一种高速公路交通标志的布设评估方法及系统与流程

本发明涉及一种高速公路交通标志评估，具体涉及一种高速公路交通标志的布设评估方法及系统。

背景技术：

1、合理的交通标志对于一个路段的综合交通管理具有重要作用，交通标志的布设评估是确保道路系统安全、高效运行的重要组成部分，对于维护交通安全、提高交通效率、改善用户体验都至关重要，对于高速公路管理部门和道路使用者来说，交通标志的布设评估具有重要意义。

2、目前，高速公路交通标志的评估主要是依赖于人工，基于传统的交通统计数据、事故报告和道路设计规范进行评估，使得评估结果主观性过强，引起评估误差，同时，也无法全面考虑实际存在的交通状况，进一步增大了评估误差。

3、例如名称为“an approach for evaluating the effectiveness of trafficguide signs at intersections”的公开文献，虽然开发了一种通用方法来使用模拟实验检查和评估交通引导标志的有效性，但是该方式评估繁琐难度高，不能满足使用需求。

4、因此，需要一种新的高速公路交通标志布设评估方法及系统，能够对交通标志的布设进行有效、准确的评估。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种高速公路交通标志的布设评估方法及系统，解决目前高速公路交通标志不能有效准确评估的问题。

2、本发明为实现上述目的技术方案为：

3、一种高速公路交通标志的布设评估方法，包括以下步骤：

4、s1、根据高速公路交通标志布设要求，确定评估交通标志布设的至少两个评估指标；

5、s2、确定各评估指标对应的最优评估值集与最劣评估值集；

6、s3、根据步骤s1得到的所述评估指标，对待评估高速公路上的交通标志布设进行评估，得到各评估指标对应的评估值集；

7、s4、计算评估值集与最优评估值集之间的最优距离；用于计算评估值集与最劣评估值集之间的最劣距离；

8、s5、通过最优距离与最劣距离计算评估值集与最优评估值集的接近程度，通过判断所述接近程度是否满足评估限值确定待评估高速公路上的交通标志布设是否满足布设要求。

9、进一步限定，所述步骤s3包括以下步骤：

10、s31、获取步骤s1得到的评估指标ai，其中i为第i个评估指标，i≥2；

11、s32、根据评估指标ai，统计待评估高速公路上不符合对应评估指标ai的交通标志数量ni；

12、s33、根据计算各评估指标ai对应的评估值ai，其中n为待评估高速公路上应布设交通标志的总数；

13、s34、将步骤s33得到的所有评估值收集得到评估值集m1。

14、进一步限定，所述步骤s4包括以下步骤：

15、s41、根据计算评估值集与最优评估值集之间的最优距离sd+，其中j为评估指标的总数，si+为最优评估值集中与评估指标ai对应的最优评估值；

16、s42、根据计算评估值集与最劣评估值集之间的最劣距离sd-，si-为最劣评估值集中与评估指标ai对应的最劣评估值。

17、进一步限定，所述步骤s5包括以下步骤：

18、s51、根据计算评估值集与最优评估值集的接近程度d；

19、s52、判断所述接近程度d是否小于评估限值，若是，则待评估高速公路上的交通标志布设不满足布设要求，若否，则待评估高速公路上的交通标志布设满足布设要求。

20、进一步限定，所述评估指标包括交通标志齐全率、交通标志布设无偏差率、交通标志合规布设率以及交通标志反光膜有效率。

21、一种高速公路交通标志的布设评估系统，包括：

22、评估指标选取单元，用于根据高速公路交通标志布设要求，确定评估交通标志布设的至少两个评估指标；

23、评估指标优劣值获取单元，用于确定各评估指标对应的最优评估值集与最劣评估值集；

24、评估值集获取单元，用于根据得到的所述评估指标，对待评估高速公路上的交通标志布设进行评估，得到各评估指标对应的评估值集；

25、优劣距离计算单元，用于计算评估值集与最优评估值集之间的最优距离；用于计算评估值集与最劣评估值集之间的最劣距离；

26、评估状态获取单元，用于通过最优距离与最劣距离计算评估值集与最优评估值集的接近程度，通过所述接近程度判断待评估高速公路上的交通标志布设是否满足布设要求。

27、进一步限定，所述评估值集获取单元包括：

