专利名称：旋钮式开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种开关，尤其是一种旋钮式开关。
背景技术：
目前使用的汽车用旋钮式开关普遍采用固定档位结构设计，固定档位式旋钮开关主要由旋钮、带固定档位限位凸台设计的外盖、推杆、线路板组件、壳体、定位卡槽组件、端座、插脚组成。在产品装配过程中，通过将插脚装入端座的插片孔中；再将定位卡槽组件线路板组件、带固定限位凸台的外盖和旋钮。工作时，通过转动旋钮带动推杆在定位卡槽组件中转动，推杆的运动部件带动壳体的运动部件接通和断开线路板组件的功能控制开关，从而实现开关的接通和断开功能。开关的档位数的实现由带固定档位限位凸台设计的外盖决定，档位间的转换角度由定位卡槽组件的定位凹槽决定。根据产品使用需要，将旋钮式开关设计为二档位、三档位、四档位等固定档位的开关。由于固定档位限位凸台是设置在外盖上，因此在拧动开关的时候容易使外盖受到较大的转动力矩，从而使得外盖与壳体之间的连接松动，影响开关的使用。由于带固定档位限位凸台的外盖是固定的，因此每一种档位的开关都需要新设计开发一种产品，导致产品设计开发周期长、成本高、通用性差的问题，不能满足汽车行业中新车的开发周期及产品不断扩展功能的需要。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止外壳盖与壳体连接松动的旋钮式开关。本实用新型解决其技术问题所采用的旋钮式开关，包括由外壳和外壳盖组成的壳体、设置在所述外壳盖上的旋钮、设置在所述壳体内并与所述旋钮相连的旋转扭杆、设置在所述旋转扭杆末端的止动扣、档位限制结构、设置在所述壳体内的定位卡槽和线路板组件， 所述定位卡槽的内环为波浪形平面，所述止动扣为弹性件并且卡入所述定位卡槽的内环， 所述档位限制结构设置在所述定位卡槽上并且阻断所述止动扣在所述定位卡槽上的转动路径。进一步的是，所述档位限制结构可拆卸连接在所述定位卡槽上。进一步的是，所述定位卡槽上均勻设置有安装孔，所述档位限制结构包括底板、设置在底板上的安装轴和档位限制件，所述安装轴安装到所述安装孔中并且档位限制件位于所述定位卡槽的内圈。进一步的是，所述安装轴设置有两根并且其位置与所述安装孔的位置相匹配。本实用新型的有益效果是由于档位限制结构设置在定位卡槽上，因此定位卡槽才会受到转动力矩，而外壳盖则不会受到转动力矩，这样就防止了外壳盖与壳体的连接松动。档位限制结构可拆卸的连接到定位卡槽上，因此可以根据所需的档位设置档位限制结构的限制角度，也就是调节两个档位限制结构之间的弧度，这样就可以通过弧度的放大和缩小来控制旋钮的转动角度，从而自由的选择档位。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型运动部件的组合示意图；图3是定位卡槽和档位限制结构的组合示意图；图4是档位限制结构的示意图；图中零部件、部位及编号旋钮1、外壳盖2、外壳3、第一插脚4、第二插脚5、电刷弹簧6、电刷片7、绝缘片8、档位限制结构9、安装孔10、定位卡槽11、止动扣12、旋转扭杆 13、线路板组件14、档位限制件91、安装轴92、底板93。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括由外壳3和外壳盖2组成的壳体、设置在所述外壳盖 2上的旋钮1、设置在所述壳体内并与所述旋钮1相连的旋转扭杆13、设置在所述旋转扭杆 13末端的止动扣12、档位限制结构9、设置在所述壳体内的定位卡槽11和线路板组件14， 所述定位卡槽11的内环为波浪形平面，所述止动扣12为弹性件并且卡入所述定位卡槽11 的内环，所述档位限制结构9设置在所述定位卡槽11上并且阻断所述止动扣12在所述定位卡槽11上的转动路径。在装配时，参见图1，将第一插脚4、第二插脚5与绝缘片8分别装入外壳3中，再将止动扣12装入旋转扭杆13中后再装入定位卡槽11中，再根据产品档位选择需要将档位限制结构9装入定位卡槽11中，将前述工序组装后的部件配合装配后， 再依次分别装入电刷弹簧6、电刷片7、线路板组件14、外壳盖2和旋钮1中。