专利名称：断路器分闸缓冲机构的制作方法
技术领域：
断路器分闸缓冲机构
一、 技术领域
本实用新型涉及高压断路器，特别是其分、合闸机构。
二、 背景技术
断路器的分、合闸运动通过机械传动与夹叉相连，断路器分、合闸操 作功是由储能的分、合闸弹簧能量释放来提供，在弹簧释放终了时都有很 大剩余冲击能量，这些能量不消除，很容易损坏零部件，直接影响产品使 用质量和使用寿命，目前断路器弹簧的冲击能量通过另外安装缓冲机构进 行缓冲，但是其缓冲效果有限。
三、 发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足问题，提供一种断路器分、合闸缓 冲机构，分闸弹簧和分闸、合闸即将完成的缓冲机构一体化结构，结构简 单、紧凑，缓冲效果好。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是断路器分闸缓冲机 构，分闸弹簧套装在导向筒上，导向筒为一个密闭的气缸体，气缸体内部 装有活塞缸，活塞缸内注入液压航空油，活塞缸轴线方向上在分、合闸位 置末端开设有不同孔径排油孔，排油孔连通活塞缸与气体内部，活塞杆与 分闸弹簧端头的法兰连接。
所述气缸一端带有连接法兰。所述分闸弹簧端头的法兰连接有夹叉。 所述活塞杆装在有导套及密封法兰上。
本实用新型断路器分闸弹簧和缓冲器合为一体，结构简单、紧凑，缓 冲器气缸体密封，不渗漏、不污染环境，通过活塞杆的分、合闸往复运动 压縮活塞缸中液压油来进行吸收缓冲弹簧释放时的剩余能量，缓冲器气缸 体同时作为分闸弹簧导向筒，是高压交流断路器用弹簧机构作为操动机构 的重要组成部分，可通过气缸端头的法兰固定在断路器框架上，安装使用 方便，分、合闸及缓冲效果佳。
四、
图l为本实用新型结构示意图。
五具体实施方式
如图1所示的断路器分闸缓冲机构，分闸弹簧3套装在导向筒上，导 向筒为一个密闭的气缸体6，气缸体一端带有连接法兰9与断路器框架固定 连接，气缸体内部装有活塞缸8，活塞缸内注入航空液压油10，活塞缸轴 线方向上开设有主排油孔12及左右两组不同孔径排油孔，排油孔连通活塞 与气缸体，活塞杆4装在导套7及密封法兰5上，实现活塞杆运动导向并 密封气缸体，活塞杆4与分闸弹簧端头的法兰2连接，分闸弹簧端头的法 兰连接夹叉1。
合闸时，通过活塞杆4向右运行，通过弹簧端的法兰2带动分闸弹簧3 储能，并推动活塞缸体中的液压油通过主排油孔快带流出，当触头刚合后， 活塞杆端通过活塞缸中主排油孔，进入到活塞缸中主排油孔右侧一组合闸 不同孔径排油孔11，液压油通过该组排油孔逐渐排出的阻尼作用，吸收了弹簧的剩余能量，降低刚合后速度，即合闸缓冲作用；合闸完成后，分闸 弹簧亦储能完毕，分闸弹簧的压縮储能过程同时也对合闸弹簧的释放起到 了缓冲作用。
分闸操作时，活塞杆4在分闸弹簧3作用下向左方向运动，活塞杆推 动活塞缸中的油通过主排油孔快速流出，当产品刚分闸后，活塞杆端部已 通过活塞缸中的主排油孔，进入到主排油孔左侧一组分闸不同孔径排油孔 13，液压油通过不同孔径排孔逐渐排出的阻尼作用，吸收了分闸弹簧释放 时的剩余能量，起到了分闸缓冲作用。
权利要求1、断路器分闸缓冲机构，其特征是分闸弹簧套装在导向筒上，导向筒为一个密闭的气缸体，气缸体为内部装有活塞缸，活塞缸内注入液压航空油，活塞缸轴线方向在分、合闸位置末端上开设有不同孔径排油孔，排油孔连通活塞缸与气缸体内部，活塞杆与分闸弹簧端头的法兰连接。
2、 根据权利要求1所述的断路器分闸缓冲机构，其特征是活塞杆外 套装有导套及密封法兰。
3、 根据权利要求1或2所述的断路器分闸缓冲机构，其特征是气缸 体一端带有连接法兰。
4、 根据权利要求1或2所述的断路器分闸缓冲机构，其特征是分闸 弹簧动端的法兰连接夹叉。
专利摘要本实用新型涉及断路器。断路器分闸缓冲机构，分闸弹簧套装在导向筒上，导向筒为一个密闭的气缸体，气缸体内部装有活塞缸，活塞缸内注入液压航空油，活塞缸轴线方向上在分、合闸位置末端开设有不同孔径排油孔，排油孔连通活塞缸与气体内部，活塞杆与分闸弹簧端头的法兰连接。本实用新型断路器分闸弹簧和缓冲器合为一体，结构简单、紧凑，缓冲器气缸体密封，不渗漏、不污染环境，通过活塞杆的分、合闸往复运动压缩活塞缸中液压油来进行吸收缓冲弹簧释放时的剩余能量，缓冲器气缸体同时作为分闸弹簧导向筒，是高压交流断路器用弹簧机构作为操动机构的重要组成部分，安装使用方便，分、合闸及缓冲效果佳。
文档编号H01H3/00GK201256089SQ20082001481
公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月11日 优先权日2008年8月11日
发明者莉 刘, 刘圣晶, 吕传平, 孙茂鹏, 曲道平, 波 李, 平 杜, 闫立娟, 陈远传, 马长友 申请人:瓦房店高压开关有限公司