一种可以保障发电功率的光伏交通灯的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种可以保障发电功率的光伏交通灯，包括立杆、交通灯安装杆和光伏组件面板，交通灯安装杆与立杆上部固定连接；交通灯安装杆上安装有交通信号灯和安装平台，安装平台上装有控制箱，控制箱内设有太阳能控制器、蓄电池和驱动电机，蓄电池通过太阳能控制器与光伏组件面板连接，驱动电机的输出轴为控制轴，控制轴与转轴通过驱动皮带连接；光伏组件面板位于控制箱上方，其下方设有支撑杆用于支撑光伏组件面板，支撑杆一端与光伏组件面板下表面固定连接，另一端与转轴固定连接。本发明通过光伏组件面板转动，可使太阳光能够保持较大的角度照射光伏组件面板，进而保障光伏交通灯的发电功率。
【专利说明】
一种可以保障发电功率的光伏交通灯
技术领域
[0001]本发明涉及智能交通领域，具体是指一种可以保障发电功率的光伏交通灯。
【背景技术】
[0002]交通灯是指用于指挥交通的信号灯，其交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示等待。现有的交通灯通常采用市电进行供电，在一天24小时的不间断供电中，交通灯耗电量以及市电供电损耗还是十分可观的，不利于现有节约型、节能型社会的构建。此外，即使在现有交通灯上添加太阳能光伏发电组件，但是由于光伏组件面板固定，当太阳转动时，太阳照射角度小，其发电功率随之降低，其发电功能得不到有效保障。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于:克服现有技术上述缺陷，提供一种可以保障发电功率的光伏交通灯。本发明通过光伏组件面板转动，可使太阳光能够保持较大的角度照射光伏组件面板，进而保障光伏交通灯的发电功率。
[0004]本发明通过下述技术方案实现:
一种可以保障发电功率的光伏交通灯，包括立杆、交通灯安装杆和光伏组件面板，所述交通灯安装杆与立杆上部固定连接，所述立杆设置于马路的一侧，所述交通灯安装杆向马路另一侧延伸;所述交通灯安装杆上安装有交通信号灯和安装平台，所述交通信号灯包括红灯、黄灯和绿灯，所述安装平台上装有控制箱，所述控制箱内设有太阳能控制器、蓄电池和驱动电机，所述蓄电池通过太阳能控制器与光伏组件面板连接，所述驱动电机的输出轴为控制轴，所述控制轴与转轴通过驱动皮带连接;所述光伏组件面板位于控制箱上方，其下方设有支撑杆用于支撑光伏组件面板，所述支撑杆一端与光伏组件面板下表面固定连接，另一端与转轴固定连接。
[0005]在本发明中，立杆设置于马路的一侧，交通灯安装杆与立杆上部固定连接，并向马路的另一侧延伸。交通灯安装杆上安装有交通信号灯，交通信号灯包括红灯、黄灯和绿灯，其中绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时，禁止车辆通行。光伏组件面板吸收太阳光照并转换为电能，经太阳能控制器存储于蓄电池组中备用。光伏组件面板与竖杆倾斜连接，可使有效光照面积进一步增大，提高光伏组件面板的发电功率。驱动电机启动后，其输出轴即控制轴开始转动，控制轴通过驱动皮带带动转轴转动。由于转轴通过支撑杆与光伏组件面板固定连接，因此转轴的转动将使光伏组件面板转动，进而保障太阳光能够以较大角度照射光伏组件面板，保障光伏组件面板具有稳定发电功率。为了进一步保障光伏组件面板发电功率温度，本发明中所指的较大角度应不小于六十度。
[0006]作为一种优选的方式，所述支撑杆的数量为两个，两个支撑杆组合后呈V字型。通过支撑杆的数量为两个，两个支撑杆组合后呈V字型，在保障支撑杆能够有效支撑光伏组件面板的前提下，能够降低单个支撑杆所受压力，保障结构的稳定性。
[0007]作为一种优选的方式，所述控制箱箱体为封闭箱体。通过控制箱箱体为封闭箱体，能够实现防水，避免控制箱内部件由于漏水短路。
[0008]作为一种优选的方式，所述交通灯安装杆上还安装有倒计时交通灯。通过此种设置，可提升交通灯指挥效果，司机无需时刻关注交通灯状态，有利于降低司机的疲惫感，减少抢道的发生。
[0009]本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
(1)本发明通过光伏组件面板转动，可使太阳光能够保持较大的角度照射光伏组件面板，进而保障光伏交通灯的发电功率；
(2)本发明通过支撑杆的数量为两个，两个支撑杆组合后呈V字型，在保障支撑杆能够有效支撑光伏组件面板的前提下，能够降低单个支撑杆所受压力，保障结构的稳定性；
(3)本发明通过控制箱箱体为封闭箱体，能够实现防水，避免控制箱内部件由于漏水短路；
(4)本发明通过增设倒计时交通灯，可提升交通灯指挥效果，司机无需时刻关注交通灯状态，有利于降低司机的疲惫感，减少抢道的发生。
