专利名称：车灯的接点装置的制作方法
专利说明 本实用新型是关于一种接点装置，特别是关于一种使用在车辆灯具上的车灯的接点装置。自加入WTO后，国内的汽车市场有了相当大的转变，许多美规、欧规的汽车逐一进入国内市场，提供消费者更多的选择，然而这些进口车常常于零件更换上较为麻烦，尤以车灯而言，可算是需要经常性更换的零件之一，消费者也往往于价格及品牌之间作取舍；由于车灯涉及行车时的照明安全，先进国家普遍设有严格的品质标准，例如通行欧洲的ECE认可标记、E-Mark以及美国联邦机动车辆安全标准SAE等，于进口及销售于国内之前均已作相当严谨地把关，因此于安装上或更换上均已合乎规定。
一般常见车灯的灯泡种类，除了传统的钨丝灯外，大致上可分为卤素灯、石英灯、氙气灯(HID)、LED灯等等，可依照安装于车上的部位以及个人所需(如常跑山路、雾多地段)，可作不同的选择；不同种类的车灯，其所属的瓦数及功率均有差异，当灯泡的瓦数变高后，使用的能量更多，当然发出的灯光就更强烈；因此于更换不同灯具时，必须考虑其电能负载的问题，较高的灯泡功率，应配合高功率大灯线组，以降低发电机负担且能真正发挥灯泡的照度。
由于各类车灯灯具因其输出功率的不同，因此其配置不同的灯线组，于更换车灯时，若选择与车子不同厂牌的非原厂车灯，便会遇到车子与车灯的灯线组及接点规格不一的情况，则必须使用接点转换接头来变换线路并将两者连接。
习知有关车灯的接点转换结构，如中国台湾第091210172号新型专利所揭露的「车灯的接点结构」，此结构主要是包含有一供车灯安装的灯座，其具有正、负极接点，以提供车灯所需的电源，其特征在于上述灯座是安装搭配有一连接器，其中该连接器的座体设有正、负极接点可与该座体的正、负极接点相互接通，且座体外侧端套设有一具穿伸孔的绝缘胶套，可供正、负极接点分别连接的接线由穿伸孔向外穿设延伸。
新近还有一车灯的接点装置，如中国台湾第90202591号新型专利所揭露的「可变化远、近灯照程的汽车氙气灯」，该结构其主要是于灯座及灯泡间添设有以电磁原理来带动灯泡产生前后位移的装置，具有调节远、近程灯光照程距离的特殊功能。
市面上的车灯种类繁多，各家车厂皆有其专属的规格予以区隔并独占市场，因此于结构上均不相同，光是车灯的灯座及其接合的灯泡尾端结构来说，除了常见的筒状凹槽配合圆柱体外，部份车型还具有扁方形槽口的灯座，配合具有扁方形连接末端的灯泡，如遇到需要转换灯具线组时，则必须使用可适合扁方形槽口灯座的接点装置，而此类技术均未见于上述所揭露的车灯接点装置内，因此给车灯的更换安装造成了困难。本实用新型的目的在于提供一种车灯的接点装置，可配合安装于多种不同规格的灯座上，适用于多种灯具不同功率的电线组数量及规格，其具有转接安装快速便捷，且嵌合结构稳固的优点。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种车灯的接点装置，包含有一灯座，是提供灯具电源的座体，其具有一连接口，是呈长方形凹槽状，该连接口内部设有正、负极接点；一第一卡止部，设于该连接口内，其上具有一凸部；一连接器，是与灯具相连接，并具有正、负极接点，且可与该灯座的正、负极接点相接通；其特征在于该连接器包含有一连接部，是呈可与该连接口相配合的长方形凸状，且将正、负极接点设置于该连接部外缘；一第二卡止部，设于该连接部外缘，且可与该第一卡止部相互挡止；利用上述构件，使各该灯座及连接器可快速且稳固地连结，同时可将分别具有不同线头数量的灯座与连接器彼此连接以作转换。
所述的车灯的接点装置，其特征在于该第二卡止部是可与该第一卡止部相嵌合的一凹槽。
所述的车灯的接点装置，其特征在于该第二卡止部是可与该第一卡止部相卡制的一凸缘。
所述的车灯的接点装置，其特征在于该连接部是位于该连接器的前端，其后端设有横向剖槽，且同时呈可压缩的一手持部。
所述的车灯的接点装置，其特征在于该第二卡止部设置于该手持部上。
