铁路信号系统专用合金护套贯通地线及其制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线，包括缆芯，所述缆芯由多根软圆铜线绞合成一整体的圆形结构，在该缆芯外包覆有黄铜带，该包覆的黄铜带形成管状的外护套。该贯通地线的制造方法，包括以下步骤：选择导体直径相同的软圆铜线按照规定的节距和排列方式绞合形成缆芯；调整所需数目的导体张力并绞合成型；将绞合成的缆芯经过模具进行紧压，使缆芯形成紧压圆形结构；将黄铜带经多道模具形成圆形金属管，使缆芯包覆在金属管里面，经氩弧焊工艺后金属管形成密封管，对焊接后的黄铜带金属管进行拉拔；拉拔后的贯通地线放入温度为800℃的退火腔退火；对退火后的贯通地线进行钝化处理，钝化后再进行漂洗、干燥。
【专利说明】铁路信号系统专用合金护套贯通地线及其制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铁路用贯通地线，尤其涉及一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线。本发明还涉及一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线的制造方法。
【背景技术】
[0002]贯通地线是一种用于铁路信号综合接地系统中的接地线缆，将轨旁及站区信号设备就近接地，使沿路信号设备电气系统各个工作点实现等电位连接，避免了由于不同设备之间的电位差形成的安全隐患。
[0003]现有铅包铜线和高分子护套贯通地线，其结构是在铜缆外包覆一层铅套或导电高分子塑料护套，但是由于铅是有毒的重金属，长期敷设于地下，会对土壤、水造成污染。于是又出现了以高分子护套贯通地线所代替；导电高分子护套是一种清洁的材料，但是由于它的体积电阻率较大，导电性能有时不够稳定，一旦不能将电流迅速传送给大地，将会造成极大的危害。与高分子护套贯通地线同期使用的还有铝合金护套贯通地线，由于铝合金的是铝基合金，其稳定性在金属材料中比较差，导电性能不理想。为满足铁路接地更加严格的使用要求，需要开发一种具有导电性、环保型、耐腐蚀性、带断线报警性的贯通地线。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线，它不仅具有良好的导电性能，而且对环境无污染。本发明还要提供一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线的制造方法。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明的铁路信号系统专用合金护套贯通地线，它包括缆芯，所述缆芯由多根软圆铜线绞合成一整体的圆形结构，在该缆芯外包覆有黄铜带，该包覆的黄铜带形成管状的外护套。
[0006]所述缆芯由多根软圆铜线以层绞式或同心式绞合而成。
[0007]本发明的制造铁路信号系统专用合金护套贯通地线的方法，该制造方法包括以下步骤:
[0008](I)选择导体直径相同的软圆铜线按照规定的节距和排列方式绞合形成缆芯；
[0009](2)调整所需数目的导体张力并绞合成型；
[0010](3)将绞合成的缆芯经过模具进行紧压，使缆芯形成紧压圆形结构；
[0011](4)将黄铜带经多道模具形成圆形金属管，使缆芯包覆在金属管里面，经氩弧焊工艺后金属管形成密封管，对焊接后的黄铜带金属管进行拉拔；
[0012](5)拉拔后的贯通地线放入温度为800°C的退火腔退火；
[0013](6)对退火后的贯通地线进行钝化处理，钝化后再进行漂洗、干燥。
[0014]采用上述技术方案后，本发明与现有专利相比具有下列优点:由于缆芯由多根软圆铜线绞合成一整体的圆形结构，经过紧压后的缆芯能够增加导体与护套的接触面积，可以起到减小贯通地线的电阻的作用；通过紧压后，大大提高了缆芯的圆整性，有效防止焊接后的护套因内部不圆发生的开裂；从而不仅有效降低了电缆的接地电阻，提高了电缆的抗腐蚀能力，而且经济又实用，便于生产制造，有效地降低了生产成本。又由于在该缆芯外包覆有黄铜带构成管状的外护套，这种结构可以紧缩贯通地线的外径，增加护套与缆芯的接触力，从而减小整个贯通地线的电阻，同时可以使得缆芯更加圆整，提高表面的光洁度，又有效地降低了贯通地线与大地间的接触电阻。还由于软圆铜线的缆芯和黄铜带外护套，充分发挥了其良好的塑性和机械加工性能，并且耐腐蚀性强，提高了电缆的抗腐蚀能力，不会对土壤造成污染，保护了生态环境不受污染。本发明可保证贯通地线长期工作在条件恶劣的环境中，并能经受住剧烈振动，使用寿命长。
[0015]采用本发明的铁路信号系统专用合金护套贯通地线的制造方法，具有如下优点:
[0016]1、采用先进的紧压模具，对铜缆芯进行紧压处理，提高了地线电缆的导电性能。
