专利名称：一种车载硬盘保护机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减震机构装置，具体涉及的是一种车载硬盘保护机构。
背景技术：
随着中国高铁地铁技术快速的发展，为乘客提供的服务越来越人性化，智能化，对乘客的安全性有更多的责任；为保证乘客在乘坐高速动车实时安全监控，保证乘客人身财产安全；会在动车上安装摄像装置，并对摄像内容进行存储，以便后期可以进行头像数据读取分析。现有技术，基本都是一些计算机硬盘减震，对硬盘在存储读写过程中磁盘运转时所发出的震动进行缓冲，有一些技术只是单方向进行减震，有一些虽是多方向减震，减震所使用的材料都是橡胶或者硅胶；这些材质会随着时间长久，减震效果和使用寿命都大打折扣；并且这些技术仅针对单个硬盘或硬盘盒减震，不适用于多个集合在一起的硬盘组件；还有这些技术只能解决硬盘自身所造成的震动，难以解决外界对硬盘所造成的强烈冲击或震动，如高速行驶的动车；本实用新型避免了使用硬盘盒的封闭型结构，降低成本，具有更好散热效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种车载硬盘保护机构，保护机械硬盘在受到冲击震动过程中能起到缓冲减震作用。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:一种车载硬盘保护机构，包括内部硬盘减震机构和外围固定架，所述外围固定架包括前支架、后支架、硬盘右侧板和硬盘左侧板，所述硬盘左侧板和所述硬盘右侧板通过组合螺钉将硬盘PCB板固定；所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘，所述机械硬盘通过M3紧固螺钉与硬盘固定板固定，所述硬盘固定板左右设置有钢丝绳减震器。进一步的，所述钢丝减震器的外围通过钢丝绳绕成环形结构。本实用新型的有益效果是:1、可以集合多个机械硬盘在一起，将多个机械硬盘的存储空间相加，根据实际需求可以提供足够大的存储容量；2、硬盘集合，模块化设计；将多个硬盘集合成一整体，节省空间，携带硬盘PCB板，实现模块化设计；3、可以XYZ三轴减震；具有变刚性特征，具有三向刚度，能同时隔离三个方向的振动和冲击；具有变阻尼特性，当外界振动频率变化时，减震器阻尼也发生变化，能有效抑制外界与减震器共振峰值，具有优良的减震效果；4、具有散热效果；采用不锈钢钣金件，敞开式结构，非硬盘盒类的封闭结构，具有良好的导热散热效果；5、使用寿命更长；减震器由不锈钢组成，相比橡胶件，硅胶件具有耐高温、低温、盐雾，耐磨损等优良性能，使用寿命更长。
图1为内部结构主图；图2为内部结构的俯视图；图3为内部结构的侧视图；图4为一种车载硬盘保护机构的主视图；图5为一种车载硬盘保护机构的俯视图；图6为一种车载硬盘保护机构的侧视图。图中标号说明:1、机械硬盘，2、钢丝绳减震器，3、硬盘固定板，4、M3紧固螺钉，5、前支架，6、硬盘PCB板,7、硬盘右侧板,8、后支架,9、硬盘左侧板,10、组合螺钉。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。参照图2、图3、图5、图6所示，一种车载硬盘保护机构，包括内部硬盘减震机构和外围固定架，所述外围固定架包括前支架5、后支架8、硬盘右侧板7和硬盘左侧板9，所述硬盘左侧板9和所述硬盘右侧板7通过组合螺钉10将硬盘PCB板6固定；所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘1，所述机械硬盘I通过M3紧固螺钉4与硬盘固定板3固定，所述硬盘固定板3左右设置有钢丝绳减震器2。进一步的，所述钢丝减震器2的外围通过钢丝绳绕成环形结构。本实施例的工作原理如下:所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘1，这样可以集合硬盘存储空间，以便能够存储足够多的图像和数据；所述钢丝绳减震器2是用钢丝绳绕成环形结构，具有变刚性特征，具有三向刚度，能同时隔离三个方向的振动和冲击；具有变阻尼特性，当外界振动频率变化时，减震器阻尼也发生变化，能有效抑制外界与减震器共振峰值，具有优良的减震效果；所述钢丝绳减震器2由不锈钢组成，相比橡胶件，硅胶件具有耐高温，低温，盐雾，磨损等优良性能，使用寿命更长；能更好的保护硬盘在列车运行中正常工作；所述前支架5，所述硬盘右侧板7，所述后支架8，所述硬盘左侧板9为不锈钢钣金件，为图3机构提供外围固定装置，内部减震机构组装在外围固定架上，这样可以实现对外部冲击振动取到隔振减振的作用，对机械硬盘内部磁盘转动所造成的震动也有缓震的作用；在此硬盘模块装置的左右两侧都可携带硬盘PCB板，通过SATA信号线与电源线与硬盘连接，实现数据的存储，读取，传输等；进一步的，本实用新型不限制所使用的车载系统；不限于插箱结构，也可以做成外围钣金件与机箱通过螺钉直接固定式结构；进一步的，本 实用新型不限于左右装置，也可上下方向安装，亦可以成角度安装；亦可以安放多个钢丝绳减震器。
权利要求1.一种车载硬盘保护机构，其特征在于:包括内部硬盘减震机构和外围固定架，所述外围固定架包括前支架(5)、后支架(8)、硬盘右侧板(7)和硬盘左侧板(9)，所述硬盘左侧板(9)和所述硬盘右侧板(7)通过组合螺钉(10)将硬盘PCB板(6)固定；所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘(I )，所述机械硬盘(I)通过M3紧固螺钉(4)与硬盘固定板(3 )固定，所述硬盘固定板(3 )左右设置有钢丝绳减震器(2 )。
2.根据权 利要求1所述的车载硬盘保护机构，其特征在于:所述钢丝减震器(2)的外围通过钢丝绳绕成环形结构。
专利摘要本实用新型公开了一种车载硬盘保护机构，包括内部硬盘减震机构和外围固定架，所述外围固定架包括前支架、后支架、硬盘右侧板和硬盘左侧板，所述硬盘左侧板和所述硬盘右侧板通过组合螺钉将硬盘PCB板固定；所述内部硬盘减震结构包括若干个机械硬盘，所述机械硬盘通过M3紧固螺钉与硬盘固定板固定，所述硬盘固定板左右设置有钢丝绳减震器。本实用新型可以集合多个机械硬盘在一起，硬盘集合，模块化设计，可以XYZ三轴减震，具有较强的散热效果。
文档编号G11B33/08GK203118475SQ201320016190
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月14日 优先权日2013年1月14日
发明者王宏雷, 刘晓华, 朱岳清, 冯立新, 薛伟明 申请人:易程(苏州)智能系统有限公司