专利名称：汽车电源总开关的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电气开关技术，具体涉及的是一种汽车电源总开关。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是，它由钳口桩头、平块桩头、闸片、转轴、摇臂、齿条、齿轮和电动机所组成，且闸片和摇臂，分别与转轴固定连结，转轴则设在平块桩头的轴孔内，而与平块桩头转动连结，齿条则与摇臂相铰接，而固定安装在电动机输出轴上的齿轮，则与齿条相啮合。
本实用新型的电源导通，是通过驾驶员操作的电源总开关钥匙，导通电动机电源，而驱动电动机，通过齿轮和齿条，而拉动摇臂作顺时针方向转动，且通过转轴，而令闸片合闸入钳口桩头而实现的。而其电源断开，则同样是通过驾驶员操作的电源总开关钥匙，所作的相反方向的转动，导通电动机作反方向旋转的电源，且通过与电源导通相反动作程序而实现的。
本实用新型在其所包括的电动机与齿条之间，还配置减速装置，以实现齿条运动减速的目的。
本实用新型的技术方案得以实施之后，其所具有的汽车总电源持续导通，汽车运行正常，具其使用寿命长和制造成本较低等特点是显而易见的。
以下通过对照附图所作的具体实施方式
的描述，将会对本实用新型的目的及其实现目的之技术方案更加明了。在这些附图中，相同的零件以相同的标号标注。这些附图是
图1，为本实用新型的结构简示图；图2，为图1的A-A剖视图。图中所示，闸片3与钳口桩头1呈合闸状态。
权利要求1.一种汽车电源器开关，其特征在于，它由钳口桩头(1)、平块桩头(2)、闸片(3)、转轴(4)、摇臂(5)、齿条(6)、齿轮(7)和电动机(8)所组成，且闸片(3)和摇臂(5)，分别与转轴(4)固定连结，而转轴(4)则与平块桩头(2)转动连结，齿条(6)则与摇臂(5)相铰接，而固定安装在电动机(8)输出轴上的齿轮(7)，则与齿条(6)相啮合。
2.根据权利要求1所述的汽车电源总开关，其特征在于，在所说的齿条(6)与电动机(8)的输出轴之间，还设有减速装置。
专利摘要本实用新型所公开的是一种汽车电源总开关,属于电气开关技术。它由钳口桩头(1)、平块桩头(2)、闸片(3)、转轴(4)、摇臂(5)、齿条(6)、齿轮(7)和电动机(8)所组成,且闸片(3)通过摇臂(5),由电动机(8)驱动,完成合闸导通或开闸断路的动作。本实用新型具有合闸导通持续正常,而有效保障汽车的良好运行,且其使用寿命长和制造成本较低等特点,是一种理想的汽车电源总开关。
文档编号H01H27/00GK2510977SQ0127265
公开日2002年9月11日 申请日期2001年12月3日 优先权日2001年12月3日
发明者周仕庆 申请人:周仕庆