摩托车用外接电容器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车用外接电容器，包括外壳、电解电容、以及两连接导线，所述外壳为一端封闭另一端开放的筒状结构，所述电解电容的一端具有两引脚；还包括一PCB基板，所述PCB基板位于外壳内，并靠近外壳的封闭端，在该PCB基板上设置有两条连接电路；所述电解电容位于外壳内，该电解电容的两引脚分别通过PCB基板上的两条连接电路与两连接导线相连；两条连接导线的一端与PCB基板上的两条连接电路相连，另一端从外壳的开放端伸出后与一插接件相连；该外壳的开放端通过树脂封闭。本实用新型便于摩托车使用，稳定性更好，并且安全性更高。
【专利说明】摩托车用外接电容器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电容器，尤其涉及一种摩托车用外接电容器。
【背景技术】
[0002]目前，摩托车的整流调压器在不带电瓶时输出电压稳定性差，带负载是纹波大；导致负载的电源稳定性差，从而造成电源工作不正常，甚至不能工作。因此，如何解决该问题已成为本领域技术人员的研究方向。
[0003]经研究发现，电容器，不仅能够存储电能，并且具有滤波功能，因此在摩托车的整流调压器上外接一电容器能够有效的解决上述问题。但是，传统的电容器无法直接与摩托车上的线缆进行连接，需要通过插接件与摩托车配合相连；而直接将导线与电容器的引脚相连不仅焊接困难，并且稳定性差。同时，为了使电容器得到较好的保护，通常会将电容器密封在电容器壳体，但这样又会存在安全隐患，尤其当电容发生爆炸时，爆炸产生的气体导致壳体内瞬间膨胀，很容易导致壳体随之发生爆炸，从而容易导致危害升级，不便于使用。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种摩托车用外接电容器，能有效解决现有技术中的连接不便，稳定性差，安全性能低的问题，从而便于摩托车使用，稳定性更好，并且安全性更高。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的:一种摩托车用外接电容器，包括外壳、电解电容、以及两连接导线，所述外壳为一端封闭另一端开放的筒状结构，所述电解电容的一端具有两引脚；其特征在于:还包括一 PCB基板，所述PCB基板位于外壳内，并靠近外壳的封闭端，在该PCB基板上设置有两条连接电路；所述电解电容位于外壳内，其具有引脚的一端朝向外壳的封闭端，该电解电容的两引脚分别通过PCB基板上的两条连接电路与两连接导线相连；两条连接导线的一端与PCB基板上的两条连接电路相连，另一端从外壳的开放端伸出后与一插接件相连；该外壳的开放端通过树脂封闭。
[0006]进一步地，所述PCB基板整体呈圆形，其相对两侧为直边；在外壳相对两侧的内壁沿其长度方向设置有导向凸棱；这样便于PCB基板的安装，并且在安装过程中PCB基板的位置不会发生装的，从而使装配更加方便，并且保证电解电容、PCB基板以及连接导线的连接稳定性。
[0007]进一步地，在外壳的底部设置有用于支撑所述PCB基板的凸台；用于对PCB基板的位置进行支撑和限位。
[0008]进一步地，所述PCB基板、电解电容以及连接导线与外壳之间的间隙也由树脂填充；从而将电解电容、PCB基板以及连接导线的位置固定，这样能够进一步提高电解电容、PCB基板以及连接导线的稳定性。
[0009]进一步地，在外壳上还设有一橡胶套，所述橡胶套具有用于与摩托车外壳配合相连的插接座；这样便于将外壳固定，使用时稳定性更好。[0010]进一步地，在PCB基板上的两条连接电路上设置有与电解电容的两引脚和两条连接导线相对应的焊点；使电解电容和连接导线与PCB基板的连接更加方便、快捷，并且稳定性更好。
[0011]进一步地，在两连接导线位于外壳开放端处还套设有防水护套；通过设置防水套管，从而避免水沿两连接导线进入外壳内部。
[0012]进一步地，在两连接导线伸出外壳开放端的部分套设有PVC套管；这样能够避免壳体外部的连接导线散乱，从而使壳体外部连接导线更加整洁。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:结构简单，将电解电容与连接导线通过PCB基板相连，从而使连接稳定性更好，可靠性更高；并且电解电容的尾部朝向外壳的开放端，当使电解电容发生爆炸时，其产生的气体能够迅速将外壳的开放端冲开，以将气体排出，从而能够避免更大的危害，提高使用的安全性；使用时通过插接件与摩托车上的电缆相连，使用更加方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为图1的右视图；
[0016]图3为图1沿A— A向的剖视图；
[0017]图4为图3沿B— B向的剖视图。
