专利名称：一种车载宽带鞭天线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及天线领域，具体来说涉及一种车载宽带鞭天线，适合用于车载超短波跳频电台。
背景技术：
目前，使用的超短波车载天线一般为3m中馈天线，其性能指标可满足车载式超短波电台的使用要求，但是随着短波跳频通信技术在现代军事通信中的广泛应用，天线作为系统中重要的收发设备，主要向宽带天线方向发展，以适应宽带高速数字跳频技术体制发展，因而现有天线就不能满足高速跳频电台组网的要求，为解决上述问题，就要展宽鞭状天线的工作频带，满足车载自适应、跳频等新型电台的需要。
发明内容为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种车载宽带鞭天线， 以满足新型超短波车载跳频电台的装备需求。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案一种车载宽带鞭天线，包括天线座3，天线座3上依次设置有节辐射体I和下节辐射体2，所述下节辐射体2内设置有阻抗匹配网络14，所述天线底座3内设置有衰减器36。所述下节辐射体2由下节辐射体芯6、玻璃钢管7、下接头8、锁紧弹簧9、锁紧螺母
10、上接头11、弹性卡圈12、下节天线保护帽13组成，下节辐射体芯6装入带螺杆的玻璃钢管7，带螺杆的玻璃钢管7的一端装入下接头8，在带螺杆的玻璃钢管7上套装、锁紧弹簧9 后，套装锁紧螺母10，最后捆绑下节天线保护帽13，在下接头8上装弹性卡圈12。所述下节辐射体芯6包括阻抗匹配网络14、第一连接器17、第一射频电缆18、电感线圈玻璃钢管19、磁棒磁环20、第二射频电缆21和第二防波套22，所述磁棒磁环20封装入电感线圈玻璃钢管19，电感线圈玻璃钢管19的一端配置有第一连接器17，第一连接器
17连接有第一射频电缆18，第一射频电缆18在电感线圈玻璃钢管19表面密绕40圈后，与第二射频电缆21均匀缠绕，所述第二防波套22套装在电感线圈玻璃钢管19上。所述阻抗匹配网络14由气体放电管23、电感24、电容25、传输线变压器26组成， 电感24的一端与第一射频电缆18的芯线焊接，电感24的另一端与电容25的一端焊接，电容25的另一端与第二射频电缆21的芯线及传输线变压器26的互异抽头连接，传输线变压器26的第一抽头和气体放电管23的一端焊接，传输线变压器26的第二抽头和气体放电管 23的另一端焊接，构成阻抗匹配网络14的输入端，阻抗匹配网络14的输出端焊接在下节辐射体2的上接头11上。所述电感24电感量为0. 33uH，电容25为24pF。所述传输线变压器26是由磁导率为10的7个磁环，用双线并绕8圈后将互异的两个抽头连接构成。所述的天线座3包括第二连接器28、射频电缆34、接线柱37和衰减器36，所述第二连接器28的芯和射频电缆34的芯与衰减器36的一端焊接，衰减器36的另一端和射频电缆34的外皮焊接接线柱37。所述衰减器36的分贝为-ldB，电阻为50 Q。所述天线的工作频率为30MHz 108MHz。 所述天线长度为3m。由于设置有阻抗匹配网络14，从而可以实现阻抗匹配，还在一定程度上可以减少噪声干扰、提高功率容量、提高频率响应的线性度，从而保证良好的通信效果；由于设置有衰减器36，可以有效减小反向电流，提高天线的辐射效率。本实用新型由于采用了宽频带阻抗匹配技术及Advanced Design System 2009仿真优化技术，很好地解决了天线增益问题，实现了良好的宽频带阻抗匹配，从而有效提高了天线辐射效率，提高了天线增益，具有拆装方便、抗毁和“三防”性能良好的优点，天线满足国防使用要求。本实用新型的天线经过实测，在30 108MHz范围内，天线电压驻波比小于4，增益大于-3. 5dB，符合全向军用天线的指标要求。
图I是本实用新型的整体结构图。图2是本实用新型的上节辐射体I的结构图。图3是本实用新型的上节辐射体芯15的结构图。图4是本实用新型的下节辐射体2的结构图。图5是本实用新型的下节辐射体2的剖视图。图6是本实用新型的下节辐射体芯6的结构图。图7是本实用新型的下节辐射体芯6的剖视图。图8是本实用新型的阻抗匹配网络14的结构图。图9是本实用新型的天线座3的结构图。
