一种车辆通行状态的获取方法、装置、介质及电子设备与流程

本发明涉及智慧交通，特别是涉及一种车辆通行状态的获取方法、装置、介质及电子设备。

背景技术：

1、随着社会的快速发展，城市中的道路数量不断增加，道路中的车辆数量也越来越多，排队拥堵现象日益严重，分析通过道路交叉区域的车辆在道路交叉区域的通行状态，能够根据分析出的结论对交通信号装置的周期以及绿信比进行调整，以使得有效的减少排队拥堵现象，提高道路的通行效率，现有的获取车辆在道路交叉区域的通行状态的方法大多为，根据道路交叉区域部署的车速采集设备或者视频采集设备采集到的数据，确定车辆在道路交叉区域的通行状态。

2、但是，上述方法也存在以下技术问题：

3、城市中的道路数量较多，并不能够在所有的道路交叉区域中部署车速采集设备或视频采集设备，对于未部署采集设备的道路交叉区域，上述方法无法获取到车辆在道路交叉区域的通行状态，因此，通过上述方法无法调整处于无车速采集设备或视频采集设备的道路交叉区域中的交通信号装置的周期以及绿信比。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

2、一种车辆通行状态的获取方法，所述方法包括如下步骤：

3、对目标交通信号装置的信号周期集进行采集，其中，所述目标交通信号装置是指目标道路交叉区域的信号灯。

4、当采集到的目标交通信号装置的信号周期集不为null时，根据目标交通信号装置的信号周期集，获取到目标交通信号装置的第一信号时长集和目标交通信号装置的第二信号时长集，其中，所述目标交通信号装置的信号周期集包括n个信号周期，所述第一信号时长集包括n个第一信号时长，所述第二信号时长集包括n个第二信号时长，其中，第i个第一信号时长与第i个第二信号时长之和等于第i个信号周期，i的取值范围为1到n。

5、获取到目标车辆对应的目标时间节点。

6、当所述目标时间节点处于某一所述第一信号时长时，将目标车辆的当前状态标记为第一车辆状态标识，其中，所述第一车辆状态标识是指在目标道路交叉区域车辆处于等待状态的标识。

7、当所述目标时间节点处于某一所述第二信号时长时，将目标车辆的当前状态标记为第二车辆状态标识，其中，所述第二车辆状态标识是指车辆为行驶通过目标道路交叉区域的状态的标识。

8、本发明还提供了一种车辆通行状态的获取装置，所述装置包括：

9、信号周期执行模块，用于对目标交通信号装置的信号周期集进行采集，其中，所述目标交通信号装置是指目标道路交叉区域的信号灯。

10、信号时长采集模块，用于当采集到的目标交通信号装置的信号周期集不为null时，根据目标交通信号装置的信号周期集，获取到目标交通信号装置的第一信号时长集和目标交通信号装置的第二信号时长集，其中，所述目标交通信号装置的信号周期集包括n个信号周期，所述第一信号时长集包括n个第一信号时长，所述第二信号时长集包括n个第二信号时长，其中，第i个第一信号时长与第i个第二信号时长之和等于第i个信号周期，i的取值范围为1到n。

11、目标时间节点获取模块，用于获取到目标车辆对应的目标时间节点。

12、第一执行模块，用于当所述目标时间节点处于某一所述第一信号时长时，将目标车辆的当前状态标记为第一车辆状态标识，其中，所述第一车辆状态标识是指在目标道路交叉区域车辆处于等待状态的标识。

13、第二执行模块，用于当所述目标时间节点处于某一所述第二信号时长时，将目标车辆的当前状态标记为第二车辆状态标识，其中，所述第二车辆状态标识是指车辆为行驶通过目标道路交叉区域的状态的标识。

14、本发明还提供了一种非瞬时性计算机可读存储介质，所述非瞬时性计算机可读存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由处理器加载并执行以实现上述的车辆通行状态的获取方法。

