车辆高压电缆自锁插接副的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆高压电缆自锁插接副，包括插座和插头；插座端面有一轴向插孔，插孔内壁的弹性锁止环环槽内嵌装有弹性锁止环；弹性锁止环由导电金属丝按螺旋方式绕制为封闭的环状，弹性锁止环的断面朝向插头方向具有方便插头通过的导向斜边，背向插头方向具有与轴线垂直的锁止直边；插头具有与插座插孔匹配的插柱，插柱头部具有便于插入插孔的导向锥度；在插柱表面的解锁套环槽内套装有解锁套。本插接副具备锁止功能，锁止可靠，且解锁方便，并且省去了复杂的机械结构，结构简单，使用方便，插接副成本低。本插接副用于电动轿车高压电缆自锁连接，能够方便地进行高压电缆连接和断开。
【专利说明】车辆高压电缆自锁插接副
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆电缆连接结构，具体来讲指一种车辆高压电缆自锁插接副，属于汽车电缆连接【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，新能源汽车特别是纯电动汽车正在成为开发热点。纯电动轿车上有许多部件都是高压大电流部件，在电气系统和电气元件的连接过程中，往往需要通过自锁插接副进行连接。由于汽车在运行过程中，颠簸抖动大，插接件容易松脱而造成故障。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种插接方便、能够可靠锁止且解锁方便的车辆高压电缆自锁插接副。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的:
车辆高压电缆自锁插接副，包括插座和插头；所述插座端面有一轴向插孔，插孔内壁设有弹性锁止环环槽，弹性锁止环环槽内嵌装有弹性锁止环，弹性锁止环在自然状态下突出于弹性锁止环环槽，在挤压下可退让回到弹性锁止环环槽内；所述弹性锁止环由导电金属丝按螺旋方式绕制为封闭的环状，弹性锁止环的断面朝向插头方向具有方便插头通过的导向斜边，背向插头方向具有与轴线垂直的锁止直边；
所述插头具有与插座插孔匹配的插柱，插柱头部具有便于插入插孔的导向锥度；在插柱表面设有解锁套环槽，解锁套环槽内套装有一可在解锁套环槽内自由滑动的解锁套，解锁套外径与插柱直径对应，解锁套环槽的宽度大于解锁套的宽度以使弹性锁止环能够被卡在解锁套环槽端壁与解锁套端面形成的卡槽中。
[0005]进一步地，所述插孔内壁设有弹性导电环环槽，弹性导电环环槽内嵌装有弹性导电环，弹性导电环在自然状态下突出于该环槽，以与插入的插头表面可靠接触；所述弹性导电环由导电金属丝按螺旋方式绕制为封闭的环状，弹性导电环的断面在朝向和背向插头方向均具有方便插头通过的导向面。
[0006]所述弹性锁止环每一簧圈在圆周上朝同一方向倾斜一角度，当受到径向压力时，各簧圈倾斜角度增大而内径变大，外力去除后在弹性作用下恢复原有内径。
[0007]所述插座表面设有绝缘套，绝缘套外设有用于固定安置插座的安装套；所述插头插接端外表面设有护套，护套在插头插入插座时可套在插座绝缘套上。
[0008]本插接副的使用方法:
连接时，直接将插头插入插座插孔中，插头头部因其锥形结构很容易通过弹性导电环和弹性锁止环，通过弹性锁止环后，由于插柱后部环槽直径变小，弹性锁止环在弹力作用下，内孔缩小而贴紧插柱环槽，因插柱头部大，插头不能后退，达到锁止目的。此时，解锁套刚好将弹性锁止环抵住，故插头在没有作用力的情况下既不能前进，也不能后退，位置被有效固定。弹性导电环能够使插头与之可靠电连接，且在圆周上形成多个接触点，特别适合高压线缆连接。
[0009]解锁时，将插头继续向内推进，解锁套在环槽壁的推动下向前移动，将弹性锁止环再次涨大；然后向后拉插头，刚开始阶段，由于解锁套活套在解锁套环槽内，解锁套被弹性锁止环抱紧不随插头一起后退，直到插头后退将解锁套顶住，此时插头紧贴解锁套一起退出弹性锁止环。
[0010]本插接副具备锁止功能，锁止可靠，且解锁方便，并且省去了复杂的机械结构，结构简单，使用方便，插接副成本低。本插接副用于电动轿车高压电缆自锁连接，能够方便地进行高压电缆连接和断开。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1-本发明结构示意图。
[0012]图2-本发明弹性锁止环闭合结构示意图。
[0013]图3-本发明弹性锁止环展开结构示意图。
[0014]图4-本发明锁止弹性环断面图。
[0015]图5-本发明从插入到脱开过程图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0017]参见图1，从图上可以看出，本发明车辆高压电缆自锁插接副，包括相互匹配的插座I和插头2。下面分别对插座和插头进行描述。
[0018]插座。所述插座I端面有一轴向插孔11，插孔11内壁设有弹性锁止环环槽12，弹性锁止环环槽12内嵌装有弹性锁止环13，弹性锁止环卡在环槽内在轴线方向不能移动。弹性锁止环13在自然状态下突出于弹性锁止环环槽12，在挤压下可退让回到弹性锁止环环槽内。所述插座I表面设有绝缘套14，绝缘套14外设有用于固定安置插座的安装套15。
