专利名称：一种车载音响主机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车零部件，尤其涉及一种汽车音响主机。
背景技术：
在汽车音响生产行业中，公知的车载音响主机一般由以下几部分构建而成:顶盖、底盖、左侧板、右侧板、散热片、散热片风扇、主板组件、机芯前支架、机芯后支架、机芯及面板支架，其组装过程如下:用螺钉将主板组件固定至左、右侧板，再将散热风扇固定至散热片上，然后将散热片固定到上述已组装的左、右侧板上，分别用螺钉将机芯前支架和机芯后支架固定至机芯，后将上述机芯通过螺钉固定至上述已组装的左、右侧板上，最后通过左、右侧板上的卡位结构和螺丝将顶盖、底盖固定到左、右侧板上。上述固定方式存在以下不足:(I)主机构成部件过多，结构复杂，以致生产组装工序多、生产装配过程复杂。(2)在汽车音响生产制造过程中，难免会遇到不良品，需要进行拆卸维修时维修工序复杂繁多、工作量大、产品故障率高。(3)主机构成部件多，其相应的原材料成本和生产成本均高以致整体成本高。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，简化生产组装工序的车载音响主机。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:—种车载音响主机,所述车载音响主机包括顶盖及与该顶盖基本垂直相连的中框，其特征在于:所述车载音响主机还包括散热片，所述散热片四个角区域设有凸起的安装凸台，所述安装凸台上形成有凸台安装孔，所述中框形成有与所述凸台安装孔相对的散热片固定孔，所述散热片四个角区域的安装凸台通过连接件贴合安装固定于中框的散热片固定孔上，形成散热片与中框之间有一中空分离区域。散热片与中框采用四个角区域贴合固定而中间形成中空分离，通过中空分离结构可以有效的减少热量传导或辐射到主机内，其散热效果可以满足DVD的功率要求，使整个车载音响主机可以省去散热风扇，降低了成本。优选的，所述中框为三面成围栏状且一体成型的“U”型结构。通过一体成型的“U”型结构中框作为主机的主要架构，主机构成部件减少，主机装配时组装工序相对减少，使主机装配更简单，提高了生产效率。具体的，所述车载音响主机内设置有一车载音响机芯，所述机芯上形成有安装孔，所述顶盖上形成有与所述安装孔相对的机芯固定孔。上述结构的机芯在固定时无需机芯前支架、机芯后支架，而只需通过螺丝及设置的安装孔、机芯固定孔将其直接固定在顶盖上。既省去了机芯前支架和机芯后支架，又减少生产时两道固定机芯前支架、机芯后支架到机芯上的组装工序。所述顶盖设有半开放式凸台，所述机芯固定孔设置所述半开放式凸台上。[0012]做为本实用新型的另一个改进，所述中框包括一体成型的左侧板部、右侧板部及后侧板部，所述后侧板部设有一沿后侧板部向内侧垂直折弯伸出的开孔平台。在中框的后侧板部加工一个沿后侧板部向内侧垂直折弯的开孔平台，易于在开孔平台上固定放置需要增加扩展功能的元器件。本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果:通过“U”型中框作为主机的主要架构，散热片与“U”型中框采用四个角区域贴合固定而中间形成中空分离，使整个车载音响主机可以省去散热风扇，降低了成本；同时，机芯在固定时无需机芯前支架、机芯后支架，而只需通过螺丝及设置的安装孔、机芯固定孔将其直接固定在顶盖上，简化了组装工序，使主机装配更简单，提高了生产效率，降低了车载音响的整体成本。
