒策略；

7、基于所述路程提醒策略在驾驶过程中对所述当前司机进行提醒。

8、通过采用上述技术方案，根据驾驶室中的监控视频确定当前司机的行为等级和行为习惯信息，即第一属性信息，并根据当前司机的第一属性信息制定路程提醒策略，根据路程提醒策略对当前司机进行提醒，根据不同的行为等级以及行为习惯信息制定不同的路程提醒策略，使对司机的提醒更加准确，便于司机及时调整驾驶过程中的行为，从而提高车辆行驶过程中的安全性。

9、可选的，所述基于所述监控视频确定当前司机的第一属性信息包括：

10、按照预设策略截取所述监控视频的多个第一特征图像；

11、对所述多个第一特征图像进行特征信息提取，得到至少一个特征信息；

12、基于所述至少一个特征信息确定所述当前司机的身份信息，所述身份信息包括姓名和驾龄；

13、从预设司机库中查找与所述当前司机的身份信息对应的第二属性信息；

14、判断所述第二属性信息是否信息完善；

15、若所述第二属性信息完善，则将所述第二属性信息作为所述第一属性信息；

16、若所述第二属性信息不完善，则按照第一预设周期对所述当前司机进行信息采集，完善所述第二属性信息，并重复所述判断所述第二属性信息是否信息完善的步骤。

17、通过采用上述技术方案，根据监控视频确定当前司机的身份信息，从预设司机库中查找当前司机的第二属性信息，若第二属性信息完善，则将第二属性信息作为第一属性信息，根据当前司机的身份信息直接通过预设司机库确定第一属性信息，使得第一属性信息的确定过程方便快捷，若第二属性信息不完善，则完善第二属性信息，使得预设司机库中的数据时刻保持完善，从而使预设司机库的司机信息更加全面，进而使得第一属性信息的确定更加方便快捷。

18、可选的，在所述从预设司机库中查找与所述当前司机的身份信息对应的第二属性信息之前，所述方法还包括：

19、采集所有司机的驾驶视频集，所述驾驶视频集包括第二预设周期内的所有驾驶视频；

20、基于所述驾驶视频集确定对应司机的驾驶行为和驾驶习惯；

21、基于所述驾驶行为和驾驶习惯确定所述对应司机的行为等级；

22、根据所述对应司机的驾驶行为和驾驶习惯建立预设司机库；

23、基于所述对应司机的行为等级对所述预设司机库进行划分，得到不同行为等级的预设司机子库。

24、通过采用上述技术方案，根据司机的驾驶行为以及驾驶习惯确定司机的行为等级，使得司机的行为等级更加精准，根据司机的驾驶行为以及驾驶习惯建立预设司机库，并根据司机的行为等级对预设司机库进行划分，使得每个预设司机子库中的司机均具备相同的行为等级，便于根据行为等级查找司机的驾驶行为和驾驶习惯。

25、可选的，所述基于所述驾驶行为和驾驶习惯确定所述对应司机的行为等级包括：

26、判断所述驾驶行为和驾驶习惯是否存在危害行为，所述危害行为包括打电话行为、吸烟行为和交谈行为；

27、若所述对应司机的驾驶行为和驾驶习惯存在危害行为，则基于所述驾驶行为和驾驶习惯确定所述对应司机的危险驾驶系数；

28、基于所述危险驾驶系数确定所述对应司机的评分；

29、基于所述评分确定所述对应司机的行为等级。

30、通过采用上述技术方案，若驾驶行为和驾驶习惯中存在危害行为，则根据危害行为的危险驾驶系数计算对应司机的评分，并根据评分确定对应司机的行为等级，根据司机的驾驶行为以及驾驶习惯确定司机的行为等级，使得行为等级更加准确，且更能体现司机的驾驶情况。

