35kV电动接地开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种35kV电动接地开关，包括底座、支架、静触头、动触头、灭弧室、弹簧、大轴，支架连接在底座前方，大轴穿在支架上，动触头立在支架上，灭弧室设置在底座上，静触头一端设置在灭弧室顶端，静触头另一端延伸到动触头顶端，弹簧连接在支架外端和动触头底部之间，大轴与动触头联动连接，所述35kV电动接地开关还包括大轴轮、传动机构、离合器和电机，大轴轮固定设置在大轴上，电机与离合器联动连接，离合器通过传动机构与大轴轮联动连接。电机和离合器安装在底座内，传动机构安装在与离合支架一体成型的联动架上，并采用链条与大轴联动连接，不用在接地开关上安装传动机构，省去了对原有35kV接地开关的改变，安装简便。
【专利说明】35kV电动接地开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种接地开关，尤其涉及一种用于35kV电路中的35kV电动接地开关。
【背景技术】
[0002]现有的接地开关基本上都是通过手动的形式来完成开关的合闸分闸，效率低下，且具有一定的危险性。随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电质量越来越稳定，为了进一步提高电力系统的自动化水平，供电行业各单位已全面展开了变电站智能化升级改造工作。因此，需要一种简单、准确、可靠的电动接地开关来替代现有的手动接地开关。
【发明内容】
[0003]为克服上述缺陷，本实用新型提供一种不改变现有接地开关结构的35kV电动接地开关。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用一种35kV电动接地开关，包括底座、支架、静触头、动触头、灭弧室、弹簧、大轴，支架连接在底座前方，大轴穿在支架上，动触头立在支架上，灭弧室设置在底座上，静触头一端设置在灭弧室顶端，静触头另一端延伸到动触头顶端，弹簧连接在支架外端和动触头底部之间，大轴与动触头联动连接，所述35kV电动接地开关还包括大轴轮、传动机构、离合器和电机，大轴轮固定设置在大轴上，电机上设置有电机齿轮，离合器包括离合支架、主动齿轮、从动齿轮、驱动套、钢柱、钢球和压簧，离合支架连接在底座内，电机齿轮与主动齿轮啮合，主动齿轮上固定形成一个转轴，转轴两端铰接在离合支架上，驱动套套在主动齿轮的转轴上，驱动套朝向主动齿轮一侧形成多个锥形孔，主动齿轮上对应锥形孔形成钢球放置孔，钢球设置在钢球放置孔内，压簧设置在钢球放置孔的底部和钢球之间，驱动套内侧均匀形成六个直径大于钢柱的钢柱放置孔，钢柱设置在钢柱放置孔内，转轴对应钢柱形成正六边形，从动齿轮套设在钢柱外，从动齿轮与传动机构联动连接，传动机构与大轴轮联动连接。
[0005]本实用新型进一步设置为所述离合支架朝向大轴一侧延伸出底座形成联动架，传动机构包括联动齿轮、输出轮，联动齿轮和输出轮同轴连接在联动架上，输出轮与大轴轮联动连接。
[0006]本实用新型进一步设置为所述大轴轮和输出轮均采用链轮，大轴轮通过链条与输出轮联动连接。
[0007]本实用新型中离合器的工作原理是:主动齿轮与电机联动连接，电机驱动主动齿轮和转轴转动，旋转的转轴上的正六边形的6个面会顶住钢柱，推着钢柱向外运动，向外移动的钢柱卡住从动齿轮的内侧，使转轴带着从动齿轮一起运动，从动齿轮输出到传动机构从而带动机构动作；而手动驱动时，从动齿轮旋转，由于弹簧将钢球顶向与锥形孔的中心，使驱动套上的6个钢柱都处于转轴的六边形6个边的中心位置，不会外移，因此从动齿轮的旋转不会传递给转轴，从而不会导致电机转动。[0008]本实用新型的有益效果是:电机与离合器连接，并通过传动机构与接地开关的大轴实现联动，使电机能控制接地开关的大轴转动，而在手动操作大轴转动时通过离合器不会影响到电机动作；而且电机和离合器安装在底座内，传动机构安装在与离合支架一体成型的联动架上，并采用链条与大轴联动连接，不用在接地开关上安装传动机构，省去了对原有35kV接地开关的改变，安装简便。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型具体实施例的示意图。
