专利名称：新型高频变压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变压器，特别是一种新型高频变压器。
背景技术：
为了保证变压器在长时间始终处于良好的温度条件下持续稳定的正常工作，通常需要对变压器的油箱内冷却油进行散热，而目前冷却油的散热，一般是在油箱的箱体外侧增设散热片，通过自然风进行对油箱内冷却油的冷却，为了加强散热效果，还另设排风机从而加强油箱外空气的流通性。其不足之处是上述散热方法无法对油箱内的冷却油进行较为彻底的冷却，对油箱内的冷却油冷却效率低。
发明内容本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种新型高频变压器。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案新型高频变压器，包括油箱，油箱一侧设有油循环冷却系统，其包括油泵、油液散热器以及油管，油液散热器的进油口、出油口分别通过油管与油箱连通，进油口与油箱或出油口与油箱之间的油管上设有油泵。对于本实用新型的一种优化，进油口通过油管与油箱的上部连通，出油口通过油管与油箱的底部连通。对于本实用新型的一种优化，所述油箱、油泵和油液散热器均通过底座连接成为一体。本实用新型与背景技术相比，具有一是结构简单、制造方便，不需要在油箱的箱体外安装散热片；二是散热效果好、效率高，通过油泵将油箱内冷却油自动输送至油液冷却系统进行冷却降温，然后将降温后的冷却油重新输入油箱。
图1是新型高频变压器的立体结构示意图。图2是新型高频变压器的俯视结构示意图。
具体实施方式
实施例1 参照图1和2。新型高频变压器，包括油箱1，油箱1 一侧设有油循环冷却系统，所述油循环冷却系统包括油泵4、油液散热器2以及油管3，油液散热器2的进油口、出油口分别通过油管3与油箱1连通，进油口与油箱1或出油口与油箱1之间的油管3 上设有油泵4。所述油液散热器2包括风机2a、散热器本体2b，该散热器本体2b包括散热油管和集合在散热油管的进油口与出油口的之间的并且与散热油管配接的一组散热片，风机加位于散热器本体2b前端。进油口通过油管3与油箱1的上部连通，出油口通过油管 3与油箱1的底部连通。所述油箱1、油泵4和油液散热器2均通过底座5连接成为一体。[0011] 需要理解到的是本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种新型高频变压器，包括油箱，其特征是油箱一侧设有油循环冷却系统，其包括油泵、油液散热器以及油管，油液散热器的进油口、出油口分别通过油管与油箱连通，进油口与油箱或出油口与油箱之间的油管上设有油泵。
2.根据权利要求1所述的新型高频变压器，其特征是进油口通过油管与油箱内冷却油上层连通，出油口通过油管与油箱的底部连通。
3.根据权利要求1所述的新型高频变压器，其特征是所述油箱、油泵和油液散热器均通过底座连接成为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种新型高频变压器，包括油箱，油箱一侧设有油循环冷却系统，其包括油泵、油液散热器以及油管，油液散热器的进油口、出油口分别通过油管与油箱连通，进油口与油箱或出油口与油箱之间的油管上设有油泵。优点本实用新型具有一是结构简单、制造方便，不需要在油箱的箱体外安装散热片；二是散热效果好、效率高，通过油泵将油箱内冷却油自动输送至油液冷却系统进行冷却降温，然后将降温后的冷却油重新输入油箱。
文档编号H01F27/14GK202018870SQ201120076449
公开日2011年10月26日 申请日期2011年3月22日 优先权日2011年3月22日
发明者施先学, 施小东, 施秦峰, 祝建军, 金伟平 申请人:金华大维电子科技有限公司