专利名称：一种高压阻尼线的制作方法
技术领域：
—种高压阻尼线技术领域[0001]本实用新型涉及车用电子产品技术领域，具体涉及一种汽车的高压阻尼线。
背景技术：
[0002]汽车发动机的高压阻尼线是用于连接火花塞和点火线圈的重要部件，它将点火线圈的高压电能传送到火花塞上进行放电，从而实现开启发动机的结构。[0003]现有的高压阻尼线包括连接导线，所述连接导线的两端分别连接有火花塞接头和点火线圈接头，在火花塞接头外还套接有火花塞护套。参见图1，现有的套接在火花塞接头上的火花塞护套包括依次连接在一起的橡胶套I、UP管2和橡胶帽3。现有的火花塞护套存在如下缺陷(I) UP管2的耐热性能差，因此必须在UP管2的前端连接一段橡胶套I使 UP管2远离火花塞；(2)由于这种火花塞护套为分体式的，其生产和安装的工序多，因此不但生产成本高，而且安装程序增多，工作效率低下；(3)分体式的火花塞护套其橡胶套I与 UP管2的连接，UP管2与和橡胶帽3的连接容易产生松动，产生漏电，同时其屏蔽电磁干扰效果也较差。发明内容[0004]针对现有技术存在的上述问题，本实用新型要解决的技术问题是如何提高护套屏蔽电磁干扰的效果，降低生产成本。[0005]解决该技术问题，本实用新型是这样实现的一种高压阻尼线，包括连接导线，所述连接导线两端分别连接有火花塞接头和点火线圈接头，所述火花塞接头外套设有火花塞护套，所述火花塞护套包括护套管和护套帽，所述护套管和护套帽为一体结构。[0006]进一步地,所述火花塞护套由橡胶材料制成。[0007]相对于现有技术，本实用新型具有如下优点[0008]I、由于实用新型高压阻尼线中火花塞接头外套设的护套为一体式结构，避免出现接头之间的缝隙，提高了高压阻尼线屏蔽电磁干扰的能力。[0009]2、点火线圈护套采用橡胶材料制成，不但有利于护套与火花塞的充分贴合，保证了插拔力的要求，而且还增加了绝缘性。[0010]3、采用橡胶材料制成火花塞护套，使得该火花塞护套具有耐高温性能和耐低温性能，该火花塞护套在200°C或_40°C环境下保持48小时，无老化和裂纹。[0011]4、本实用新型通过模具实现形状和结构的设计，降低了生产成本，安装工序更简单，可提高装配的工作效率。
[0012]图I-现有技术中火花塞护套的结构示意图。[0013]图2-本实用新型中火花塞护套的结构示意图。[0014]图3-本实用新型高压阻尼线的结构示意图。[0015]图中，I-橡胶套、2-UP管、3-橡胶帽，4-火花塞护套，41-护套管、42-护套帽、6-连接导线。
具体实施方式
[0016]下面对结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。[0017]参见图2和图3，一种高压阻尼线，包括连接导线6，连接导线6两端分别连接有火花塞接头和点火线圈接头，火花塞接头外套设有火花塞护套4，火花塞护套4包括护套管41 和护套帽42，护套管41和护套帽42为一体结构。[0018]本实用新型的火花塞护套4可采用现有技术中任意绝缘、耐高温的材料制成，优选橡胶材料制成。橡胶材料制成的火花塞护套可以进一步其提高绝缘效果和屏蔽电磁干扰效果。[0019]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种高压阻尼线，包括连接导线(6)，所述连接导线(6)两端分别连接有火花塞接头和点火线圈接头，所述火花塞接头外套设有火花塞护套(4)，其特征在于所述火花塞护套(4)包括护套管(41)和护套帽(42)，所述护套管(41)和护套帽(42)为一体结构。
2.根据权利要求I所述的高压阻尼线，其特征在于所述火花塞护套(4)由橡胶材料制成。
专利摘要本实用新型涉及汽车点火系统，具体涉及一种高压阻尼线，包括连接导线，所述连接导线两端分别连接有火花塞接头和点火线圈接头，所述火花塞接头外套设有火花塞护套，其特征在于所述火花塞护套包括护套管和护套帽，所述护套管和护套帽为一体结构。由于火花塞接头外套设的护套采用一体式结构，避免出现接头之间的缝隙，提高了高压阻尼线屏蔽电磁干扰的能力；火花塞护套均采用橡胶材料制成，不但有利于护套与火花塞的充分贴合，保证了插拔力的要求，而且还增加了绝缘性。本实用新型通过模具实现形状和结构的设计，降低了生产成本，安装工序更简单，可提高装配的工作效率。
文档编号H01T13/06GK202749683SQ20122043116
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者吴地瑜, 谷锋, 张俊峰 申请人:重庆栋能汽车电子有限公司