具体实施方式
下面对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细的说明。参照图1，整个天线包括上节辐射体I、下节辐射体2和天线底座3，上节辐射体I 和下节辐射体2之间通过螺纹螺杆连接，下节辐射体2和天线底座3之间通过固定螺套连接，采用中部馈电模式，天线底座3和车体之间用螺栓固定。参照图2本实用新型的上节辐射体I由上节辐射体芯15、玻璃钢管16和天线帽 17组成，在上节辐射体芯15表面均匀涂覆环氧树脂后装入玻璃钢管16，在天线帽17内部涂覆环氧树脂后套装在玻璃钢管16的顶端。参照图3，所述的上节辐射体芯15由连接螺套27、上节辐射体芯轴28，第一防波套 29组成，上节辐射体芯轴28的低端均匀涂覆环氧树脂后装入连接螺套27，将与上节辐射体芯轴28等长的第一防波套29套装在上节辐射体芯轴28上，在低端将连接螺套27和第一防波套29焊接。参照图4、图5，本实用新型的下节辐射体2由下节辐射体芯6、玻璃钢管7、下接头8、锁紧弹簧9、锁紧螺母10、上接头11、弹性卡圈12、下节天线保护帽13组成；在下节辐射体芯6的表面均匀涂覆环氧树脂后装入带螺杆的玻璃钢管7，在带螺杆的玻璃钢管7的底端表面均匀涂覆环氧树脂后装入下接头8，在玻璃钢管7上套装、锁紧弹簧9后，套装锁紧螺母 10，最后捆绑下节天线保护帽13，在下接头8上装 弹性卡圈12，再将阻抗匹配部分14的输出端焊接在上接头11上。参照图6、图7，本实用新型的下节辐射体芯6主要由阻抗匹配部分14、第一连接器17、第一射频电缆18、电感线圈玻璃钢管19、磁棒磁环20、第二射频电缆21、第二防波套 22 ;所述的阻抗匹配部分14包括气体放电管23、电感24、电容25和传输线变压器26 ;在磁棒磁环20表面均匀涂覆环氧树脂后装入电感线圈玻璃钢管19，在将第一射频电缆18与第一连接器17装配后，将第一射频电缆18穿过电感线圈玻璃钢管19，从孔I穿出，在电感线圈玻璃钢管19表面密绕40圈，从孔2穿入，在第一连接器17表面涂覆环氧树脂，将电感线圈玻璃钢管19与第一连接器17粘接，在将第一射频电缆18距离电感线圈玻璃钢管1950mm 的地方将第一射频电缆18的芯线和第一射频电缆18的外皮焊接，用胶带将第一射频电缆
18和第二射频电缆21均匀缠绕，将第二防波套22套装在电感线圈玻璃钢管19上，在距离电感线圈玻璃钢管19 1200mm处焊接第二射频电缆21和第一射频电缆18的外皮及第二防波套22的上端，第二防波套22的下端开路，将第二防波套22的上端与阻抗匹配部分14输入端焊接，第一射频电缆18的芯线接阻抗匹配网络14的电感24，第二射频电缆21的芯线接阻抗匹配网络14的电容25。参照图8，本实用新型的阻抗匹配网络14由气体放电管23、电感24、电容25、传输线变压器26组成。其中电感24电感量为0. 33uH，电容25为24pF，传输线变压器26是用磁导率为10的7个磁环，用双线并绕8圈后将互异的两个抽头连接而成，电感24的一端与第一射频电缆18的芯线焊接，电感24的另一端与电容25的一端焊接，电容25的另一端与第二射频电缆21的芯线及传输线变压器26的互异抽头焊接，传输线变压器26的第一抽头和气体放电管23的一端焊接，传输线变压器26的第二抽头和气体放电管23的另一端焊接构成阻抗匹配网络14的输入端，阻抗匹配网络14的输出端焊接在下节辐射体的上接头11 上，起到连接下节福射体I的作用。参照图9，本实用新型的天线座3由接地线27、第二连接器28、基座绝缘体29、弹簧下接头30、鼓形弹簧31、弹簧上节头32、连接插头33、射频电缆34、限位卡35、衰减器36、 接线柱37、底盖39组成。将弹簧下接头30、鼓形弹簧31和弹簧上节头32按次序装配好后组成，与基座绝缘体29通过螺母固定后形成底座组件，将射频电缆34与连接插头33装配完成后穿入底座组件，在射频电缆34上套装限位卡35，组装接线柱37、底盖39和第二连接器28，将衰减器36 固定在底盖39上，将第二连接器28的芯和射频电缆34的芯与衰减器36的一端焊接，衰减器36的另一端和射频电缆34的外皮焊接接线柱37。所述衰减器36为-ldB，50Q，以有效减小反向电流，提高天线的辐射效率。本实用新型的天线经过实测，在30 108MHz范围内，天线电压驻波比小于4，增益大于-3. 5dB，符合全向军用天线的指标要求。
