专利名称：按键控制面板及包括该按键控制面板的遥控器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种按键控制面板及包括该按键控制面板的遥控器。
背景技术：
目前国内的遥控钥匙按键区域多采用各零件单一注塑，然后总成零件，加工成本高，且按键和按键面板分离，容易造成按键操作力偏大。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型提供了一种按键控制面板，该按键控制面板包括一个按键面板和两个按键，其中 该按键控制面板还包括一个中间流道和两个分流道；以及所述两个按键、按键面板、中间流道和两个分流道通过注塑工艺注塑成一体，使得每个按键通过相应的一个分流道连接至中间流道，以及每个按键分别贯穿于按键面板中，并在按键面板上露出。在一个实施方案中，所述按键采用具有第一弹性系数的材料制备，所述按键面板采用具有第二弹性系数的材料制备，且第二弹性系数大于第一弹性系数。在一个实施方案中，所述按键由不同颜色的材料注塑而成。在一个实施方案中，各个分流道的长度不相同，以及各个分流道的宽度不相同。在一个实施方案中，所述分流道的长度为4-6mm，各个分流道宽度为I. 5mm。在一个实施方案中，所述按键采用硬胶制成，所述按键面板采用软胶制成。本实用新型还提供了一种遥控器，所述遥控器包括根据本实用新型的按键控制面板、上壳体和电路板，所述按键面板和中间流道固定在上壳体上，使得操作者通过克服按键和按键面板的弹性变形达到一定的行程，从而触发电路板上的按键，完成遥控信号的发射。在一个实施方案中，所述遥控器为汽车遥控钥匙。本实用新型结构简单，便于控制，可以减少生产模具数量和节省制造工时，从而降低加工成本；以及减缓现有技术中的操作力偏大这一情况，并为按键区域提供了好的防水能力。
图I示出了现有技术中的汽车遥控钥匙的结构分解图及相应的按键控制面板；图2示出了包括本实用新型的按键控制面板的汽车遥控钥匙的结构分解图；图3示出了包含本实用新型的按键控制面板的汽车遥控钥匙的制造过程；图4示出了沿图3的A-A线的剖面图；图5示出了沿图3的B-B线的剖面图；图6示出了根据本实用新型的按键控制面板的示意图；图7示出了图6的按键控制面板对应的流道部分的剖视图；[0021]图8示出了根据本实用新型的按键控制面板的注塑成型过程。
具体实施方式
图I示出了现有技术中的汽车遥控钥匙的结构分解图及相应的按键控制面板；其中按键面板2'和3'分离，容易造成按键操作力偏大。以下将结合附图2-8，以汽车遥控钥匙为例，来描述本实用新型，本领域普通技术人员将明白，本实用新型同样适用 于其他遥控器。图2示出了包括本实用新型的按键控制面板的汽车遥控钥匙的结构分解图；所述汽车遥控钥匙包括按键控制面板6，上壳体3和电路板4。按键控制面板6包括一个按键面板2和三个按键I，根据实际需要，也可以包括两个按键或更多个按键。该按键控制面板6还包括一个中间流道7和三个分流道5 (参见图7);所述三个按键I、按键面板2、中间流道7和三个分流道5通过注塑工艺注塑成一体，使得每个按键I通过相应的一个分流道5连接至中间流道，以及每个按键I分别贯穿于按键面板2中，并在按键面板2上露出。按键控制面板可以在一个注塑机上完成，首次注塑(通过图8的浇口 C)完成按键结构I、中间流道7和分流道5的成型，得到一个集成体31 (如图3所示)，接着在同一模具中继续注塑，通过图8的浇口 D完成按键面板部分特征的成型，注塑过程中将按键I和按键面板2连接成一体，构成按键控制面板6，其中按键贯穿于按键面板中，并在按键面板上露出各按键或各按键的标识符号。或者反之，先完成按键面板的注塑，再完成按键的注塑，亦可以同时进行两者的注塑。成型过程中可通过浇口(如图8中的C和D)和流道的优化，完成不同颜色的按键的注塑成型。由于按键具有不同颜色，因而，可以以按键颜色来标识按键的功能，这与现有技术中的按键logo多采用喷涂工艺喷涂成相比，可以避免在使用过程中因磨损而导致logo丢失这一情况，且使操作者具有良好的按键操作感觉。