【附图说明】
[0010]图1为本发明正面示意图。
[0011]图2为本发明的侧面示意图。
[0012]其中:I一光伏组件面板，2—交通信号灯，3—交通灯安装杆，4一倒计时交通灯，5一立杆，6—支撑杆，7—控制箱，8—安装平台，9一转轴，10一驱动皮带，11一控制轴。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图进行进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此:
实施例1:
参见图1和图2，一种可以保障发电功率的光伏交通灯，包括立杆5、交通灯安装杆3和光伏组件面板I，所述交通灯安装杆3与立杆5上部固定连接，所述立杆5设置于马路的一侧，所述交通灯安装杆3向马路另一侧延伸;所述交通灯安装杆3上安装有交通信号灯2和安装平台8，所述交通信号灯2包括红灯、黄灯和绿灯，所述安装平台8上装有控制箱7，所述控制箱7内设有太阳能控制器、蓄电池和驱动电机，所述蓄电池通过太阳能控制器与光伏组件面板I连接，所述驱动电机的输出轴为控制轴11，所述控制轴11与转轴9通过驱动皮带10连接;所述光伏组件面板I位于控制箱7上方，其下方设有支撑杆6用于支撑光伏组件面板I，所述支撑杆6—端与光伏组件面板I下表面固定连接，另一端与转轴9固定连接。
[0014]在本发明中，立杆5设置于马路的一侧，交通灯安装杆3与立杆5上部固定连接，并向马路的另一侧延伸。交通灯安装杆3上安装有交通信号灯2，交通信号灯2包括红灯、黄灯和绿灯，其中绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时，禁止车辆通行。光伏组件面板I吸收太阳光照并转换为电能，经太阳能控制器存储于蓄电池组中备用。光伏组件面板I与竖杆倾斜连接，可使有效光照面积进一步增大，提高光伏组件面板I的发电功率。驱动电机启动后，其输出轴即控制轴11开始转动，控制轴11通过驱动皮带10带动转轴9转动。由于转轴9通过支撑杆6与光伏组件面板I固定连接，因此转轴9的转动将使光伏组件面板I转动，进而保障太阳光能够以较大角度照射光伏组件面板I，保障光伏组件面板I具有稳定发电功率。为了进一步保障光伏组件面板I发电功率温度，本发明中所指的较大角度应不小于六十度。
[0015]作为一种优选的方式，所述支撑杆6的数量为两个，两个支撑杆6组合后呈V字型。通过支撑杆6的数量为两个，两个支撑杆6组合后呈V字型，在保障支撑杆6能够有效支撑光伏组件面板I的前提下，能够降低单个支撑杆6所受压力，保障结构的稳定性。
[0016]作为一种优选的方式，所述控制箱7箱体为封闭箱体。通过控制箱7箱体为封闭箱体，能够实现防水，避免控制箱7内部件由于漏水短路。
[0017]作为一种优选的方式，所述交通灯安装杆3上还安装有倒计时交通灯4。通过此种设置，可提升交通灯指挥效果，司机无需时刻关注交通灯状态，有利于降低司机的疲惫感，减少抢道的发生。
[0018]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种可以保障发电功率的光伏交通灯，其特征在于:包括立杆(5)、交通灯安装杆(3)和光伏组件面板(1)，所述交通灯安装杆(3)与立杆(5)上部固定连接，所述立杆(5)设置于马路的一侧，所述交通灯安装杆(3)向马路另一侧延伸;所述交通灯安装杆(3)上安装有交通信号灯(2)和安装平台(8)，所述交通信号灯(2)包括红灯、黄灯和绿灯，所述安装平台(8)上装有控制箱(7)，所述控制箱(7)内设有太阳能控制器、蓄电池和驱动电机，所述蓄电池通过太阳能控制器与光伏组件面板(I)连接，所述驱动电机的输出轴为控制轴(U)，所述控制轴(11)与转轴(9)通过驱动皮带(10)连接;所述光伏组件面板(I)位于控制箱(7)上方，其下方设有支撑杆(6)用于支撑光伏组件面板(1)，所述支撑杆(6)—端与光伏组件面板(I)下表面固定连接，另一端与转轴(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可以保障发电功率的光伏交通灯，其特征在于:所述支撑杆(6)的数量为两个，两个支撑杆(6)组合后呈V字型。3.根据权利要求1所述的一种可以保障发电功率的光伏交通灯，其特征在于:所述控制箱(7)箱体为封闭箱体。4.根据权利要求1所述的一种可以保障发电功率的光伏交通灯，其特征在于:所述交通灯安装杆(3)上还安装有倒计时交通灯(4)。
【文档编号】G08G1/095GK105894837SQ201610336301
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】王明洋, 蒋星华
【申请人】成都科创城科技有限公司