一种高速动车用碱性蓄电池的制作方法
【专利摘要】一种高速动车用碱性蓄电池，本发明的目的是设计一种结构合理，使用效果好的高速动车用碱性蓄电池。本发明的技术方案是，一种高速动车用碱性蓄电池，它包括电池壳体和电解液，电池壳体的外部设计有突起的楞条，电解液为重量比为：NaOH：KOH：反渗透水：Li·H2O=200:300:5000:50的混合物，其密度为：1.20±0.01kg/L。所述的电解液的配制方法是：在溶液槽中，先放入电渗析水5000重量份，再放入氢氧化钠200重量份，氢氧化钾300重量份、启动搅拌机进行搅拌，搅拌1h后再将称好的Li·H2O50重量份导入溶解槽内，继续搅拌5h。本发明使用安全、性能可靠，适用于环境温度较高的情况下，能够有效地延长电池的寿命。
【专利说明】—种高速动车用碱性蓄电池
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种碱性蓄电池，特别是一种适用于高速动车上用的碱性蓄电池。
[0002]【背景技术】:
目前高速动车用蓄电池，一般适用温度在_20°C?+40°C，但是高速动车用蓄电池若较长时间在+40°C这样的较高温度环境下进行充、放电，则蓄电池不能满容量使用，会导致电池中的活性物质长期得不到有效利用，最终会严重降低高速动车用蓄电池的使用寿命。
[0003]
【发明内容】
:
本发明的目的是设计一种结构合理，使用效果好的高速动车用碱性蓄电池。
[0004]本发明的技术方案是，一种高速动车用碱性蓄电池，它包括电池壳体和电解液，其特征在于:电池壳体的外部设计有突起的楞条，电解液为重量比为:NaOH =KOH:反渗透水:Li.H20=200: 300:5000:50的混合物，其密度为:1.20±0.01kg/L。所述的电解液的配制方法是:在溶液槽中，先放入电渗析水5000重量份，再放入氢氧化钠200重量份，氢氧化钾300重量份、启动搅拌机进行搅拌，搅拌Ih后再将称好的50重量份的Li.H2O导入溶解槽内，继续搅拌5h。
[0005]本发明使用安全、性能可靠，适用于环境温度较高的情况下，能够有效地延长电池的寿命。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:
图1是本发明的外部结构示意图。
[0007]【具体实施方式】:
结合附图详细描述本发明实施例，一种高速动车用碱性蓄电池，它包括电池壳体和电解液，电池壳体2的外部设有突起的楞条1，电解液为重量比为:NaOH:Κ0Η:反渗透水:Li.H20=200: 300:5000:50的混合物，其密度为:1.20±0.01kg/L ;本发明所述的电解液的制备方法是:在溶液槽中，先放入电渗析水5000重量份，再放入氢氧化钠200重量份，氢氧化钾300重量份、启动搅拌机进行搅拌，搅拌Ih后再将称好的50重量份的Li.H2O导入溶解槽内，继续搅拌5h。搅拌冷却后对溶液密度进行矫正。(密度小可按比例加氢氧化钠和氢氧化钾，密度大可以加反渗透水)。
[0008]本发明在壳体上设计了突起的楞条能够有效地提高蓄电池内部热量的扩散，降低蓄电池内部温度；本发明所配置的电解液能提高电解液导电率，加快反应时离子运动速度，提高蓄电池在高温条件下的电性能。
[0009]本发明使用安全、性能可靠，适用于环境温度较高的情况下，能够有效地延长电池的寿命。
【权利要求】
1.一种高速动车用碱性蓄电池，它包括电池壳体和电解液，其特征在于:电池壳体的外部设计有突起的楞条，电解液为重量比为:NaOH:KOH:反渗透水:Li.H20=200:300:5000:50 的混合物，其密度为:1.20±0.01kg/L。
2.如权利要求1所述的一种高速动车用碱性蓄电池，其特征在于:所述的电解液的配制方法是:在溶液槽中，先放入电渗析水5000重量份，再放入氢氧化钠200重量份，氢氧化钾300重量份、启动搅拌机进行搅拌，搅拌Ih后再将称好的50重量份的Li.H2O导入溶解槽内，继续搅拌5h。
【文档编号】H01M10/26GK103872272SQ201410118697
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】刘兴芬, 李淑静, 苏正会, 杨忠祥, 程迪 申请人:河南新太行电源有限公司