049]电子车牌读卡器，读取并传送车辆中安装的电子车牌信息；
[0050]地感线圈I，感应车辆并给出感应信号；
[0051]车辆检测器，根据所接收地感线圈感应信号，并向电子车牌读卡器及电子道闸发出控制信号；
[0052]电子道闸控制系统包括:
[0053]电子道闸，接收控制信号，控制进出入口通行；
[0054]车位信息发布牌，显示停车场的车位信息；
[0055]红外对射装置，控制道闸落杆，防止砸车；
[0056]地感线圈II，感应车辆并给出感应信号；
[0057]所述城市智能停车云服务平台包括:
[0058]城市停车管理云数据中心，用于数据计算和数据存储；
[0059]用户停车管理模块，通过第三方城市电子车牌系统提供的接口判断停车用户信息的有效性，并对停车用户进行管理；
[0060]停车计费管理模块，通过第三方银行交易系统提供的接口结算用户停车费用，以及停车场的收入；
[0061]停车场管理模块，用于管理使用停车场管理系统的停车场客户，并发布停车场的车位信息；
[0062]数据采集与处理模块，用于与停车场云终端管理系统进行数据传输。参见图2、3、4，本实施例的基于电子车牌的城市智能停车云服务方法，包括以下步骤:
[0063]I)停车场云终端管理系统从车辆的电子车牌中读取车辆的基本信息，并通过网络将所获取的信息发给城市智能停车云服务平台处理；所述步骤I)具体包括如下步骤:
[0064]11)车辆从入口或出口进入或出停车场时，压到入口的地感线圈I，地感线圈I感应车辆发出感应信号，并将信号传给车辆检测器；
[0065]12)车辆检测器根据所接收地感线圈I感应信号，控制电子车牌读卡器读卡；
[0066]13)电子车牌读卡器读取车辆电子车牌的基本信息，并将信息发送给后端的城市智能停车云服务平台(图中简称“后端云服务平台”)。
[0067]2)城市智能停车云服务平台接收停车场云终端管理系统发送的信息，判断信息有效性后回传信号给停车场云终端管理系统，从而控制车辆通行。所述步骤2)具体包括如下步骤:
[0068]21)城市智能停车云服务平台接收电子车牌读卡器所读取车辆电子车牌的基本信息，通过第三方城市电子车牌系统提供的接口判断停车用户信息的有效性；若无效，该车辆不可出入停车场；若有效，且进入停车场，则停车计费管理模块开始计费；若有效，且出停车场，则停车计费管理模块根据停车时间收取相应的停车费用；若不能支付费用，则车辆不可出停车场；
[0069]22)根据步骤I)判断的结果，城市智能停车云服务平台将相应信号回传给电子道闸控制系统；
[0070]23)电子道闸根据所接收的控制信号，控制出入口车辆通行；若闭闸，则车辆无法通过；若开闸，车辆正常通过道闸，并压到电子道闸控制系统所属的地感线圈II，地感线圈II经车辆检测器发送信号给道闸，此时道闸将被告知道闸下面有车辆，在地感线圈II感应车辆信号信息未消失前闸杆不能下落；
[0071]24)车辆检测器检测到地感线圈II上感应信号消失后，传递信号给道闸，道闸被告知可以下落；红外对射装置的红外对射被阻挡住时，即使车辆检测器检测到地感线圈中感应信号消失了，此时道闸闸杆也不能下落；只有当红外对射阻挡消失及地感线圈II感应信号消失两个条件同时具备时，道闸闸杆方可下落。
[0072]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.