[0019]弹性锁止环13的具体结构可以同时参见图2-图4，本弹性锁止环由导电金属丝(实际为铍铜丝)按螺旋方式绕制为封闭的环状，相当于现有的弹簧首尾封闭连接形成一个环状。其特别之处在于:1、弹性锁止环的断面(即每个簧圈)不是通常的圆形，而是由四条边构成的直角梯形结构，见图4，四条边连接处倒角处理。断面朝向插头方向具有方便插头通过的导向斜边(即直角梯形的斜边腰)，背向插头方向具有与轴线垂直的锁止直边(即直角梯形的直角边腰)。2、所述弹性锁止环每一簧圈在圆周上朝同一方向倾斜一角度，见图2和图3，当受到径向压力时，各簧圈倾斜角度增大而内径变大，外力去除后在弹性作用下恢复原有内径。
[0020]所述插孔11内壁同时设有弹性导电环环槽16，弹性导电环环槽相比弹性锁止环环槽更靠近插孔口部。弹性导电环环槽16内嵌装有弹性导电环17，弹性导电环17在自然状态下也突出于该环槽，以与插入的插头表面可靠接触。所述弹性导电环由导电金属丝按螺旋方式绕制为封闭的环状，弹性导电环的断面在朝向和背向插头方向均具有方便插头通过的导向面。理论上，弹性锁止环与插柱接触也能实现导电功能，但为了导电可靠性，特别是高压场合，所以又专门设计有弹性导电环以实现电连接，弹性锁止环更多的意义在于锁止插头，而弹性导电环更多的意义在于导电。[0021]插头。所述插头2具有与插座插孔大小匹配的插柱21，插柱21头部具有便于插入插孔的导向锥度22。在插柱21表面设有解锁套环槽23，解锁套环槽23内套装有一可在解锁套环槽内自由滑动的解锁套24，解锁套24外径与插柱21直径对应，解锁套环槽的宽度大于解锁套的宽度以使弹性锁止环能够被卡在解锁套环槽端壁与解锁套端面形成的卡槽中(即除开解锁套后的其余解锁套环槽部位)，以使插头插入后不能前后松动，连接更加可靠。所述插头2插接端外表面设有护套25，护套25在插头插入插座时可套接在插座绝缘套14上。
[0022]本插接副使用方法:
连接时，直接将插头2插入插座插孔11中，插柱21头部因其锥形结构很容易通过弹性导电环17和弹性锁止环13。图5A是刚开始进入时的状态，此时插柱头部还没有通过弹性导电环。通过弹性锁止环后，由于解锁套环槽原因插柱后部直径变小，弹性锁止环在弹力作用下，内孔缩小而贴紧插柱环槽，因插柱头部大，且弹性锁止环具有锁止直边，故插头不能后退，达到锁止目的。此时，解锁套刚好将弹性锁止环一端抵住，故插头在没有作用力的情况下既不能前进，也不能后退，位置被有效固定，即处于锁止状态，见图5B。同时弹性导电环能够使插头与之可靠电连接，且在弹性导电环圆周上形成多个接触点，特别适合高压线缆连接，可避免传统结构因接触不好而发热现象。
[0023]解锁时，将插头2继续向内推进，解锁套24在环槽端壁的推动下向前移动，将弹性锁止环13再次涨大，见图5C。然后向后拉插头，刚开始阶段，由于解锁套活套在解锁套环槽内，解锁套被弹性锁止环抱紧不随插头一起后退，直到插头后退将解锁套顶住，即图所示状态，此时插头即可紧贴解锁套一起退出弹性锁止环。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.车辆高压电缆自锁插接副，包括插座(I)和插头(2);其特征在于:所述插座端面有一轴向插孔(11 )，插孔(11)内壁设有弹性锁止环环槽(12)，弹性锁止环环槽(12)内嵌装有弹性锁止环(13)，弹性锁止环在自然状态下突出于弹性锁止环环槽，在挤压下可退让回到弹性锁止环环槽内；所述弹性锁止环由导电金属丝按螺旋方式绕制为封闭的环状，弹性锁止环的断面朝向插头方向具有方便插头通过的导向斜边，背向插头方向具有与轴线垂直的锁止直边； 所述插头(2)具有与插座插孔匹配的插柱(21 )，插柱(21)头部具有便于插入插孔的导向锥度(22);在插柱(21)表面设有解锁套环槽(23)，解锁套环槽(23)内套装有一可在解锁套环槽内自由滑动的解锁套(24)，解锁套外径与插柱直径对应，解锁套环槽的宽度大于解锁套的宽度以使弹性锁止环能够被卡在解锁套环槽端壁与解锁套端面形成的卡槽中。
2.根据权利要求1所述的车辆高压电缆自锁插接副，其特征在于:所述插孔(11)内壁设有弹性导电环环槽(16)，弹性导电环环槽(16)内嵌装有弹性导电环(17)，弹性导电环在自然状态下突出于该环槽；所述弹性导电环由导电金属丝按螺旋方式绕制为封闭的环状，弹性导电环的断面在朝向和背向插头方向均具有方便插头通过的导向面。
3.根据权利要求1所述的车辆高压电缆自锁插接副，其特征在于:所述弹性锁止环每一簧圈在圆周上朝同一方向倾斜一角度，当受到径向压力时，各簧圈倾斜角度增大而内径变大，外力去除后在弹性作用下恢复原有内径。
4.根据权利要求1所述的车辆高压电缆自锁插接副，其特征在于:所述插座(I)表面设有绝缘套(14)，绝缘套(14)外设有用于固定安置插座的安装套(15);所述插头(2)插接端外表面设有护套(25 )，护套(25 )在插头插入插座时可套在插座绝缘套(14)上。
【文档编号】H01R24/00GK103872522SQ201410092028
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年3月13日 优先权日:2014年3月13日
【发明者】夏先明 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司