基于车联网的车辆呼救系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于车联网的车辆呼救系统，包括一键呼救系统、车载智能终端和车联网服务平台，使用时，用户按下一键呼救系统的一键呼救按键，一键呼救系统的控制器控制信号发送模块向车载智能终端发出控制指令，车载智能终端的微控芯片根据控制指令控制声光报警模块鸣笛并通过通信模块发送呼救信号至车联网服务平台，车联网服务平台的呼救信息发送单元根据呼救信号向存储单元中存储的紧急联系人发送短信，远程控制模块发送远程控制信号对车载智能终端进行远程控制。本实用新型可有效避免高温、窒息导致儿童死亡的现象发生，还可在车内用户遭遇劫持时提供求救功能。
【专利说明】
基于车联网的车辆呼救系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种基于车联网的车辆呼救系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着经济社会的发展，我国汽车持有量激增。但随着汽车走进越来越多人的生活，儿童被滞留车内而酿成惨剧的事故也越来越多。如果在车辆熄火锁定后，能有效检测是否有人员滞留车内并发出有效警报，就可以避免此类事故的发生。
[0003]在现有技术中，主要有两种方式用来检测车辆熄火锁定后是否有人员滞留车内。一种是在车辆静止熄火后，通过车内系统检测车内是否有活动物体，发现活动物体则发出警报，警示周边注意;但这种方法有以下不足:首先，车内人员不能主动报警;其次，人员在车内体息时可能误报，不能有效判断车内乘客是否有意留在车内；再者，只能通过鸣笛等方式引起周边人员注意，不能及时通知紧急联系人，无法将车内情况通知紧急联系人;最后，在紧急情况下，无法进行如远程开锁这样的远程控制操作。另一种方式是监测车内氧气含量，缺氧时发报警报，警示周边注意;但这种方式功能单一，只能在缺氧时进行报警。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种基于车联网的车辆呼救系统以解决现有技术中滞留车内人员无法进行有效呼救的问题。
[0005]本实用新型为了解决上述问题，采用的技术方案是:一种基于车联网的车辆呼救系统，包括一键呼救系统、车载智能终端和车联网服务平台，
[0006]所述一键呼救系统安装于车内，包括一键呼救按键、控制器和信号发送模块；
[0007]所述车载智能终端安装于车内，电连接于所述一键呼救系统，包括第一信号接收模块、微控芯片、声光报警模块和通信模块；
[0008]所述车联网服务平台位于云端，与所述车载智能终端通信连接，包括第二信号接收模块、存储单元、呼救信息发送单元和远程控制模块；
[0009]其中，使用时，用户按下所述一键呼救按键，所述控制器控制所述信号发送模块向所述车载智能终端发出控制指令，所述第一信号接收模块接收所述控制指令，所述微控芯片根据所述控制指令控制所述声光报警模块鸣笛并通过所述通信模块发送呼救信号至所述车联网服务平台，所述第二信号接收模块接收所述呼救信号，所述呼救信息发送单元根据所述呼救信号向所述存储单元中存储的紧急联系人发送短信，所述远程控制模块发送远程控制信号对所述车载智能终端进行远程控制。
[0010]优选地，所述一键呼救系统还包括电连接于所述控制器和所述信号发送模块的摄像头，在所述用户按下所述一键呼救按键时，所述控制器控制开启所述摄像头，所述信号发送模块将所述摄像头拍摄的照片通过所述车载智能终端发送至所述车联网服务平台。
[0011]优选地，所述车载智能终端的所述通信模块为SIM卡，所述车载智能终端通过2G、3G或4G网络与所述车联网服务平台通信。
[0012]优选地，所述车载智能终端还包括GPS模块，在所述用户按下所述一键呼救按键时，所述微控芯片读取所述GPS模块的位置信息，并将所述位置信息通过所述通信模块发送至所述车联网服务平台。
[0013]优选地，所述控制器电连接于所述一键呼救按键和所述信号发送模块。
[0014]优选地，所述微控芯片分别电连接于所述第一信号接收模块、所述声光报警模块和所述通信模块。
[0015]优选地，所述第二信号接收模块分别电连接于所述呼救信息发送单元和所述远程控制模块，所述呼救信息发送单元还电连接于所述存储单元。
