专利名称：发动机启动电机电子继电器封装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种发动机启动电机继电器，特别涉及到一种发动机启动电机电子继电器封装结构。
背景技术：
目前，发动机启动大都采用电启动，即采用启动电机带动发动机旋转从而实现发动机点火启动。为保证启动电机继电器的正常工作，方便启动电机继电器的安装和使用，通常将继电器的触点和线圈(对于机械式继电器而言)，或者继电器线路板及零件(对于电子式继电器而言)装入金属筒体中，将接线螺栓固定板紧固在接线螺栓上，接线螺栓固定板与筒体形成保护触点和线圈或线路板套件的空间，然后，再套装在橡胶座套上，以便于安装在机动车上。显然，现有技术发动机启动电机电子继电器封装结构存在着结构复杂，加工工序较长和资源浪费等问题。
发明内容为解决现有技术发动机启动电机电子继电器封装结构存在的结构复杂，工序较长和资源浪费等问题，本实用新型提出一种发动机启动电机电子继电器封装结构。本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构包括橡胶座套、线路板套件和接线螺栓固定板，其中，线路板套件放置在橡胶座套内，在灌装环氧树脂填充料且固化后，再将接线螺栓固定板紧固在接线螺栓上。进一步的，本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构橡胶座套内壁设置有T形增强条。本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构的有益技术效果是减少了金属筒体，简化了结构，缩短了加工工序，节约了资源。
附图1是现有技术发动机启动电机电子继电器封装结构的三维示意图；附图2是本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构的三维示意图；附图3是本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构橡胶座套的三维示意图。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是现有技术发动机启动电机电子继电器封装结构的三维示意图，图中，I为橡胶座套体，2为金属筒体，3为线路板套件，4为接线螺栓固定板。由图可知，为保证启动电机继电器的正常工作，方便启动电机继电器的安装和使用，通常将继电器的触点和线圈(对于机械式继电器而言)，或者继电器线路板套件(对于电子式继电器而言)装入金属筒体中，将接线螺栓固定板紧固在接线螺栓上，接线螺栓固定板与筒体形成保护触点和线圈或线路板套件的空间，然后，再套装在橡胶座套上，以便于安装在机动车上。显然，现有技术发动机启动电机电子继电器封装结构存在着结构复杂，加工工序较长和资源浪费等问题。附图2是本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构的三维示意图，图中，I为橡胶座套，3为线路板套件，4为接线螺栓固定板。由图可知，本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构包括橡胶座套1、线路板套件3和接线螺栓固定板4，其中，线路板套件3放置在橡胶座套I内，在灌装环氧树脂填充料且固化后，再将接线螺栓固定板4紧固在接线螺栓上。本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构减少了金属筒体，简化了结构，缩短了加工工序，节约了资源。附图3是本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构橡胶座套的三维示意图，图中，I为橡胶座套，11为T形增强条。由图可知，为增加橡胶座套与环氧树脂填充料的连接强度，本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构橡胶座套内壁设置有T形增强条，一方面增加橡胶座套本身的强度，另一方面在灌装环氧树脂填充料后，由于T形增强条的“倒钩”作用，保证橡胶座套不会在与环氧树脂填充料径向连接处产生缝隙。使得橡胶座套与线路板套件和接线螺栓固定板形成一个牢固的整体。显然，本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构的有益技术效果是减少了金属筒体，简化了结构，缩短了加工工序，节约了资源。
权利要求1.一种发动机启动电机电子继电器封装结构，其特征在于:该继电器封装结构包括橡胶座套、线路板套件和接线螺栓固定板，其中，线路板套件放置在橡胶座套内，在灌装环氧树脂填充料且固化后，再将接线螺栓固定板紧固在接线螺栓上。
2.根据权利要求1所述发动机启动电机电子继电器封装结构，其特征在于:橡胶座套内壁设置有T形增强条。
专利摘要为解决现有技术发动机启动电机电子继电器封装结构存在的结构复杂，工序较长和资源浪费等问题，本实用新型提出一种发动机启动电机电子继电器封装结构。本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构包括橡胶座套、线路板套件和接线螺栓固定板，其中，线路板套件放置在橡胶座套内，在灌装环氧树脂填充料且固化后，再将接线螺栓固定板紧固在接线螺栓上。本实用新型发动机启动电机电子继电器封装结构的有益技术效果是减少了金属筒体，简化了结构，缩短了加工工序，节约了资源。
文档编号H01H45/14GK202930318SQ20122062108
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者范可牛 申请人:重庆帕特龙智通电子科技有限公司