一种城市道路三限解堵方法
【技术领域】
[0001]本发明属于城市道路通行技术领域，涉及一种城市道路解堵通行方法。
【背景技术】
[0002]随着城市道路拥堵日益严重，城市道路交通者出台了一系列解堵政策和采取了相应的措施。如，单双号限行，摇号购车，增收拥堵费，改善交通设施等。这些虽然起到了一定的作用，但不是长久之计。城市道路资源是有限的，是恒量不变的，城市汽车的增加量是无限的，是变量，每日每月都在不断发生变化。用单纯笼统的限号的方法来限制部分车辆的出行，得到解堵的目的，既不科学，不明确城市道路可容纳汽车的数量，解决不了拥堵现状。又不人性，限制了车主急需用车的需求，不能根据本人的需求安排出行时间和出行路线以及里程。同时，当拥堵高峰期来临时，又束手无策。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明提供一种三限解堵方法。
[0004]本发明的技术特征是:
[0005]I，限量，根据本市内道路可容纳车辆数量限制车流量。
[0006]2，限程，根据本市内道路里程限制单车行驶里程。
[0007]3，限时，根据车流高峰期限制某时间段。
[0008]把城市所有车辆分成两部分，一部分是不受限制的车辆，包括:公交车、出租车、特种车、公益车等，这部分车辆在城市道路上行驶不受限制。另一部分是受限制车，受限制车指，除去不受限制车的一切车辆。这部分车辆在城市道路上行驶要进行限制行程。
[0009]受限车的里程控制，由《车辆限程》(自控行程)装置进行控制。
[0010]有益效果
[0011]城市道路，公共资源，人人享有，公私兼顾。把有限的城市道路资源公平，公正地分配给每一受限车辆。这样，车主不但根据本车所限行驶里程，科学地安排自己的出行路线行驶里程和出行时间，有了高效的利用空间，而且，城市道路的拥堵也得到了缓解。
【具体实施方式】
[0012]1，道路可容纳车辆的计算方法:
[0013](I)，车道里程=道路里程*本道路车道数。
[0014](2)，车行距=车身长+与前车距离。
[0015](3)，容车量=车道里程/车行距离*饱和率。
[0016](4)，总容车量=各容车量之和。
[0017]总容车量就是该城市所有道路可容纳的车辆。限量，就是把出行车辆数量限制在可容纳车量的范围内。
[0018]2，受限车受限路程的计算方法:
[0019](I)，车流总里程=总容车量*车速*日限时间
[0020](2)，总应分里程=车流总里程*(1-不受限车量与总车量之百分比)。
[0021](3)，受限车月限里程=总应分里程/受限车总量*当月天数。
[0022]受限车月限里程，是以日计算，以月分程。交管部门可根据每月车辆变化情况，灵活调整受限车的里程。
[0023]3，三限解堵法车辆限程(自控行程)装置:
[0024]三限解堵法车辆限程(自控行程)装置，由写卡器、限程表、磁卡、定点红外线遥控器组成。
[0025]车辆限程(自控行程)装置采用的是一车一表，一表两卡，单双月区分。
[0026]车辆限程(自控行程)装置功能:
[0027](I)，磁卡:通过写卡器将所限里程数据、车主信息、车辆信息写入卡内；
[0028](2)，限程表:获取磁卡里的里程数据，并通过表的显示设备，将磁卡里的里程数据根据单双月用不同颜色显示出来，便于车主知情和交管部门督查，限程表放置在车内的右前方或车的顶部；
[0029](3)，定点红外线遥控器:根据单月双月变换，发射不同的信号，指控相对应月的信息变化；
[0030](4)，受限车辆每进入一个定点遥控区域后，限程表的遥控接收设备接收到遥控器的指令将里程数据减去1，减至零时，不得再上路。
[0031]定点红外线遥控装置安装在所限路段道路左右两边，同边两点红外线遥控器距离为500或1000米。
[0032]交管部门根据月的天数将本月所限里程写入磁卡内。里程单位根据定点红外线遥控装置同边两点距离确定，两点距离为500米时用华里确定，两点距离为1000米时用公里确定。
[0033]车主在当月的下旬，开始到交管部门充值下月的里程。里程余数不再累计。
【主权项】
1.一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:限量，根据城市道路可容纳车辆数量限制车流量。
2.根据权利I所述的一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:道路可容纳车辆的计算方法，(1)，(2(3)，(4) ο
3.一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:限程，根据城市道路里程限制单车行驶里程。
4.根据权利3所述的一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:受限车受限里程的计算方法，⑴，⑵，⑶。
5.—种城市道路三限解堵方法，其特征在于:车辆限程(自控行程)装置，包括，写卡器、限程表、磁卡、定点红外线遥控器。
6.根据权利5所述的一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:车辆限程(自控行程)装置，米用的是一车一表，一表两卡，单双月区分。
7.根据权利5所述的一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:限程表获取磁卡里的里程数据，通过表的显示设备，将数据根据单双月用不同颜色显示。
8.根据权利5所述的一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:定点红外线遥控器，根据单双月的变换，发射不同频率信号。
9.根据权利5所述的一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:受限车进入定点遥控区域后，限程表的遥控接受设备收到遥控器的指令，将里程数据减“ I ”。
10.根据权5所述的一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:定点遥控装置安装在所限路段道路左右两边。
11.根据权5所述的一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:所限路段道路同边的两定点遥控装置间隔为50或100米。
12.根据权利5所述的一种城市道路三限解堵方法，其特征在于:里程数据的单位为华里或公里。
【专利摘要】本发明属于城市道路通行技术领域，涉及一种城市道路解决拥堵通行方法。主要技术特征是通过：1，限量，根据本市内道路可容纳车辆数量限制车流量；2，限程，根据本市内道路里程限制单车行驶里程；3，限时，根据车流高峰期进行时间段的限制。主要优点是：1，将城市道路这一有限的道路资源公平、公正地分配给每一辆受限车。车主可根据本车分配的里程，灵活调整合理安排自己的行程和出行时间，权利不会受到侵犯；2，根据本市内道路可容纳车辆数量限制了车流量，交通拥堵得到了缓解。
【IPC分类】G08G1-00
【公开号】CN104574948
【申请号】CN201510026872
【发明人】张雪花
【申请人】张雪花
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月16日