[0016]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型利用一键呼救系统发出呼救信号，通过车载智能终端系统将呼救信号、抓拍的车内情况照片以及车辆的位置信息，发送到车联网服务平台，再通过车联网服务平台通知相关部门或车主。通过本实用新型提供的基于车联网的车辆呼救系统，用户在紧急情况下，可一键报警，控制汽车发出报警鸣笛，使周边人员能急时施救;此外，车联网服务平台可以获得车内照片，车辆位置信息，通知相关部门或紧急联系人，必要时，紧急联系人通过车联网服务平台还可以对车辆进行远程控制，避免了儿童滞留车内时发生窒息，还可在车内用户遭遇劫持时提供求救功能
【附图说明】
[0017]下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，在附图中:
[0018]图1是本实用新型一实施例提供的基于车联网的车辆呼救系统的应用场景示意图。
[0019]图2是本实用新型一实施例提供的基于车联网的车辆呼救系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]图1是本实用新型一实施例提供的基于车联网的车辆呼救系统的应用场景示意图。图2是本实用新型一实施例提供的基于车联网的车辆呼救系统的结构示意图。如图1和2所示，基于车联网的车辆呼救系统包括一键呼救系统1、车载智能终端2和车联网服务平台
3。一键呼救系统I和电连接于一键呼救系统I的车载智能终端2都安装于车内，与车载智能终端2通信连接的车联网服务平台3位于云端。当有儿童滞留车内时，一键呼救系统I产生呼救信号，车载智能终端2将呼救信号发送至车联网服务平台3，车联网服务平台3再向对应的紧急联系人发送短息，提示其人滞留车内，同时在必要情况下(例如，紧急联系人远离车辆无法立即返回去开锁时)车联网服务平台3还可依据紧急联系人的指示向车载智能终端2发送远程控制信号，控制车辆解锁、开启开调外循环模式等操作，更有效的避免高温、窒息导致儿童死亡的现象发生。
[0022]优选地，车载智能终端2的通信模块24为S頂卡，车载智能终端2通过2G、3G或4G网络车联网服务平台3通信。车载智能终端2通过车载电话(SIM卡)连接至车联网服务平台3，用户即可通过车联网系统进行部分远程控制功能。
[0023]具体地，在本实施例中，一键呼救系统I包括一键呼救按键11、控制器12和信号发送模块13。其中，控制器12电连接于一键呼救按键11和信号发送模块13。
[0024]具体地，在本实施例中，车载智能终端2包括第一信号接收模块21、微控芯片22、声光报警模块23和通信模块24。其中，微控芯片22分别电连接于第一信号接收模块21、声光报警模块23和通信模块24。
[0025]具体地，在本实施例中，车联网服务平台3包括第二信号接收模块31、存储单元32、呼救信息发送单元33和远程控制模块34。其中，第二信号接收模块31分别电连接于呼救信息发送单元33和远程控制模块34，呼救信息发送单元33还电连接于存储单元32。
[0026]进一步地，在使用时，用户按下一键呼救按键11，控制器12控制信号发送模块13向车载智能终端2发出控制指令，第一信号接收模块21接收控制指令，微控芯片22根据控制指令控制声光报警模块23鸣笛并通过通信模块24发送呼救信号至车联网服务平台3，第二信号接收模块31接收呼救信号，呼救信息发送单元33根据呼救信号向存储单元32中存储的紧急联系人发送短信，远程控制模块34发送远程控制信号对车载智能终端2进行远程控制。这样，当乘客或司机在车内突发危害事件时，通过一键呼救可以将呼救信号发送至车联网服务平台，由车联网服务平台的工作人员向相关人员发送报警信息，第一时间通知相关部门和紧急联系人采取救助措施;还可以通过声光报警模块发出鸣笛(其中鸣笛的次数和频率都可控制)，同时向周边人群和中心人员呼救，增加了求救手段和范围，使周边人员能急时施救。
[0027]优选地，一键呼救系统I还包括电连接于控制器12和信号发送模块13的摄像头14，在用户按下一键呼救按键11时，控制器12控制开启摄像头14，信号发送模块13将摄像头14拍摄的照片通过车载智能终端2发送至车联网服务平台3。这样，在车内有人员滞留或有人员在车内发生危害事件时，还可以启动摄像头对车内情况进行抓拍，抓拍的照片将通过车载智能终端的电话功能利用(2G、3G、4G)网络通信功能将报警信息发送到车联网服务平台。