所述的车灯的接点装置，其特征在于该连接口内还设有一导槽；该连接部外缘设有可与该导槽相配合的一凸块。
由上述可知，本实用新型的车灯的接点装置，其主要包含有一灯座，是提供灯具电源的座体，其具有正、负极接点；一第一卡止部，设于该连接口内预定部位；一连接器，是与灯具连接，并具有正、负极接点，且可与该灯座的正、负极接点相接通；其特征在于各该灯座及连接器是分别具有不同的线头数量，其中该灯座包含有长方形凹槽状的一连接口；该连接器包含有可与该连接口相配合，并呈长方形凸状的一连接部；一第二卡止部，设于该连接部外缘且可与该第一卡止部相嵌合；利用上述构件，使各该灯座及连接器可快速且稳固地连结，同时可转换因各类灯具规格不同，而分别具有不同线组的线头数量。
综上所述，本实用新型提供的车灯的接点装置，其可快速转接上述的灯座及连接器，以适用于各类灯具的不同功率的电线组数量及规格，具有较佳且稳固的嵌合结构，可防止脱落，同时可快速装设完成。另外，本实用新型提供的车灯的接点装置，还可配合扁方形槽口的灯座安装，可达到安装简易快速，稳固配接不易脱落的功效。
在此，进一步将本实用新型车灯的接点装置，其结构上及使用上具有的特点及功效阐述如下一、通过各该第一、第二卡止部的设计，可使各该灯座及连接器两者间的连接更加稳固，不易脱落。
二、该手持部具有间隙的沟槽设计，可使该连接器于组设时产生可压缩的弹性空间，使其便于插入该连接口，组设后解除施力即回复自然状态，此时该第二卡止部受阻于该第一卡止部，而不易脱落。
三、本实用新型可添设各该第一、第二挡部，可使各该灯座及连接器两者的连接稳固性更佳，更不易脱落。
四、利用各该导槽及凸块可将该连接器准确、稳定，及顺利地插入安装至该连接口内，可减少因插入安装时，其内部正、负极接点、以及电线组的磨损。
五、本实用新型是将该连接器插入该连接口即完成连接及电线组转换，节省现有将电线组逐一衔接再缠上电工胶布的装配方式所需花费的冗长时间，因此安装容易，且快速，极具实用性及方便性。
图1为本实用新型一较佳实施例的平面剖视图。
图2为本实用新型一较佳实施例的立体外观图。
图3为本实用新型一较佳实施例的组合剖视图。
图4为本实用新型另一实施例的立体外观图。
图5为本实用新型再一实施例的立体外观图。
图6为本实用新型再一实施例的组合剖视图。首先请参照图1、图2所示，本实用新型所提供的车灯的接点装置(A)，其主要包含有提供灯具电源的一灯座(10)，及与灯具相连接的一连接器(20)。
该灯座(10)，其具有一连接口(11)，是呈长方形凹槽状，该连接口(11)内部设有正、负极接点；一第一卡止部(12)，设于该连接口(11)内部，是呈上下对称的弹片状，其靠近该连接口(11)开口端附近则设为凸部；该灯座(10)内装设有三条第一灯线组(14)。
该连接器(20)，其包含有与该连接口(11)相配合的一连接部(21)，该连接部(21)是位于该连接器(10)的前端，且呈长方形凸状，并将正、负极接点设置于该连接部(21)外缘；其后端设有一手持部(22)，是呈具有横向剖槽的上下可压缩弹片状；一第二卡止部(23)，其呈具有斜凸块状的凸缘，且上下对称设于该连接部(21)外缘，该第二卡止部(23)可与该第一卡止部(12)相互挡止；该手持部(22)上设有辊压纹路，提供一手拿持的部位；该连接器(20)内装设有四条第二灯线组(24)。
本实用新型同时与灯罩(50)组装使用时，请参照图3，首先将该连接部(21)朝该连接口(11)插入，施予压力至该连接器(20)发出一喀声同时产生一手感，即完成组装；此时该第二卡止部(23)卡制于该第一卡止部(12)，因而该连接器(20)固定于该连接口(11)内；由于其一的该第一灯线组(14)是同时接收汇集二条该第二灯线组(24)，于是将四条该第二灯线组(24)转换成三条该第一灯线组(14)，而完成转换并予以连接。