图1是本实用新型的分解结构示意图。图2是本实用新型的整机结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例如图1与图2所示，本实用新型的提供的车载音响主机包括中框1、顶盖3、底盖6、散热片2、主板组件5及机芯4，顶盖3与中框I基本垂直相连，所述中框I为三面成围栏状且一体成型的“U”型结构。所述机芯4上形成有安装孔7，所述顶盖3上形成有与所述安装孔7相对的机芯固定孔8。所述顶盖3设有半开放式凸台9，所述机芯固定孔8设置所述半开放式凸台9上。所述散热片2四个角区域设有凸起的安装凸台10，所述安装凸台10上形成有凸台安装孔11，所述中框I形成有与所述凸台安装孔11相对的散热片固定孔12，所述散热片四个角区域的安装凸台10通过连接件贴合安装固定于中框的散热片固定孔12上，形成散热片2与中框I之间有一中空分离区域13。本实施例中，所述主板组件5布置有电路及众多焊接的元器件，以实现汽车音响功能，其通过四颗螺丝完全固定到“U”型中框上。所述中框I包括一体成型的左侧板部、右侧板部及后侧板部，所述后侧板部设有一沿后侧板部向内侧垂直折弯伸出的开孔平台14。在中框I的后侧板部加工一个沿后侧板部向内侧垂直折弯的开孔平台14，易于在开孔平台14上固定放置需要增加扩展功能的元器件。本实用新型的散热片2采用四个角区域贴合固定“U”型中框I而中间形成中空分离，通过中空分离结构可以有效的减少热量传导或辐射到主机内，其散热效果可以满足DVD的功率要求，使整个车载音响主机可以省去散热风扇，降低了成本。其中，散热片2所用材质为铝材、成型方式为冲压式，相对目前惯用的压铸式成型的散热片，工艺更简单，成本更低。本实施例中的车载音响主机采用如下步骤组装:[0025](I)、以“U”型结构中框I作为主机的主要架构，将主板组件5通过四颗螺丝完全固定到“U”型中框I上；(2)、将散热片2通过四颗螺丝完全固定到“U”型中框I ;(3)、将机芯推入顶盖四个半开放式凸台9内，并用4颗螺丝将其完全固定在顶盖3上；然后将顶盖3用四颗螺丝完全固定到“U”型中框I上；(4)通过底盖和“U”型中框I上的卡位结构和螺丝将底盖6完全固定到“U”型中框I上。上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车载音响主机,所述车载音响主机包括顶盖及与该顶盖基本垂直相连的中框，其特征在于:所述车载音响主机还包括散热片，所述散热片四个角区域设有凸起的安装凸台，所述安装凸台上形成有凸台安装孔，所述中框形成有与所述凸台安装孔相对的散热片固定孔，所述散热片四个角区域的安装凸台通过连接件贴合安装固定于中框的散热片固定孔上，形成散热片与中框之间有一中空分离区域。
2.根据权利要求1所述车载音响主机，其特征在于:所述中框为三面成围栏状且一体成型的“U”型结构。
3.根据权利要求2所述车载音响主机,其特征在于:所述车载音响主机内设置有一车载音响机芯，所述机芯上形成有安装孔，所述顶盖上形成有与所述安装孔相对的机芯固定孔。
4.根据权利要求3所述车载音响主机，其特征在于:所述顶盖设有半开放式凸台，所述机芯固定孔设置所述半开放式凸台上。
5.根据权利要求1至4任一项所述车载音响主机，其特征在于:所述中框包括一体成型的左侧板部、右侧板部及后侧板部，所述后侧板部设有一沿后侧板部向内侧垂直折弯伸出的开孔平台。
专利摘要本实用新型公开了一种车载音响主机，所述车载音响主机包括顶盖及与该顶盖基本垂直相连的中框，所述车载音响主机还包括散热片，所述散热片四个角区域设有凸起的安装凸台，所述安装凸台上形成有凸台安装孔，所述中框形成有与所述凸台安装孔相对的散热片固定孔，所述散热片四个角区域的安装凸台通过连接件贴合安装固定于中框的散热片固定孔上，形成散热片与中框之间有一中空分离区域。本实用新型可以省去散热风扇，降低了成本；同时，简化了组装工序，使主机装配更简单，提高了生产效率，降低了车载音响的整体成本。
文档编号G11B33/02GK203013255SQ20122062810
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者黄志军, 邱龙生 申请人:惠州华阳通用电子有限公司