[0028]优选地，车载智能终端2还包括GPS模块25，在用户按下一键呼救按键11时，微控芯片22读取GPS模块25的位置信息，并将位置信息通过通信模块24发送至车联网服务平台3，方便相关部门或用户及时对车辆进行定位。
[0029]本实用新型利用一键呼救系统发出呼救信号，通过车载智能终端系统将呼救信号、抓拍的车内情况照片以及车辆的位置信息，发送到车联网服务平台，再通过车联网服务平台通知相关部门或车主。通过本实用新型提供的基于车联网的车辆呼救系统，用户在紧急情况下，可一键报警，控制汽车发出报警鸣笛，使周边人员能急时施救;此外，车联网服务平台可以获得车内照片，车辆位置信息，通知相关部门或紧急联系人，必要时，紧急联系人通过车联网服务平台还可以对车辆进行远程控制，避免了儿童滞留车内时发生窒息，还可在车内用户遭遇劫持时提供求救功能。
[0030]以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于车联网的车辆呼救系统，其特征在于，包括一键呼救系统(I)、车载智能终端(2)和车联网服务平台(3)， 所述一键呼救系统(I)安装于车内，包括一键呼救按键(11)、控制器(12)和信号发送模块(13)； 所述车载智能终端(2)安装于车内，电连接于所述一键呼救系统(I)，包括第一信号接收模块(21)、微控芯片(22)、声光报警模块(23)和通信模块(24); 所述车联网服务平台(3)位于云端，与所述车载智能终端(2)通信连接，包括第二信号接收模块(31)、存储单元(32)、呼救信息发送单元(33)和远程控制模块(34); 其中，使用时，用户按下所述一键呼救按键(11)，所述控制器(12)控制所述信号发送模块(13)向所述车载智能终端(2)发出控制指令，所述第一信号接收模块(21)接收所述控制指令，所述微控芯片(22)根据所述控制指令控制所述声光报警模块(23)鸣笛并通过所述通信模块(24)发送呼救信号至所述车联网服务平台(3)，所述第二信号接收模块(31)接收所述呼救信号，所述呼救信息发送单元(33)根据所述呼救信号向所述存储单元(32)中存储的紧急联系人发送短信，所述远程控制模块(34)发送远程控制信号对所述车载智能终端(2)进行远程控制。2.根据权利要求1所述的基于车联网的车辆呼救系统，其特征在于，所述一键呼救系统(1)还包括电连接于所述控制器(12)和所述信号发送模块(13)的摄像头(14)，在所述用户按下所述一键呼救按键(11)时，所述控制器(12)控制开启所述摄像头(14)，所述信号发送模块(13)将所述摄像头(14)拍摄的照片通过所述车载智能终端(2)发送至所述车联网服务平台(3)。3.根据权利要求1所述的基于车联网的车辆呼救系统，其特征在于，所述车载智能终端(2)的所述通信模块(24)为S頂卡，所述车载智能终端(2)通过2G、3G或4G网络与所述车联网服务平台(3)通信。4.根据权利要求1所述的基于车联网的车辆呼救系统，其特征在于，所述车载智能终端(2)还包括GPS模块(25)，在所述用户按下所述一键呼救按键(11)时，所述微控芯片(22)读取所述GPS模块(25)的位置信息，并将所述位置信息通过所述通信模块(24)发送至所述车联网服务平台(3)。5.根据权利要求1的基于车联网的车辆呼救系统，其特征在于，所述控制器(12)电连接于所述一键呼救按键(11)和所述信号发送模块(13)。6.根据权利要求1的基于车联网的车辆呼救系统，其特征在于，所述微控芯片(22)分别电连接于所述第一信号接收模块(21)、所述声光报警模块(23)和所述通信模块(24)。7.根据权利要求1的基于车联网的车辆呼救系统，其特征在于，所述第二信号接收模块(31)分别电连接于所述呼救信息发送单元(33)和所述远程控制模块(34)，所述呼救信息发送单元(33)还电连接于所述存储单元(32)。
【文档编号】G08B25/10GK205508093SQ201620031910
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月13日
【发明人】欧阳水兵
【申请人】深圳市赛格导航科技股份有限公司