[0018]图中:1一外壳，2—电解电容，3—连接导线，4 一 PCB基板，5—凸棱，6—凸台，7—树脂，8—防水套管，9一PVC套管，10—橡胶套。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0020]实施例:参见图1至图4，一种摩托车用外接电容器，包括外壳1、电解电容2、以及两连接导线3，所述外壳I为一端封闭另一端开放的筒状结构。还包括一 PCB基板4，所述PCB基板4位于外壳I内，并靠近外壳I的封闭端，在该PCB基板4上设置有两条连接电路。所述PCB基板4整体呈圆形，其相对两侧为直边；在外壳I相对两侧的内壁沿其长度方向设置有导向凸棱5 ;这样便于PCB基板4的安装，并且在安装过程中PCB基板4的位置不会发生装的，从而使装配更加方便，并且保证电解电容2、PCB基板4以及连接导线3的连接稳定性。在外壳I的底部设置有用于支撑所述PCB基板4的凸台6 ;用于对PCB基板4的位置进行支撑和限位。
[0021]所述电解电容2位于外壳I内，其具有引脚的一端朝向外壳I的封闭端，该电解电容2的两引脚分别通过PCB基板4上的两条连接电路与两连接导线3相连；两条连接导线3的一端(分别)与PCB基板4上的两条连接电路相连，另一端从外壳I的开放端伸出后与一插接件相连。在PCB基板4上的两条连接电路上设置有与电解电容2的两引脚和两条连接导线3相对应的焊点；电解电容2和两条连接导线3通过该焊点与PCB基板4焊接在一起，使电解电容2和连接导线3与PCB基板4的连接更加方便、快捷，并且稳定性更好。在两连接导线3位于外壳I开放端处还套设有防水护套；通过设置防水套管8，从而避免水沿两连接导线3进入外壳I内部。在两连接导线3伸出外壳I开放端的部分套设有PVC套管8 ;这样能够避免壳体外部的连接导线3散乱，从而使壳体外部连接导线3更加整洁。
[0022]该外壳I的开放端通过树脂7 (形成的树脂层)封闭，避免进水等，从而使电容器运行稳定性更好，更加安全。所述PCB基板4、电解电容2以及连接导线3与外壳I之间的间隙也由树脂7填充形成树脂层；从而将电解电容2、PCB基板4以及连接导线3的位置固定，这样能够进一步提高电解电容2、PCB基板4以及连接导线3的稳定性。
[0023]在外壳I上还设有一橡胶套10，所述橡胶套10具有用于与摩托车外壳I配合相连的插接座；这样便于将外壳I固定，使用时稳定性更好。
[0024]将电解电容2与连接导线3通过PCB基板4相连，从而使连接稳定性更好，可靠性更高；并且电解电容2的尾部朝向外壳I的开放端，当使电解电容2发生爆炸时，其产生的气体能够迅速将外壳I的开放端冲开，以将气体排出，从而能够避免更大的危害，提高使用的安全性；使用时通过插接件与摩托车上的电缆相连，使用更加方便。
[0025]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种摩托车用外接电容器，包括外壳、电解电容、以及两连接导线，所述外壳为一端封闭另一端开放的筒状结构，所述电解电容的一端具有两引脚；其特征在于:还包括一 PCB基板，所述PCB基板位于外壳内，并靠近外壳的封闭端，在该PCB基板上设置有两条连接电路；所述电解电容位于外壳内，其具有引脚的一端朝向外壳的封闭端，该电解电容的两引脚分别通过PCB基板上的两条连接电路与两连接导线相连；两条连接导线的一端与PCB基板上的两条连接电路相连，另一端从外壳的开放端伸出后与一插接件相连；该外壳的开放端通过树脂封闭。
2.根据权利要求1所述的摩托车用外接电容器，其特征在于:所述PCB基板整体呈圆形，其相对两侧为直边；在外壳相对两侧的内壁沿其长度方向设置有导向凸棱。
3.根据权利要求1所述的摩托车用外接电容器，其特征在于:在外壳的底部设置有用于支撑所述PCB基板的凸台。
4.根据权利要求1所述的摩托车用外接电容器，其特征在于:所述PCB基板、电解电容以及连接导线与外壳之间的间隙也由树脂填充。
5.根据权利要求1所述的摩托车用外接电容器，其特征在于:在外壳上还设有一橡胶套，所述橡胶套具有用于与摩托车外壳配合相连的插接座。
6.根据权利要求1所述的摩托车用外接电容器，其特征在于:在PCB基板上的两条连接电路上设置有与电解电容的两引脚和两条连接导线相对应的焊点。
7.根据权利要求1所述的摩托车用外接电容器，其特征在于:在两连接导线位于外壳开放端处还套设有防水护套。
8.根据权利要求1所述的摩托车用外接电容器，其特征在于:在两连接导线伸出外壳开放端的部分套设有PVC套管。
【文档编号】H01G2/06GK203617140SQ201320845945
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】游文质 申请人:重庆和诚电器有限公司