在使用时，拧动旋钮1即可带动止动扣12在定位卡槽11中转动，定位卡槽11的内环为波浪形平面，因此每个波峰波谷的间隔即为止动扣12转动一次的角度。止动扣12的旋转角度是由档位限制结构9的安装位置来限制的，档位限制结构9通常设置两个，在安装时在定位卡槽11的内环分割出所需的弧度，止动扣12就只能在此弧度中转动，从而固定了档位。在使用过程中，旋转力矩主要由定位卡槽11承受，而无需外壳盖2来承受，因此就避免了壳体的松动。 档位限制结构9可以在组装开关的时候确定安装位置，因此，本实用新型完全可以在组装的时候确定档位数，也就是本实用新型可以组装装成多种类型档位的旋钮式开关。为了便于调节开关的档位数，如图3所示，所述档位限制结构9可拆卸连接在所述定位卡槽11上。由于档位数是由档位限制结构9的安装位置所决定，因此可以通过自由设置档位限制结构9在定位卡槽11上的位置来设置档位数，从而在组装时更加灵活方便，即使在组装完毕后也可拆开开关进行自由改变档位数。具体的，如图3所示，所述定位卡槽11上均勻设置有安装孔10，所述档位限制结构 9包括底板93、设置在底板93上的安装轴92和档位限制件91，所述安装轴92安装到所述安装孔10中并且档位限制件91位于所述定位卡槽11的内圈。在产品装配过程中，档位限制结构9的装配轴以紧配合方式装入定位卡槽11的专用装孔10中；已装配弹簧、止动扣12 后的定位卡槽11装入带有三个专有限位卡台设计的外壳3中，装配后配合紧密、牢固，在工作中不会产生窜动现象；外壳3与外壳盖2、旋转扭杆13与旋钮1的装配均采用了自锁紧卡扣式装配结构，产品装配工艺简单，可靠性高。当旋钮1转动一定角度时，旋钮1带动旋转扭杆13转动，旋转扭杆13带动止动扣12在定位卡槽11中转动一定角度，即转动到定位卡槽11中规定的档位卡槽中，在实现开关档位转换的同时，旋转扭杆13的运动部件转动使电刷片7与线路板组件14的功能连接接通，从而实现了开关产品的档位转换和指示功能。
权利要求1.旋钮式开关，包括由外壳C3)和外壳盖( 组成的壳体、设置在所述外壳盖( 上的旋钮(1)、设置在所述壳体内并与所述旋钮(1)相连的旋转扭杆(13)、设置在所述旋转扭杆 (13)末端的止动扣(12)、档位限制结构(9)、设置在所述壳体内的定位卡槽(11)和线路板组件(14)，所述定位卡槽(11)的内环为波浪形平面，所述止动扣(1 为弹性件并且卡入所述定位卡槽(11)的内环，其特征在于所述档位限制结构(9)设置在所述定位卡槽(11) 上并且阻断所述止动扣(12)在所述定位卡槽(11)上的转动路径。
2.如权利要求1所述的旋钮式开关，其特征在于所述档位限制结构(9)可拆卸连接在所述定位卡槽(11)上。
3.如权利要求2所述的旋钮式开关，其特征在于所述定位卡槽(11)上均勻设置有安装孔(10)，所述档位限制结构(9)包括底板(93)、设置在底板(93)上的安装轴(92)和档位限制件(91)，所述安装轴(92)安装到所述安装孔(10)中并且档位限制件(91)位于所述定位卡槽(11)的内圈。
4.如权利要求3所述的旋钮式开关，其特征在于所述安装轴(92)设置有两根并且其位置与所述安装孔(10)的位置相匹配。
专利摘要本实用新型公开了一种开关，尤其是一种旋钮式开关。本实用新型提供了一种防止外壳盖与壳体连接松动的旋钮式开关，包括由外壳和外壳盖组成的壳体、设置在所述外壳盖上的旋钮、设置在所述壳体内并与所述旋钮相连的旋转扭杆、设置在所述旋转扭杆末端的止动扣、档位限制结构、设置在所述壳体内的定位卡槽和线路板组件，所述定位卡槽的内环为波浪形平面，所述止动扣为弹性件并且卡入所述定位卡槽的内环，所述档位限制结构设置在所述定位卡槽上并且阻断所述止动扣在所述定位卡槽上的转动路径。由于档位限制结构设置在定位卡槽上，因此定位卡槽才会受到转动力矩，而外盖则不会受到转动力矩，这样就防止了外盖与壳体的连接松动。
文档编号H01H19/03GK202339868SQ20112049481
公开日2012年7月18日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者刘鹏, 曹高明, 罗锦, 胡志芳 申请人:雅安小航电器有限责任公司