基于电子车牌的城市智能停车云服务系统，其特征在于:包括停车场云终端管理系统和城市智能停车云服务平台； 所述停车场云终端管理系统包括出入口远距离读卡控制系统和电子道闸控制系统； 其中，出入口远距离读卡控制系统包括: 电子车牌读卡器，读取并传送车辆中安装的电子车牌信息； 地感线圈I，感应车辆并给出感应信号； 车辆检测器，根据所接收地感线圈感应信号，并向电子车牌读卡器及电子道闸发出控制信号； 电子道闸控制系统包括: 电子道闸，接收控制信号，控制进出入口通行； 车位信息发布牌，显示停车场的车位信息； 红外对射装置，控制道闸落杆，防止砸车； 地感线圈II，感应车辆并给出感应信号； 所述城市智能停车云服务平台包括: 城市停车管理云数据中心，用于数据计算和数据存储； 用户停车管理模块，通过第三方城市电子车牌系统提供的接口判断停车用户信息的有效性，并对停车用户进行管理； 停车计费管理模块，通过第三方银行交易系统提供的接口结算用户停车费用，以及停车场的收入； 停车场管理模块，用于管理使用停车场管理系统的停车场客户，并发布停车场的车位信息； 数据采集与处理模块，用于与停车场云终端管理系统进行数据传输。
2.基于电子车牌的城市智能停车云服务方法，其特征在于:包括以下步骤: 1)停车场云终端管理系统从车辆的电子车牌中读取车辆的基本信息，并通过网络将所获取的信息发给城市智能停车云服务平台处理； 2)城市智能停车云服务平台接收停车场云终端管理系统发送的信息，判断信息有效性后回传信号给停车场云终端管理系统，从而控制车辆通行。
3.如权利要求2所述的基于电子车牌的城市智能停车云服务方法，其特征在于:所述步骤I)具体包括如下步骤: 11)车辆从入口或出口进入或出停车场时，压到入口的地感线圈I，地感线圈I感应车辆发出感应信号，并将信号传给车辆检测器； 12)车辆检测器根据所接收地感线圈I感应信号，控制电子车牌读卡器读卡； 13)电子车牌读卡器读取车辆电子车牌的基本信息，并将信息发送给城市智能停车云服务平台。
4.如权利要求3所述的基于电子车牌的城市智能停车云服务方法，其特征在于:所述步骤2)具体包括如下步骤: 21)城市智能停车云服务平台接收电子车牌读卡器所读取车辆电子车牌的基本信息，通过第三方城市电子车牌系统提供的接口判断停车用户信息的有效性；若无效，该车辆不可出入停车场；若有效，且进入停车场，则停车计费管理模块开始计费；若有效，且出停车场，则停车计费管理模块根据停车时间收取相应的停车费用；若不能支付费用，则车辆不可出停车场； 22)根据步骤I)判断的结果，城市智能停车云服务平台将相应信号回传给电子道闸控制系统； 23)电子道闸根据所接收的控制信号，控制出入口车辆通行；若闭闸，则车辆无法通过；若开闸，车辆正常通过道闸，并压到电子道闸控制系统所属的地感线圈II，地感线圈II经车辆检测器发送信号给道闸，此时道闸将被告知道闸下面有车辆，在地感线圈II感应车辆信号信息未消失前闸杆不能下落； 24)车辆检测器检测到地感线圈II上感应信号消失后，传递信号给道闸，道闸被告知可以下落。
5.如权利要求4所述的基于电子车牌的城市智能停车云服务方法，其特征在于:步骤24)中还包括如下步骤:红外对射装置的红外对射被阻挡住时，即使车辆检测器检测到地感线圈中感应信号消失了，此时道闸闸杆也不能下落；只有当红外对射阻挡消失及地感线圈II感应信号消失两个条件同时具备时，道闸闸杆方可下落。
【专利摘要】本发明涉及城市停车管理技术领域，具体涉及一种城市智能停车服务系统与方法，能够实现远距离不停车通行与停车联网管理，有效缓解停车场出入口的压力，减少停车时间，节省人员投入成本，提升停车场的智能化程度。所述系统包括停车场云终端管理系统和城市智能停车云服务平台；所述停车场云终端管理系统包括出入口远距离读卡控制系统和电子道闸控制系统；停车场云终端管理系统从车辆的电子车牌中读取车辆的基本信息，并通过网络将所获取的信息发给城市智能停车云服务平台处理；城市智能停车云服务平台接收停车场云终端管理系统发送的信息，判断信息有效性后回传信号给停车场云终端管理系统，从而控制车辆通行。
【IPC分类】G07B15-02, G08G1-14
【公开号】CN104751676
【申请号】CN201510177845
【发明人】郑林江, 赵欣, 刘卫宁, 孙棣华, 赵敏
【申请人】重庆大学
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年4月15日