请参照图4，是本实用新型的另一实施例，其中该连接口(11)内的左右边还包含有二个第一挡部(15)，其呈凸块状且以一体成型方式设于该连接口(11)内部；该连接部(21)外缘设有可与该第一挡部(15)相卡制，且左右对称的二个第二挡部(25)，是呈具有斜凸块状；各该第一、第二挡部(15)(25)的添设可使各该灯座(10)及连接器(20)两者的连接更加稳固，不易脱落。
请参照图5、图6所示，是本实用新型的再一实施例，其中该第二卡止部(23)是呈横向沟槽状，且可与该第一卡止部(12)的凸缘相互嵌合，该第二卡止部(23)设于该手持部(22)上；该连接口(11)内添设有左右侧对称的二导槽(16)；该连接部(21)外缘设有可与该导槽(16)相配合，且左右侧面对称的二凸块(26)。
综合上述，本实用新型所提供的车灯的接点装置(A)，其结构上及使用上具有下列特点及功效一、各该第一、第二卡止部(12)(23)的设计，可使各该灯座(10)及连接器(20)两者间的连接更加稳固，不易脱落。
二、该手持部(22)具有间隙的沟槽设计，可使该连接器(20)于组设时产生可压缩的弹性空间，使其便于插入该连接口(11)，组设后解除施力即回复自然状态，此时该第二卡止部(23)受阻于该第一卡止部(12)，而不易脱落。
三、本实用新型可添设各该第一、第二挡部(15)(25)，可使各该灯座(10)及连接器(20)两者的连接稳固性更佳，更不易脱落。
四、利用各该导槽(16)及凸块(26)可将该连接器(20)准确、稳定，及顺利地插入安装至该连接口(11)内，可减少因插入安装时，其内部正、负极接点、以及电线组的磨损。
五、本实用新型是将该连接器(20)插入该连接口(11)即完成连接及电线组转换，节省现有将电线组逐一衔接再缠上电工胶布的装配方式所须花费的冗长时间，因此安装容易，且快速，极具实用性及方便性。
权利要求1.一种车灯的接点装置，包含有一灯座，是提供灯具电源的座体，该灯座具有一连接口，该连接口呈长方形凹槽状，该连接口内部设有正、负极接点；一第一卡止部，设于该连接口内，该第一卡止部上具有一凸部；一连接器，是与灯具相连接，并具有正、负极接点，且与该灯座的正、负极接点相接通；其特征在于该连接器包含有一连接部，是呈与该连接口相配合的长方形凸状，且该连接器的正、负极接点设置于该连接部外缘；一第二卡止部，设置于该连接部外缘，且与该第一卡止部相互挡止。
2.根据权利要求1所述的车灯的接点装置，其特征在于该第二卡止部是与该第一卡止部相嵌合的一凹槽。
3.根据权利要求1所述的车灯的接点装置，其特征在于该第二卡止部是与该第一卡止部相卡制的一凸缘。
4.根据权利要求1所述的车灯的接点装置，其特征在于该连接部是位于该连接器的前端，该连接器后端设有横向剖槽，且形成可压缩的一手持部。
5.根据权利要求4所述的车灯的接点装置，其特征在于该第二卡止部设置于该手持部上。
6.根据权利要求1所述的车灯的接点装置，其特征在于该连接口内还设置有一导槽，该连接部外缘设有与该导槽相配合的一凸块。
专利摘要一种车灯的接点装置，包含有一灯座，是提供灯具电源的座体，该灯座具有一连接口，该连接口呈长方形凹槽状，该连接口内部设有正、负极接点；一第一卡止部，设于该连接口内，该第一卡止部上具有一凸部；一连接器，是与灯具相连接，并具有正、负极接点，且与该灯座的正、负极接点相接通；该连接器包含有一连接部，是呈与该连接口相配合的长方形凸状，且该连接器的正、负极接点设置于该连接部外缘；一第二卡止部，设置于该连接部外缘，且与该第一卡止部相互挡止。本实用新型可配合安装于多种不同规格的灯座上，适用于多种灯具不同功率的电线组数量及规格，其具有转接安装快速便捷，且嵌合结构稳固的优点。
文档编号H01R13/64GK2802773SQ20052010917
公开日2006年8月2日 申请日期2005年6月23日 优先权日2005年6月23日
发明者许叙铭 申请人:帝宝工业股份有限公司