专利名称：多工位管芯压紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及半导体封装领域，特别是一种应用在汽车发动机珪整流桥 管芯自动焊接机上的多工位管芯压紧机构。
背景技术：
汽车发电机硅整流桥的管芯、极板和焊胶的操作，由于极板的多工位的位 置不确定，并且管芯的形状较小，所以普通的机械不能实现流水作业，只能由 工人手工操作。而人的手工操作一般对工人的技术熟练程度要求较高，并且效 率很难提高。所以基于上述问题，本人设计了自动焊接机，实现了大批量管芯
装配，并且提高劳动生产率3-5倍，节省人力成本一半以上，本实用新型就是 焊接机上的管芯压紧机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多工位管芯压紧机构，解决管芯自动焊接机 上的管芯、极板和焊胶之间的对位精度问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现
一种多工位管芯压紧机构，包括上盖、固定底座、安装在底座下部的气缸， 在上盖和底座形成的内部空间里放置已安装管芯的极板，在上盖上对应极板设 有多个工位，每个工位包括调节螺栓，调节螺栓安装在上盖上并可以上下调节 位置，所述调节螺栓的内部设有压头穿过调节螺栓的下部并压在所述管芯上， 压头的上部设有弹簧，并设有调整螺帽连接在调节螺栓的上部，调整螺帽压紧 弹簧。
本机构适用于汽车发电机硅整流桥管芯自动焊接机的管芯上料后保证管 芯、极板与焊胶之间能平服紧密，位置更加准确，并配合极板实现了多工位的 操作，提高了装配的效率。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的三工位管芯压紧机构的结构图；图2是图1中A处i文大结构图3是实施例中三工位管芯压紧机构的平面示意图。
图中
1、上盖；2、调整螺帽；3、调节螺栓；4、弹簧；5、压头；6、固定底座； 7、气缸；8、固定螺帽；9、极板；10、管芯；11、工位。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型实施例所述的多工位管芯压紧机构以三工位管 芯压紧机构为示例，包括上盖l、固定底座6、安装在底座6下部的气缸7，在 上盖1和底座6形成的内部空间里放置已安装管芯10的极板9，在上盖1上对 应极板9设有三个工位11，每个工位11包括调节螺栓3，调节螺栓3安装在上 盖1上并可以上下调节位置，所述调节螺栓3的内部设有压头5穿过调节螺栓 3的下部并压在所述管芯10上，压头5的上部设有弹簧4，并设有调整螺帽2 连接在调节螺栓3的上部，调整螺帽2压紧弹簧4。每个工位11的调节螺栓3 设有固定螺帽8来固定调节螺栓3的位置。
通过气缸7的动作带动极板9上下运动，而每个工位11下部的压头5刚好 对应极板9上的管芯10的位置并抵住管芯10,通过压头5上部的弹簧控制压 紧的力度，而调节螺栓3本身可以上下调节其与上盖1的连接深度，从而可以 整体控制工位11对管芯10的压紧力度。
本机构适用于汽车发电机硅整流桥管芯自动焊接机的管芯上料后保证管 芯、极板与管芯之间能平服紧密，位置更加准确，并配合极板实现了多工位的 操作，提高了装配的效率。
权利要求1、一种多工位管芯压紧机构，包括上盖、固定底座、安装在底座下部的气缸，在上盖和底座形成的内部空间里放置已安装管芯、焊胶的极板，其特征在于，在上盖上对应极板设有多个工位，每个工位包括调节螺栓，调节螺栓安装在上盖上并可以上下调节位置，所述调节螺栓的内部设有压头穿过调节螺栓的下部并压在所述管芯上，压头的上部设有弹簧，并设有调整螺帽连接在调节螺栓的上部，调整螺帽压紧弹簧。
2、 根据权利要求1所述的多工位管芯压紧机构，其特征在于，每个工位的 调节螺栓设有固定螺帽来固定调节螺栓的位置。
专利摘要一种多工位管芯压紧机构，包括上盖、固定底座、安装在底座下部的气缸，在上盖和底座形成的内部空间里放置已安装管芯、焊胶的极板，在上盖上对应极板设有多个工位，每个工位包括调节螺栓，调节螺栓安装在上盖上并可以上下调节位置，所述调节螺栓的内部设有压头穿过调节螺栓的下部并压在所述管芯上，压头的上部设有弹簧，并设有调整螺帽连接在调节螺栓的上部，调整螺帽压紧弹簧。本机构适用于汽车发电机硅整流桥管芯自动焊接机的管芯上料后保证管芯、极板与焊胶之间能平服紧密，位置更加准确，并配合极板实现了多工位的操作，提高了装配的效率。
文档编号H01L21/02GK201340848SQ20082013969
公开日2009年11月4日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日
发明者冯建新 申请人:冯建新