权利要求1.一种车载宽带鞭天线，包括天线座(3)，其特征在于，所述天线座(3)上依次设置有节辐射体(I)和下节辐射体(2)，所述下节辐射体(2)内设置有阻抗匹配网络(14)，所述天线底座(3)内设置有衰减器(36)。
2.根据权利要求I所述的一种车载宽带鞭天线，其特征在于，所述下节辐射体(2)由下节辐射体芯(6)、玻璃钢管(7)、下接头(8)、锁紧弹簧(9)、锁紧螺母(10)、上接头(11)、 弹性卡圈(12)、下节天线保护帽(13)组成，下节辐射体芯(6)装入带螺杆的玻璃钢管(7)， 带螺杆的玻璃钢管(7)的一端装入下接头(8)，在带螺杆的玻璃钢管(7)上套装、锁紧弹簧(9)后，套装锁紧螺母(10)，最后捆绑下节天线保护帽(13)，在下接头(8)上装弹性卡圈(12)。
3.根据权利要求2所述的一种车载宽带鞭天线，其特征在于，所述下节辐射体芯(6)包括阻抗匹配网络(14)、第一连接器(17)、第一射频电缆(18)、电感线圈玻璃钢管(19)、磁棒磁环(20)、第二射频电缆(21)和第二防波套(22)，所述磁棒磁环(20)封装入电感线圈玻璃钢管(19)，电感线圈玻璃钢管(19)的一端配置有第一连接器(17)，第一连接器(17)连接有第一射频电缆(18)，第一射频电缆(18)在电感线圈玻璃钢管(19)表面密绕40圈后， 与第二射频电缆(21)均匀缠绕，所述第二防波套(22)套装在电感线圈玻璃钢管(19)。
4.根据权利要求3所述的一种车载宽带鞭天线，其特征在于，所述阻抗匹配网络(14) 由气体放电管(23)、电感(24)、电容(25)、传输线变压器(26)组成，电感(24)的一端与第一射频电缆(18)的芯线焊接，电感(24)的另一端与电容(25)的一端焊接，电容(25)的另一端与第二射频电缆(21)的芯线及传输线变压器(26)的互异抽头连接，传输线变压器(26)的第一抽头和气体放电管(23)的一端焊接，传输线变压器(26)的第二抽头和气体放电管(23)的另一端焊接，构成阻抗匹配网络(14)的输入端，阻抗匹配网络(14)的输出端焊接在下节辐射体(2)的上接头(11)上。
5.根据权利要求4所述的一种车载宽带鞭天线，其特征在于，所述电感(24)电感量为0.33uH,电容(25)为 24pF。
6.根据权利要求4所述的一种车载宽带鞭天线，其特征在于，所述传输线变压器(26) 是由磁导率为10的7个磁环，用双线并绕8圈后将互异的两个抽头连接构成。
7.根据权利要求I所述的一种车载宽带鞭天线，其特征在于，所述的天线座(3)包括第二连接器(28)、射频电缆(34)、接线柱(37)和衰减器(36)，所述第二连接器(28)的芯和射频电缆(34)的芯与衰减器(36)的一端焊接，衰减器(36)的另一端和射频电缆(34)的外皮焊接接线柱(37)。
8.根据权利要求I或7所述的一种车载宽带鞭天线，其特征在于，所述衰减器(36)的分贝为-ldB，电阻为50 Q。
9.根据权利要求I所述的一种车载宽带鞭天线，其特征在于，所述天线的工作频率为 30MHz 108MHz。
10.根据权利要求I所述的一种车载宽带鞭天线，其特征在于，所述天线长度为3m。
专利摘要一种车载宽带鞭天线，包括上节辐射体，上节辐射体依次设置有下节辐射体和天线座，所述下节辐射体内设置有阻抗匹配网络，所述天线底座内设置有衰减器，由于设置有阻抗匹配网络，从而可以实现阻抗匹配，还在一定程度上可以减少噪声干扰、提高功率容量、提高频率响应的线性度，从而保证良好的通信效果；由于设置有衰减器，可以有效减小反向电流，提高天线的辐射效率，本实用新型的天线经过实测，在30～108MHz范围内，天线电压驻波比小于4，增益大于-3.5dB，符合全向军用天线的指标要求。
文档编号H01Q1/36GK202363577SQ201120504820
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者卢攀, 张伟东, 张志云, 程智辉, 赵艳, 陈文君 申请人:宝鸡烽火诺信科技有限公司