专利名称：汽车abs传感器检测用连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造业的汽车ABS传感器的检测技术领域，特别涉及一种汽车ABS传感器检测用连接器。
背景技术：
为了提高汽车的主动安全性，ABS(Anti-lock Braking System)——制动防抱死系统，开始在汽车上广泛推广使用。制动防抱死系统的基本元件是每个车轮中的测试车轮转速的传感器——ABS传感器，该传感器将检测到的信号发送给车内的计算机系统，计算机系统通过快速的分析计算来调节制动泵的压力。这样，就要求在汽车前后轮总成装配中，确保装入的ABS传感器的工作是正常的。
为了检测ABS传感器的工作是否正常，就需要将ABS传感器连接到专用的检测设备上，而ABS传感器所特有的连接器只有与之相配套的汽车线束中才有，虽然是插接连接，但不适与频繁的插入、拔出。因为安装在汽车上的连接器，除非检修时需要插拔，正常情况下是不需要插拔的。而要对所装配的每个轮毂中的传感器进行检测，检测ABS传感器所用的连接器需要承受每天千次以上的插拔，且能保证连接可靠，目前市场上还没有这样的产品。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车ABS传感器检测用连接器。
本实用新型的技术方案是这样实现的
本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器，它是由插头和壳体组成，其特征为插头部分包含连接导体、导体弹簧、方向识别罩、锁扣弹簧和锁扣装置，在插头内的连接导体的后端加导体弹簧，插头上有方向识别罩，该识别罩与ABS传感器的外形相匹配，连接器的侧面有锁扣装置，壳体的内部放置接线端子，连接导体与接线端子相连。
本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器，所述的方向识别罩一侧为直角形，另一侧为圆弧形。
本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器，所述的锁扣装置安装有锁扣弹簧和释放手柄，锁扣弹簧与释放手柄的一端安装在一起，锁扣装置后面安装有释放手柄。
本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器，所述的壳体为圆形。
本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器具有连接可靠、适与频繁插拔、操作方便等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方案下面以结合附图和具体实例进一步详细说明本实用新型的技术方案。
本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器，它是由插头11和壳体3组成，其特征为插头部分包含连接导体10、导体弹簧9、方向识别罩12锁扣装置8，在插头11内的两个连接导体10的后端加两个导体弹簧9，插头11上有方向识别罩12，该识别罩12与ABS传感器的外形相匹配，连接器的侧面有锁扣装置8，壳体3的内部放置接线端子4，连接导体10与接线端子4相连。
本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器，所述的方向识别罩12一侧为直角形，另一侧为圆弧形。
本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器，所述的锁扣装置8安装有锁扣弹簧6和释放手柄7，锁扣弹簧6与释放手柄7的一端安装在一起，锁扣装置8后面安装有释放手柄7。
本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器，所述的连接器的壳体3为圆形。
实施例本实用新型用尼龙塑料加工而成，分为插头11和壳体3两大部分。插头11与壳体3为螺纹连接。插头部分包含连接导体10、导体弹簧9、方向识别罩12和锁扣装置8，导体10用黄铜加工，方向识别罩12和锁扣装置8用不锈钢制作。
具体安装和工作过程为本实用新型首先要保证检测设备与ABS传感器的可靠连接，为此，在插头11内的两个连接导体10的后端加两个导体弹簧9，自由状态下，连接导体10与插头11的前端是平齐的，当将ABS传感器13插入连接器时，连接导体10后面的导体弹簧9被压缩，该弹簧的反作用力使连接导体10与ABS传感器13可靠地连接。
为了防止插入时方向错误，在连接器的插头11上有方向识别罩12，该识别罩与ABS传感器的外形相匹配，一侧为直角形，另一侧为圆弧形，确保反方向时不能插入。
因为在检测过程中，轮毂是要旋转的(ABS传感器相对不动)。为了防止震动使连接器与ABS传感器松脱，在连接器的侧面有锁扣装置8，当将ABS传感器13插入连接器时，锁扣装置8靠锁扣弹簧6锁住ABS传感器13侧面的定位销。需要将连接器拔下时，握住连接器按下锁扣装置后面的释放手柄7，锁扣弹簧6被压缩，锁扣松开。为了保证插入、拔出时轻便、舒适，连接器的壳体3为圆形，大小适合持握。壳体3的内部放置接线端子4。在连接导体10上焊接出两根具有颜色识别的绝缘软线5，将软线接入接线端子4的一端，将连接检测设备的电缆1正确接入接线端子4的另一端。壳体3的尾部有M16*1.5的连接螺孔，用M16*1.5的电缆锁紧头2将连接电缆1锁紧。
在PQ35装配线中，使用了三个此种连接器。使用时，对正传感器的方向插入，听到“咔”声后，证明锁扣装置8将传感器13锁住。测试完毕时，握住连接器的壳体3，大拇指按下释放手柄7，锁扣松开，将连接器拔下。实践证明该连接器连接可靠、适与频繁插拔、操作方便。使用了该连接器的ABS传感器检测系统能正确地检测到所要检测的数据。
权利要求1.汽车ABS传感器检测用连接器，它是由插头(11)和壳体(3)组成，其特征为插头(11)包含连接导体(10)、导体弹簧(9)、方向识别罩(12)和锁扣装置(8)，在插头(11)内的连接导体(10)的后端加导体弹簧(9)，插头(11)上有方向识别罩(12)，该识别罩与ABS传感器(13)的外形相匹配，连接器的侧面有锁扣装置(8)，壳体(3)的内部放置接线端子(4)，连接导体(10)与接线端子(4)相连。
2.根据权利要求1所述的汽车ABS传感器检测用连接器，其特征为所述的方向识别罩(12)一侧为直角形，另一侧为圆弧形。
3.根据权利要求1所述的汽车ABS传感器检测用连接器，其特征为所述的锁扣装置(8)安装有锁扣弹簧(6)和释放手柄(7)，锁扣弹簧(6)与释放手柄(7)的一端安装在一起，锁扣装置(8)后面安装有释放手柄(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车ABS传感器检测用连接器，其特征为所述的壳体(3)为圆形。
专利摘要汽车ABS传感器检测用连接器，它是由插头和壳体组成，其特征为插头部分包含连接导体、导体弹簧、方向识别罩、锁扣弹簧和锁扣装置，在插头内的连接导体的后端加导体弹簧，插头上有方向识别罩，该识别罩与ABS传感器的外形相匹配，连接器的侧面有锁扣装置，壳体的内部放置接线端子，连接导体与接线端子相连。所述的方向识别罩一侧为直角形，另一侧为圆弧形。所述的锁扣装置安装有锁扣弹簧和释放手柄，锁扣弹簧与释放手柄的一端安装在一起，锁扣装置后面安装有释放手柄。所述的壳体为圆形。本实用新型汽车ABS传感器检测用连接器具有连接可靠、适于频繁插拔、操作方便等优点。
文档编号H01R13/627GK2833938SQ20052002936
公开日2006年11月1日 申请日期2005年10月26日 优先权日2005年10月26日
发明者薛晓光, 张春艳, 绍伟划 申请人:中国第一汽车集团公司, 长春一汽蓝迪自动化工程有限公司