专利名称：空档/倒挡信号灯开关的推杆组件的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种空档/倒挡信号灯开关的推杆组件。
背景技术：
空档/倒档信号灯开关是汽车变速箱切换档位时的信号灯开关，它使驾驶员了解汽车行驶时变速箱档位位置，防止发生交通事故。目前国内使用的空档/倒档信号灯开关的的工作行程仅仅是0. 4mm，其对精度要求非常严格。目前，这种空档/倒档信号灯开关的第一推杆、第二推杆及导通盘都是分体结构，其中每部分都需要精确定位，由于现有的导通盘轴向定位不够稳定，经常发生导通盘与第二推杆卡死的情况，从而使开关失效无法工作。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种空档/倒挡信号灯开关的推杆组件，解决了现有技术中导通盘轴向定位不稳定，导通盘与第二推杆容易卡死的技术问题。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种空档/倒挡信号灯开关的推杆组件，包括第一推杆、第二推杆和导通盘，其特征在于，所述导通盘与第二推杆为一体结构。进一步的，所述第一推杆和第二推杆为一体结构。进一步的，导通盘与第二推杆注塑为一体结构。进一步的，所述导通盘沿圆周方向设置有两个用于安装圆头触点的通孔。本实用新型所述的空档/倒挡信号灯开关的推杆组件将导通盘与第二推杆设计为一体结构，第二推杆通过开关盒上开设的轴孔实现精确定位的同时，也实现了对导通盘的定位，从而使开关的工作行程得到可靠保证，同时消除了导通盘容易被卡死的现象，降低了开关失效的概率，为行车安全提供了有利的保障。
图I为本实用新型所述空档/倒挡信号灯开关的推杆组件的结构图；图中各标号的含义如下第一推杆-I,第二推杆-2,导通盘-3,圆头触点_4。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细的说明。如图I所示，本实用新型提供了一种空档/倒挡信号灯开关的推杆组件，包括第一推杆I、第二推杆2和导通盘3，所述导通盘3与第二推杆2为一体结构。如此在实现第二推杆2精确定位的同时,也实现了导通盘的精确定位。为了便于第一推杆I和第二推杆2的定位，所述第一推杆I和第二推杆2为一体结构，其两端可分别通过开关盒的轴孔定位。[0015]为了便于生产制造，导通盘3与第二推杆2注塑为一体结构。为了便于安装开关的触点，所述导通盘3沿圆周方向设置有两个用于安装圆头触点4的通孔。本实用新型不仅局限于上述具体实施方式
，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其它多种具体实施方式
实施本实用新型，因此，凡是采用本实用新型 的设计结构和思路，做一些简单的变化或更改的设计，都落入本实用新型保护的范围。
权利要求1、一种空档/倒挡信号灯开关的推杆组件，包括第一推杆、第二推杆和导通盘，其特征在于，所述导通盘与第二推杆为一体结构。
2、根据权利要求I所述的空档/倒挡信号灯开关的推杆组件，其特征在于，所述第一推杆和第二推杆为一体结构。
3、根据权利要求I或2所述的空档/倒挡信号灯开关的推杆组件，其特征在于，导通盘与第二推杆注塑为一体结构。
4、根据权利要求I或2所述的空档/倒挡信号灯开关的推杆组件，其特征在于，所述导通盘沿圆周方向设置有两个用于安装圆头触点的通孔。
专利摘要本实用新型提供了一种空档/倒挡信号灯开关的推杆组件，包括第一推杆、第二推杆和导通盘，其特征在于，所述导通盘与第二推杆为一体结构。本实用新型所述的空档/倒挡信号灯开关的推杆组件将导通盘与第二推杆设计为一体结构，第二推杆通过开关盒上开设的轴孔实现精确定位的同时，也实现了对导通盘的定位，从而使开关的工作行程得到可靠保证，同时消除了导通盘容易被卡死的现象，降低了开关失效的概率，为行车安全提供了有利的保障。
文档编号H01H3/46GK202513052SQ20122016670
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者陈庭贵 申请人:温州天球电器有限公司