15、本发明还提供了一种电子设备，包括处理器和上述的非瞬时性计算机可读存储介质。

16、本发明至少具有以下有益效果：

17、本发明提供的一种车辆通行状态的获取方法、装置、介质及电子设备，能够根据目标交通信号装置的信号周期集，获取到目标交通信号装置的第一信号时长集和目标交通信号装置的第二信号时长集，当目标时间节点处于某一所述第一信号时长时，将目标车辆的当前状态标记为第一车辆状态标识；当目标时间节点处于某一所述第二信号时长时，将目标车辆的当前状态标记为第二车辆状态标识，即使道路交叉区域中未部署车速采集设备或视频采集设备，仍然能够确定车辆在道路交叉区域的通行状态，从而能够对道路交叉区域中的交通信号装置的周期以及绿信比进行调整。

技术特征：

1.一种车辆通行状态的获取方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的车辆通行状态的获取方法，其特征在于，所述第一信号时长是指所述目标交通信号装置的工作状态为红灯状态的时长。

3.根据权利要求1所述的车辆通行状态的获取方法，其特征在于，所述第二信号时长是指所述目标交通信号装置的工作状态为绿灯状态的时长。

4.根据权利要求1所述的车辆通行状态的获取方法，其特征在于，所述获取到目标车辆对应的目标时间节点步骤中还包括如下步骤：

5.根据权利要求4所述的车辆通行状态的获取方法，其特征在于，所述第一电子设备设置在目标道路交叉区域的一侧。

6.根据权利要求4所述的车辆通行状态的获取方法，其特征在于，所述第二电子设备设置在目标道路交叉区域的下一个道路交叉区域的一侧，所述下一个道路交叉区域为目标车辆通过目标道路区域后将要继续通过的道路交叉区域。

7.根据权利要求6所述的车辆通行状态的获取方法，其特征在于，所述历史车辆是指在历史时间段内经过目标道路交叉区域向目标道路交叉区域的下一个道路交叉区域行驶时速度未归零的车辆。

8.一种车辆通行状态的获取装置，其特征在于，所述装置包括：

9.根据权利要求8所述的车辆通行状态的获取装置，其特征在于，所述第一信号时长是指所述目标交通信号装置的工作状态为红灯状态的时长。

10.根据权利要求8所述的车辆通行状态的获取装置，其特征在于，所述第二信号时长是指所述目标交通信号装置的工作状态为绿灯状态的时长。

11.根据权利要求8所述的车辆通行状态的获取装置，其特征在于，所述目标时间节点获取模块包括：

12.根据权利要求11所述的车辆通行状态的获取装置，其特征在于，所述第一电子设备设置在目标道路交叉区域的一侧。

13.根据权利要求11所述的车辆通行状态的获取装置，其特征在于，所述第二电子在目标道路交叉区域的下一个道路交叉区域的一侧，所述下一个道路交叉区域为目标车辆通过目标道路区域后将要继续通过的道路交叉区域。

14.根据权利要求13所述的车辆通行状态的获取装置，其特征在于，所述历史车辆是指在历史时间段内经过目标道路交叉区域向目标道路交叉区域的下一个道路交叉区域行驶时速度未归零的车辆。

15.一种非瞬时性计算机可读存储介质，所述非瞬时性计算机可读存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，其特征在于，所述至少一条指令或所述至少一段程序由处理器加载并执行以实现如权利要求1-7中任意一项所述的车辆通行状态的获取方法。

16.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和权利要求15中所述的非瞬时性计算机可读存储介质。

技术总结
本发明涉及智慧交通技术领域，提供了一种车辆通行状态的获取方法、装置、介质及电子设备，所述方法能够根据目标交通信号装置的信号周期集，获取到目标交通信号装置的第一信号时长集和目标交通信号装置的第二信号时长集，当目标时间节点处于某一所述第一信号时长时，将目标车辆的当前状态标记为第一车辆状态标识；当目标时间节点处于某一所述第二信号时长时，将目标车辆的当前状态标记为第二车辆状态标识，即使道路交叉区域中未部署车速采集设备或视频采集设备，仍然能够确定车辆在道路交叉区域的通行状态，从而能够对道路交叉区域中的交通信号装置的周期以及绿信比进行调整。

技术研发人员：俞锋锋,张建文,唐骥,孙卓群,何天勐,曾昱深,王志豪
受保护的技术使用者：每日互动股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8