专利名称：小车式真空断路器联锁操作机构的传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小车式真空断路器的联锁操作机构，尤其是涉及一种3AH系列进口小车式真空断路器联锁操作机构的传动机构。
技术背景目前，在断路器制造行业中，多采用小车式断路器通过涡轮、涡杆方式来 实现母线侧、负荷侧隔离刀闸的接通和隔离。小车式真空断路器联锁操作机构 的传动机构由连锁齿轮、操作孔联锁挡板、传动连板、齿轮联锁销、联锁连板 传动销、复位弹簧、涡杆、联锁行程定位杆等组成，联锁连板传动销活动连接 在连板传动销孔中，钥匙孔与联锁定位传动杆连接，操作孔联锁挡板在长槽内 滑动，实现联锁挡板的解除与闭锁，齿轮联锁销在闭锁状态时卡在齿轮槽中， 当旋转钥匙至移动位置时，可进行小车式真空断路器的停电或送电操作，但在 实际操作时，由于联锁传动销设计较短且直径较小产生较大的传动裕量，经常 出现联锁传动销从传动连板孔中脱出，从而导致操作机构连板脱扣使开关不能 够实现正常的停送电操作。3AH系列小车式真空断路器联锁操作机构的传动机构 为连板结构，操作面板有钥匙插孔，操作前必须将钥匙插入后，向逆或顺时针 方向旋转(解锁)，连杆使托盘向上顶动跳闸线圈铁芯(通过辅助接点实现合闸 闭锁)，此时在连板(机械力)带动下，操作孔才能打开，操作手柄才能插入， 进行小车的停电或送电操作。在通过涡轮、涡杆实现小车进或出操作时，操作 传动板上的行程定位四方连杆(连杆两侧终端为圆形设计，四方切线圆)同时 运动，此时钥匙无法转动机构连板，实现闭锁，直到行程到位后，圆形尺寸范 围进入四方孔，钥匙才能转动实现联锁切换。然而，在设备操作频次较多的使 用过程中，由于人为因素(既行程未到位，强行通过钥匙欲使连板转动，造成 连板变形脱扣)、磨损和设计等原因，(主要是设计原因，传动销设计较短)，经常发生断路器小车进出联锁机构传动连板脱扣现象，致使断路器小车无法操作， 每次处理较费时间，使设备的正常起、停受到严重影响，供电可靠性大打折扣。 发明内容本实用新型要解决的技术问题在于提供一种小车式真空断路器联锁操作 机构的传动机构，以解决传动连板脱扣问题，实现可靠切换，从而提高联锁机 构的可靠性，保证生产的安全、正常进行。为了解决上述技术问题，本实用新型采取了以下技术方案对操作连板传动销尺寸进行加长，由原来的8mm改进为13.5mm;对联锁连板传动销直径加长 部分进行加大，由原来的4)6mm改进为4)8mm;本实用新型采用加长操作连板传动销尺寸以及改变操作连板传动销直径来 改变整个传动连板机构磨损及串动裕度，能够有效避免进口小车真空断路器操 作机构传动连板在操作过程中脱扣情况，使联锁及传动部分可靠，并减小传动 部件的串动范围，从而保证生产的安全、正常进行。
图1为本实用新型的联锁连板传动销结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例小车式真空断路器联锁操作机构的传动机构的连锁齿轮、操作孔联锁挡板、传动连板、齿轮联锁销、复位弹簧、涡杆、联锁行程 定位杆等组成零件不变，只对联锁连板传动销进行改进，如附图所示，对联锁连板传动销尺寸进行加长，由原来的8ram改进为13.5ram;对联锁连板传动销加 长部分直径进行加大，由原来的4)6mm改进为4)8mm。
权利要求1、一种真空断路器操作机构的传动连杆机构，它包括连锁齿轮、操作孔联锁挡板、传动连板、齿轮联锁销、联锁连板传动销、复位弹簧、涡杆、联锁行程定位杆，连板传动销活动连接在连板传动销孔中，钥匙孔与联锁定位传动杆连接，其特征在于联锁连板传动销的总长度为13.5mm，加长部分直径为φ8mm。
专利摘要本实用新型公开了一种真空断路器操作机构的传动连杆机构，它包括连锁齿轮、操作孔联锁挡板、传动连板、齿轮联锁销、操作连板传动销、复位弹簧、涡杆、联锁行程定位杆，连板传动销活动连接在连板传动销孔中，钥匙孔与联锁定位传动杆连接，其中，联锁连板传动销的长度为13.5mm，加长部分直径为φ8mm。本实用新型可使联锁传动销安全、可靠地活动连接在连板传动销孔中真空断路器的辅助开关常开接点和常闭接点实现可靠切换，从而满足操控性能且动作可靠，保证生产的安全、正常进行。
文档编号H01H33/66GK201117549SQ20072017413
公开日2008年9月17日 申请日期2007年9月28日 优先权日2007年9月28日
发明者海 侯, 吴明祥, 吴永昌, 王晓亮, 伟 范, 宇 范 申请人:中国铝业股份有限公司