[0010]图2是本实用新型具体实施例的仰视图。
[0011]图3是本实用新型具体实施例中离合器和传动机构的示意图。
[0012]图4是本实用新型具体实施例中离合器的剖面图。
[0013]图5是图4的A部剖面图。
【具体实施方式】
[0014]如图1-5所示，本实用新型的具体实施例的一种35kV电动接地开关，包括底座1、支架6、静触头7、动触头8、灭弧室9、弹簧10、大轴2、传动机构、离合器4和电机5，支架6连接在底座I前方，大轴2穿在支架6上，动触头8铰接在支架6上，灭弧室9设置在底座I上，静触头7 —端设直在灭弧室9顶端，静触头7另一端延伸到动触头8顶端，弹黃10连接在支架6外端和动触头8底部之间，大轴2与动触头8联动连接，大轴2上固定设置有大轴轮3,传动机构、离合器4和电机5固定设置在底座I内部，电机5上设置有电机齿轮51,离合器4包括离合支架41、主动齿轮42、从动齿轮43、驱动套44、钢柱45、钢球46和压簧47，主动齿轮42与电机5上的电机齿轮51啮合联动，主动齿轮42中心固定形成一个转轴421，转轴421连接在离合支架41上，驱动套44套在主动齿轮42的转轴421上，驱动套44的截面形状为内侧向从动齿轮43延伸的L型，驱动套44朝向主动齿轮42 —侧形成多个锥形孔441，主动齿轮42上对应锥形孔441形成钢球放置孔422，钢球46设置在钢球放置孔422内，压簧47设置在钢球放置孔422的底部和钢球46之间，驱动套44内侧均匀形成6个直径大于钢柱45的钢柱放置孔442，钢柱45设置在钢柱放置孔442内，转轴421对应钢柱放置孔442形成正六边形，从动齿轮43设置在钢柱45外侧并通过轴承49与转轴421转动连接，离合支架41朝向大轴2 —侧延伸出底座I形成联动架411，传动机构包括联动齿轮48、输出链轮49，联动齿轮48和输出链轮49同轴铰接在联动架411上，输出链轮49与大轴轮3通过链条31联动连接。
【权利要求】
1.一种35kV电动接地开关，包括底座、支架、静触头、动触头、灭弧室、弹簧、大轴，支架连接在底座前方，大轴穿在支架上，动触头立在支架上，灭弧室设置在底座上，静触头一端设直在灭弧室顶端，静触头另一端延伸到动触头顶端，弹黃连接在支架外端和动触头底部之间，大轴与动触头联动连接，其特征在于:所述35kV电动接地开关还包括大轴轮、传动机构、离合器和电机，大轴轮固定设置在大轴上，电机上设置有电机齿轮，离合器包括离合支架、主动齿轮、从动齿轮、驱动套、钢柱、钢球和压簧，离合支架连接在底座内，电机齿轮与主动齿轮啮合，主动齿轮上固定形成一个转轴，转轴两端铰接在离合支架上，驱动套套在主动齿轮的转轴上，驱动套朝向主动齿轮一侧形成多个锥形孔，主动齿轮上对应锥形孔形成钢球放置孔，钢球设置在钢球放置孔内，压簧设置在钢球放置孔的底部和钢球之间，驱动套内侧均匀形成六个直径大于钢柱的钢柱放置孔，钢柱设置在钢柱放置孔内，转轴对应钢柱形成正六边形，从动齿轮套设在钢柱外，从动齿轮与传动机构联动连接，传动机构与大轴轮联动连接。
2.根据权利要求1所述的35kV电动接地开关，其特征在于:所述离合支架朝向大轴一侧延伸出底座形成联动架，传动机构包括联动齿轮、输出轮，联动齿轮和输出轮同轴连接在联动架上，输出轮与大轴轮联动连接。
3.根据权利要求2所述的35kV电动接地开关，其特征在于:所述大轴轮和输出轮均采用链轮，大轴轮通过链条与输出轮联动连接。
【文档编号】H01H33/36GK203721609SQ201420111101
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月8日 优先权日:2014年3月8日
【发明者】高元孟, 王玉树, 吴云炳, 林源宇, 荣启虎 申请人:温州市裕丰电器有限公司