另外，按键面板也可以以不同颜色的材料来注塑形成。成型后各个按键的流道如图7所示。可以根据使用者的需要，来设计从中间流道通往每个按键的分流道的长度和宽度。根据本实用新型的一个实施方案，所述的从中间到按键的分流道的长度大约在4-6mm，同时，优选的是，在保证塑胶流动性的情况下尽量减小每个流道的宽度，因而，相应的分流道宽度优选在大约在1.5mm。这些尺寸决定了每个按键按压过程的变形力，通过调整这些尺寸可以做到每个按键操作力一致。所述按键I可以采用具有第一弹性系数的材料制备，按键面板2可以采用具有第二弹性系数的材料制备，且第二弹性系数大于第一弹性系数。所述按键和按键面板可以分别采用硬胶和软胶形成，软胶可以为人工橡胶、热塑性聚氨酯树脂等胶料，硬胶可为改性聚苯乙烯塑料、PC (聚碳酸酯)塑料等。如图3所示，在汽车遥控钥匙的装配过程中，在上壳体3与按键控制面板6的匹配槽8中涂胶后，将按键面板2和中间流道7固定在上壳体3上，完成上壳体总成的组装。当然也可以以其他方式将按键控制面板固定装配到上壳体中。由于按键I的中间流道是固定在上壳体3上，这样按键I和按键面板2的弹性变形力主要取决于通往每个按键分流道5的弹性变形力，具体而言，从中间流道通往每个按键的分流道的长度和宽度决定了每个按键I的弹性变形力。由所述按键控制面板6、上壳体3和电路板4构成汽车遥控钥匙。通过按压按键I的表面，克服按键I和按键面板2的弹性变形达到一定的行程，从而触发电路板4上的按键，并最终完成遥控信号的发射。为了防止汽车遥控钥匙按键的误触发，同时也满足顾客操作力最佳的要求，可以调整按键面板材料的硬度以及按键流道的形状和长度来达到两者要求的平衡。·
权利要求1.一种按键控制面板，该按键控制面板包括一个按键面板和两个按键，其特征在于 该按键控制面板还包括一个中间流道和两个分流道；以及 所述两个按键、按键面板、中间流道和两个分流道通过注塑工艺注塑成一体，使得每个按键通过相应的一个分流道连接至中间流道，以及每个按键分别贯穿于按键面板中，并在按键面板上露出。
2.根据权利要求I所述的按键控制面板，其特征在于，所述按键采用具有第一弹性系数的材料制备，所述按键面板采用具有第二弹性系数的材料制备，且第二弹性系数大于第一弹性系数。
3.根据权利要求I或2所述的按键控制面板，其特征在于，所述按键由不同颜色的材料注塑而成。
4.根据权利要求I或2所述的按键控制面板，其特征在于，各个分流道的长度不相同，以及各个分流道的宽度不相同。
5.根据权利要求I或2所述的按键控制面板，其特征在于，各个分流道的长度为4_6mm,各个分流道宽度为I. 5_。
6.根据权利要求I所述的按键控制面板，其特征在于，所述按键采用硬胶制成，所述按键面板采用软胶制成。
7.一种遥控器，其特征在于，包括根据权利要求1-6之一的按键控制面板、上壳体和电路板，所述按键面板和中间流道固定在上壳体上，使得操作者通过克服按键和按键面板的弹性变形达到一定的行程，从而触发电路板上的按键，完成遥控信号的发射。
8.根据权利要求7所述的遥控器，其特征在于，所述遥控器为汽车遥控钥匙。
专利摘要本实用新型提供了一种按键控制面板，其包括一个按键面板和两个按键，其中该按键控制面板还包括一个中间流道和两个分流道；以及所述两个按键、按键面板、中间流道和两个分流道通过注塑工艺注塑成一体，使得每个按键通过相应的一个分流道连接至中间流道，以及每个按键分别贯穿于按键面板中，并在按键面板上露出。本实用新型还提供了一种遥控器，所述遥控器包括根据本实用新型的按键控制面板。本实用新型结构简单，便于控制，可以减少生产模具数量和节省制造工时，从而降低加工成本；以及减缓现有技术中的操作力偏大这一情况，并为按键区域提供了好的防水能力。
文档编号H01H13/14GK202721928SQ20122037893
公开日2013年2月6日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者黄清鋆, 方斌, 伍云峰 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司