28、评估指标获取模块，用于获取评估指标ai，其中i为第i个评估指标，i≥2；

29、指标评估模块，用于统计待评估高速公路上所有交通标志中不符合对应评估指标ai的数量ni；

30、评估值计算模块，用于根据计算各评估指标ai对应的评估值ai，其中n为待评估高速公路上所有交通标志的总数；

31、评估值集获取模块，用于将得到的所有评估值收集得到评估值集m1。

32、进一步限定，所述优劣距离计算单元包括：

33、最优距离计算模块，用于根据计算评估值集与最优评估值集之间的最优距离sd+，其中j为评估指标的总数，si+为最优评估值集中与评估指标ai对应的最优评估值；

34、最劣距离计算模块，根据计算评估值集与最劣评估值集之间的最劣距离sd-，si-为最劣评估值集中与评估指标ai对应的最劣评估值。

35、进一步限定，所述评估状态获取单元包括：

36、接近程度计算模块，用于根据计算评估值集与最优评估值集的接近程度d；

37、评估状态获取模块，用于判断所述接近程度d是否小于评估限值，若是，则确定待评估高速公路上的交通标志布设不满足布设要求；若否，则确定待评估高速公路上的交通标志布设满足布设要求。

38、进一步限定，所述评估指标包括交通标志齐全率、交通标志布设无偏差率、交通标志合规布设率以及交通标志反光膜有效率。

39、本发明的有益效果是：

40、1、本发明通过对高速公路交通标志的布设要求进行分析，得到不同的交通标志评估指标；并根据得到的交通标志评估指标对实际高速公路上的交通标志工况进行评估得到包含不同评估值的评估值集，再根据得到的评估值集与评估指标的最优评估值集合最劣评估值集进行处理得到当前高速公路交通标志与最优评估值集的接近程度，通过设定评估限值与接近程度比较来判断当前高速公路交通标志布设是否满足要求，评估方式简单高效，并且能够保证评估准确可靠，满足实际评估需求。

技术特征：

1.一种高速公路交通标志的布设评估方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的高速公路交通标志的布设评估方法，其特征在于，所述步骤s3包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的高速公路交通标志的布设评估方法，其特征在于，所述步骤s4包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的高速公路交通标志的布设评估方法，其特征在于，所述步骤s5包括以下步骤：

5.根据权利要求1～4任一项所述的高速公路交通标志的布设评估方法，其特征在于，所述评估指标包括交通标志齐全率、交通标志布设无偏差率、交通标志合规布设率以及交通标志反光膜有效率。

6.一种高速公路交通标志的布设评估系统，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的高速公路交通标志的布设评估系统，其特征在于，所述评估值集获取单元包括：

8.根据权利要求7所述的高速公路交通标志的布设评估系统，其特征在于，所述优劣距离计算单元包括：

9.根据权利要求8所述的高速公路交通标志的布设评估系统，其特征在于，所述评估状态获取单元包括：

10.根据权利要求6～9任一项所述的高速公路交通标志的布设评估系统，其特征在于，所述评估指标包括交通标志齐全率、交通标志布设无偏差率、交通标志合规布设率以及交通标志反光膜有效率。

技术总结
本发明涉及一种高速公路交通标志评估技术领域，具体涉及一种高速公路交通标志的布设评估方法及系统，通过对高速公路交通标志的布设要求进行分析，得到不同的交通标志评估指标；并根据得到的交通标志评估指标对实际高速公路上的交通标志工况进行评估得到包含不同评估值的评估值集，再根据得到的评估值集与评估指标的最优评估值集合最劣评估值集进行处理得到当前高速公路交通标志与最优评估值集的接近程度，通过设定评估限值与接近程度比较来判断当前高速公路交通标志布设是否满足要求，评估方式简单高效，并且能够保证评估准确可靠，满足实际评估需求。

技术研发人员：王伟力,黄亚龙,余理,王鹏涛,张亚军,韩晓英,何志刚,刮俊,刘冲
受保护的技术使用者：西安公路研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24