[0017]2、采用先进的成型、拉拔组合模具，使得合金铜带成型、焊接、拉拔一次性完成，提高了生产效率，经拉拔缩径后的电缆结构更加紧凑，导电性能优异。
[0018]3、对拉拔后的电缆进行退火处理，使电缆具有良好的弯曲性能和柔韧性，提高了电缆的适用性和使用寿命，方便弯道施工。
[0019]4、采用优质合金钝化液对退火后的电缆进行钝化处理，增强电缆抗盐雾腐蚀能力和防锈蚀的性能，延长了电缆的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本发明铁路信号系统专用合金护套贯通地线的一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0021]其中:1-缆芯2_软圆铜线3_外护套。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图，举例详细说明本发明的一种【具体实施方式】:
[0023]如图1所示的铁路信号系统专用合金贯通地线，缆芯I由7根软圆铜线2环形排列后按照一定的节距绞合成，软圆铜线2以层绞式或同心式排列而绞合。在缆芯I外包覆有黄铜带，包覆在缆芯I上的黄铜带形成管状的外护套3，外护套3内侧与缆芯I紧密贴合。
[0024]为了降低电阻，缆芯I须经紧压，将软圆铜线2间的间隙尽量减小到零，增大缆芯I与外护套3之间的接触力和接触面。为了使缆芯I结构稳定，减少导体因弯曲而发生的变形，选用恰当的绞合节距，将缆芯I中心层与外层采用不同的绞合节距。本实例中，导体的绞合节距与以往电力电缆规定的绞合节距有所不同，保证了后续工序缆芯结构的稳定性。
[0025]为了方便工程施工，在电缆经焊接拉拔后，需进行退火处理，软化导体，保证了地线电缆具有一定的柔韧性和弯曲性。为了提高电缆的抗腐蚀性能，保证其优良的导电性能，增加电缆的使用寿命，对电缆表面采用优质合金钝化液进行钝化处理。
[0026]本发明还提供了制造上述铁路信号系统专用合金贯通地线的方法，包括以下步骤:
[0027](I)选择导体直径相同的软圆铜线按照规定的节距和排列方式绞合形成缆芯，保证了缆芯结构形状的稳定性，减小缆芯弯曲时导致的导体的变形量；
[0028](2)将所需数目的导体放到设备上后，用张力仪控制放线和收线张力，避免因张力不一致而引起的松紧线；
[0029](3)将绞合成的缆芯经过特定材质的模具进行紧压，使缆芯形成紧压圆形结构，节约了材料；同时经过紧压后的缆芯能够增加导体与护套的接触面积，可以起到减小贯通地线的电阻的作用；通过紧压后，大大提高了缆芯的圆整性，有效防止焊接后的护套因内部不圆发生的开裂；
[0030](4)H70铜基合金(黄铜)带子经多道模具形成圆形金属管，将缆芯包覆在金属管里面，经氩弧焊工艺后金属管形成密封管，焊接后的铜基合金金属管经拉拔，一是可以缩小外径，增加护套与缆芯的接触面，从而减小整个贯通地线的电阻，二是可以使得缆芯更加圆整，提高表面的光洁度。
[0031](5)拉拔后的贯通地线放入温度为800°C的退火腔退火，软化拉拔后发硬的地线，控制缆芯在退火腔内的时间，达到使缆芯硬软适中的目的，便于工程施工。
[0032](6)退火后的贯通地线放入环保铜合金钝化液进行钝化处理，钝化后再进行漂洗、干燥，增强铜基合金铜缆的抗盐雾性能，起到防锈蚀的效果。
[0033]以上仅是对本发明专利的特定实例进行图示和说明，但本发明专利不仅仅限于以上实例，如导体不限于7个或12个，凡根据本发明申请所作的等效变换，都应在本发明专利保护范围之内。
【权利要求】
1.一种铁路信号系统专用合金护套贯通地线，包括缆芯(1)，其特征在于:所述缆芯(1)由多根软圆铜线(2)绞合成一整体的圆形结构，在该缆芯(1)外包覆有黄铜带，该包覆的黄铜带形成管状的外护套(3)。
2.根据权利要求1所述的铁路信号系统专用合金护套贯通地线，其特征在于:所述缆芯⑴由多根软圆铜线⑵以层绞式或同心式绞合而成。
3.—种制造权利要求1所述贯通地线的方法，其特征在于:该制造方法包括以下步骤: (1)选择导体直径相同的软圆铜线按照规定的节距和排列方式绞合形成缆芯； (2)调整所需数目的导体张力并绞合成型； (3)将绞合成的缆芯经过模具进行紧压，使缆芯形成紧压圆形结构； (4)将黄铜带经多道模具形成圆形金属管，使缆芯包覆在金属管里面，经氩弧焊工艺后金属管形成密封管，对焊接后的黄铜带金属管进行拉拔； (5)拉拔后的贯通地线放入温度为800°C的退火腔退火； (6)对退火后的贯通地线进行钝化处理，钝化后再进行漂洗、干燥。
【文档编号】H01B5/08GK104464901SQ201310442616
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】王子纯, 姚勰, 陈子洪, 吴荣美, 邵秀琴, 王立忠, 陈彩云, 唐秀芹, 徐亚东 申请人:江苏东强股份有限公司