31、可选的，所述基于所述当前司机的第一属性信息制定路程提醒策略包括：

32、获取当前车次的行驶信息和行驶时间，所述行驶信息包括行驶路线；

33、基于所述第一属性信息确定所述当前司机的危害行为信息，所述危害行为信息包括危害行为发生的行驶路线和危害行为的发生时间；

34、判断所述危害行为发生的行驶路线与所述当前车次的行驶路线是否一致，和/或所述危害行为的发生时间是否在所述行驶时间内；

35、若存在至少一种情况，则基于所述行驶路线和所述行驶时间制定路程提醒策略，所述路程提醒策略包括在预设提醒位置发出提醒信息和/或在预设时间点发出提醒信息。

36、通过采用上述技术方案，根据第一属性信息确定危害行为发生的行驶路线以及发生时间，若危害行为发生的行驶路线与当前车次的行驶路线一致，则在预设提醒位置发出提醒信息，若危害行为的发生时间在当前车次的行驶时间内，则在预设时间点发出提醒信息，若危害行为发生的行驶路线与当前车次的行驶路线一致，且，危害行为的发生时间在当前车次的行驶时间内，则在预设提醒位置发出提醒信息且在预设时间点发出提醒信息，使得提醒信息的发出时机更加准确，从而司机接收到提醒信息能够及时调整驾驶过程中的行为，提高车辆行驶过程中的安全性。

37、可选的，在所述基于所述当前司机的第一属性信息制定路程提醒策略之后，所述方法还包括：

38、获取当前车次的第一司机数量；

39、基于所述监控视频确定当前车次的驾驶室内的第二司机数量；

40、判断所述第一司机数量和所述第二司机数量是否一致；

41、若所述第一司机数量和所述第二司机数量一致，则基于所述监控视频确定所有司机的行为等级；

42、判断所述所有司机的行为等级是否符合预设搭配策略；

43、若所述所有司机的行为等级不符合预设搭配策略，则对所述路程提醒策略进行调整，得到新的路程提醒策略。

44、通过采用上述技术方案，判断第一司机数量与第二司机数量是否一致，可以判断司机是否按照规定人数驾驶，判断当前车次所有司机的行为等级是否符合预设搭配策略，若不符合预设搭配策略，对司机进行提醒，使得司机及时调整搭配情况，从而提高驾驶过程中的安全性。

45、可选的，在所述基于所述路程提醒策略在驾驶过程中对所述当前司机进行提醒之后，所述方法还包括：

46、获取当前车次的司机的驾驶视频；

47、基于所述驾驶视频判断所述当前车次的司机是否存在危害行为；

48、若存在所述危害行为，则获取历史存在危害行为的次数；

49、对所述历史存在危害行为的次数进行迭代更新，得到最新历史危害次数；

50、判断所述最新历史危害次数是否大于预设危害次数；

51、若所述最新历史危害次数不大于所述预设危害次数，则对所述当前车次的司机进行警告；

52、若所述最新历史危害次数大于所述预设危害次数，则对所述当前车次的司机的行为等级进行调整。

53、通过采用上述技术方案，若最新历史危害次数大于预设危害次数，则对司机的行为等级进行调整，使得司机的行为等级更加准确，从而使司机的搭配更加合理，提高驾驶过程中的安全性。

54、第二方面，本技术提供一种交通安全监控装置，采用如下的技术方案：

55、一种交通安全监控装置，包括：

56、视频获取模块，用于获取监控视频；

57、信息确定模块，用于基于所述监控视频确定当前司机的第一属性信息，所述第一属性信息包括所述当前司机的行为等级和行为习惯信息；

58、策略制定模块，用于基于所述当前司机的第一属性信息制定路程提醒策略；

59、司机提醒模块，基于所述路程提醒策略在驾驶过程中对所述当前司机进行提醒。

60、通过采用上述技术方案，通过视频获取模块获取监控视频，通过信息确定模块确定当前司机的行为等级和行为习惯信息，即第一属性信息，并通过策略制定模块根据当前司机的第一属性信息制定路程提醒策略，通过司机提醒模块根据路程提醒策略对当前司机进行提醒，根据不同的行为等级以及行为习惯信息制定不同的路程提醒策略，使对司机的提醒更加准确，便于司机及时调整驾驶过程中的行为，提高车辆行驶过程中的安全性。

61、第三方面，本技术提供一种电子设备，采用如下的技术方案：

62、一种电子设备，包括处理器，所述处理器与存储器耦合；

63、所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行第一方面任一项所述的交通安全监控方法的计算机程序。

64、第四方面，本技术提供一种计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：

65、一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行第一方面任一项所述的交通安全监控方法的计算机程序。