专利名称：管式绞线机托轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及管式绞线机，具体涉及管式绞线机的托轮。
技术背景 电线电缆在生产中对于单线和股线进行绞合的专用设备主要为管式绞线机，管式 绞线机的绞线管体两端支承在轴承座上，但是由于跨度太大，绞线管体腰部设有多组托轮， 沿轴向分散布置保证其同轴度。 现有的管式绞线机绞线管体的支撑多为胶木托轮，胶木托轮的缺点为不耐磨，表 面容易灼伤，为保持正常使用，需要长期淋油润滑，导致生产速度不高并且也不环保，不仅 浪费大量能耗，也严重影响管绞机的使用效率和寿命，制作胶木托轮的胶木材料为323酚 醛层压布板，价格非常昂贵，增加了企业的生产成本。 随着企业不断追求高效率、高效益，增加市场竞争力，传统的生产效率已远远不能 满足现代企业的要求。所以需要提供一种速度更高、使用更平稳、更耐磨且更环保的托轮装 置，满足生产能力不断发展的需要。
发明内容 —种管式绞线机托轮，包括轮圈和轮芯，其特征在于轮圈与轮芯采用燕尾槽镶铸
圈方式，轮圈为含油状态。 所述轮圈为铝基合金轮圈。 所述轮芯为铸铁轮芯。 本实用新型的优点 由于不需要在使用中加润滑油，减少了能源成本，也减少了对工作环境的污染，提 高了设备的生产效率。该高强度耐磨铝基合金托轮装置不仅适用于管式绞线机绞线管体支 撑，也适用于成缆机、笼绞机等其他绞线机绞体的支撑。
图1为本实用新型正视图； 图2为图1的A-A剖视图； 图3为本实用新型使用状态图。 图中1、轮圈2、轮芯3、燕尾槽4、托轮5、绞线管体具体实施方式
—种管式绞线机托轮，包括轮圈和轮芯，其特征在于轮圈与轮芯采用燕尾槽镶铸 圈方式，轮圈为含油状态，轮圈为铝基合金轮圈，轮芯为铸铁轮芯。 针对上述胶木托轮支撑方式的这些缺陷，本实用新型彻底抛弃了传统设计的胶木 材料或胶木层压板材料，采用了托轮轮圈为特种高强度耐磨铝基合金，轮芯则为铸铁材料，即耐磨又吸振，而且还不用加润滑油。在结构上采用燕尾槽镶铸圈方式(图2)。采用燕尾 槽镶铸圈目的，是将含油铝合金轮圈与铸铁轮芯两种不同材料更紧密地结合起来。当绞线 管体运转并与托轮接触摩擦时，由于特种高强度耐磨铝基合金为含油状态，这样就大大降 低了摩擦系数，设备运转时的平稳性也得到了很好的解决。高强度耐磨铝基合金(牌号为 ZTBZA31YB)，是一种在铝合金材料中加入石墨元素，使其分子结构得到改变，达到铝合金中 含油目的(类似于含油轴承)。 以JG-500/l+6型管绞机为例，分析创新前后使用数据，采用胶木托轮结构时，管 体转速最高为500圈/分钟，出线速度最高为166米/分钟，最大生产率(8小时)为80公 里/每天，设备制造成本价为30万；采用本实用新型的含油铝合金托轮结构以后，管体转速 最高为550圈/分钟，出线速度最高为186米/分钟，最大生产率(8小时)为89公里/每 天，设备制造成本价为27万。 综合分析，JG-500/l+6型管绞机通过技术创新，顾客购买设备成本不仅下降了 10%，而且设备的生产效率却提高了 10%，设备维修成本也大幅降低，产品的质量也有大幅 度提高，工人操作也更方便。 通过这些结构上的创新，彻底解决了原胶木托轮的缺陷，大大提高了托轮圈的耐
磨性。由于不需要在使用中加润滑油，减少了能源成本，也减少了对工作环境的污染，提高
了设备的生产效率。该高强度耐磨铝基合金托轮装置不仅适用于管式绞线机绞体支撑，也
适用于成缆机、笼绞机等其他绞线机绞体的支撑。它的研发成功不仅填补了国内的空白，也 解除了我国电线电缆生产厂家长期依靠进口设备的现状。
权利要求一种管式绞线机托轮，包括轮圈和轮芯，其特征在于轮圈与轮芯采用燕尾槽镶铸圈方式，轮圈为含油状态。
2. 根据权利要求1所述的管式绞线机托轮，其特征在于所述轮圈为铝基合金轮圈。
3. 根据权利要求2所述的管式绞线机托轮，其特征在于所述轮芯为铸铁轮芯。
专利摘要本实用新型涉及管式绞线机，具体涉及管式绞线机的托轮。管式绞线机托轮包括轮圈和轮芯，轮圈与轮芯采用燕尾槽镶铸圈方式，轮圈为含油状态，轮圈为铝基合金轮圈，轮芯为铸铁轮芯。由于不需要在使用中加润滑油，减少了能源成本，也减少了对工作环境的污染，提高了设备的生产效率。该高强度耐磨铝基合金托轮装置不仅适用于管式绞线机绞线管体支撑，也适用于成缆机、笼绞机等其他绞线机绞体的支撑。
文档编号H01B13/02GK201465661SQ20092008131
公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月31日 优先权日2009年5月31日
发明者叶毅峰 申请人:德阳东方卓越电工设备有限公司