一种交通安全提醒装置的制作方法

本技术涉及一种交通安全提醒装置，尤其涉及一种交通安全提醒装置。

背景技术：

1、现有的道路条件越来越好，人民交通工具越来机动化和多样化，交通流量越来越大，交通事故发生可能性越大，尤其是在道路的汇聚路口，危险性是最高的，对于主要的路口，交通管理部门都会安装红绿灯，严格规范车辆及行人的通行规则，这样可以基本保证，通过路口和行人的安全，但是一套红绿灯安装及维护成本高，对于交通流量不大，但是数量众多的这样的交通汇聚路口，安装红绿灯系统，就不现实，只能安装一些简易的交通警示牌，凹凸镜等物品，但是这些物品提醒效果差，不能引起路过人员的注意力，使这些地方的危险性还是很高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，数量众多，交通流量不高，没有红绿灯，及现有交通警示装置，提醒效果差的道路汇聚路口危险高的问题，提供一种交通安全提醒装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交通安全提醒装置，包括：

3、支路红外感应，所述支路红外感应配置用于对道路支路上行人的红外感应处理；

4、主路雷达，所述主路雷达配置用于对道路主路上车辆的雷达探测处理；

5、太阳能发电板，所述太阳能发电板配置用于将太阳能转换为电能的转换处理；

6、led文字广告标语，所述led文字广告标语配置用于对广告标语的修改和显示处理；

7、控制板，所述控制板配置用于对各个组件控制的操控处理；

8、电池储能，所述电池储能配置用于电能的储存处理；

9、led文字警示，所述led文字警示配置用于通过展示设备进行的文字警示处理；

10、led速度警示，所述led速度警示配置用于通过展示设备进行的速度警示处理；

11、语音警示，所述语音警示配置用于通过扩音设备进行的语音警示处理；

12、灯光警示，所述灯光警示配置用于通过灯光设备进行的灯光警示处理。

13、作为一种优选的实施方式，所述支路红外感应配置用于对控制板进行传输支路行人信息，当支路红外感应到支路上存在行人时，行人信息传输至控制板。

14、作为一种优选的实施方式，所述主路雷达配置用于对控制板进行传输主路车辆信息，当主路雷达探测到主路上存在车辆时，车辆信息传输至控制板。

15、作为一种优选的实施方式，所述电池储能配置用于控制板的供电处理，所述太阳能发电板将转换的电能对电池储能进行存储，所述电池储能利用存储的电能对控制板进行供电。

16、作为一种优选的实施方式，所述控制板配置用于对led文字警示的输出控制，且控制板配置用于对led速度警示的输出控制。

17、作为一种优选的实施方式，所述控制板配置用于对语音警示的输出控制，且控制板配置用于对灯光警示的输出控制。

18、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

19、本实用新型，通过使用雷达探测到车辆接近路口时，向另一个方向道路的车辆和行人，主动发出语音，灯光，文字警示，能够极大地引起车辆驾驶员和行人的注意力，做出规避动作，从而避免交通事故的发生。同时向主路车辆驾驶员显示车速信息，警示车辆不要超速，也能极大减少因车速过快导致事故发生，对行人和车辆的警示效果，更加有效，使路口发生交通事故的概率明显下降，对行人和车辆的警示具有针对性，在路口没有车辆和行人的时候，不发出警报。

技术特征：

1.一种交通安全提醒装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种交通安全提醒装置，其特征在于：所述支路红外感应配置用于对控制板进行传输支路行人信息，当支路红外感应到支路上存在行人时，行人信息传输至控制板。

3.根据权利要求1所述的一种交通安全提醒装置，其特征在于：所述主路雷达配置用于对控制板进行传输主路车辆信息，当主路雷达探测到主路上存在车辆时，车辆信息传输至控制板。

4.根据权利要求1所述的一种交通安全提醒装置，其特征在于：所述电池储能配置用于控制板的供电处理，所述太阳能发电板将转换的电能对电池储能进行存储，所述电池储能利用存储的电能对控制板进行供电。

5.根据权利要求1所述的一种交通安全提醒装置，其特征在于：所述控制板配置用于对led文字警示的输出控制，且控制板配置用于对led速度警示的输出控制。

6.根据权利要求1所述的一种交通安全提醒装置，其特征在于：所述控制板配置用于对语音警示的输出控制，且控制板配置用于对灯光警示的输出控制。

技术总结
本技术提供一种交通安全提醒装置，涉及一种交通安全提醒装置技术领域，包括：支路红外感应，支路红外感应配置用于对道路支路上行人的红外感应处理，支路红外感应配置用于对控制板进行传输支路行人信息。本技术，通过使用雷达探测到车辆接近路口时，向另一个方向道路的车辆和行人，主动发出语音，灯光，文字警示，能够极大地引起车辆驾驶员和行人的注意力，做出规避动作，从而避免交通事故的发生。同时向主路车辆驾驶员显示车速信息，警示车辆不要超速，也能极大减少因车速过快导致事故发生，对行人和车辆的警示效果，更加有效，使路口发生交通事故的概率明显下降，对行人和车辆的警示具有针对性，在路口没有车辆和行人的时候，不发出警报。

技术研发人员：吴柯维,吴吉涛
受保护的技术使用者：安徽神瞳科技有限公司
技术研发日：20231025
技术公布日：2024/5/9