调节型船用主令控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种控制器，尤其是调节型船用主令控制器。该控制器包括支架、壳体、控制手柄、反馈装置、控制轴、应急技钮和操作机构，支架上端设有壳体，壳体内设有操作机构，操作机构侧端与控制轴相连，控制轴与控制手柄固定连接，壳体正面设有应急按钮和反馈装置，支架两侧分别于液压杆固定连接，液压杆底部设有底盘，支架上设有定位环，定位环底端两侧与液压杆焊接连接，底盘与滚轮较连接，该控制器能够调节移动和高度伸缩，节约了成本，提高了功效。
【专利说明】调节型船用主令控制器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种控制器，尤其是调节型船用主令控制器。
【背景技术】
[0002]主令控制器，主要用于电气传动装置中，按一定顺序分合触头，达到发布命令或其它控制线路联锁、转换的目的，可频繁对电路进行接通和切断，常配合磁力起动器对绕线式异步电动机的起动、制动、调速及换向实行远距离控制。船用主令控制器是目前锚绞机控制箱配套使用最为广泛的控制器之一，它需要优良的换向、调速性能。但现有的控制器无法自行移动且调整高度，实用性比较有限，费时费力。
实用新型内容
[0003]为了克服现有的控制器无法调节的不足，本实用新型提供了调节型船用主令控制器。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:调节型船用主令控制器，包括支架、壳体、控制手柄、反馈装置、控制轴、应急按钮和操作机构，支架上端设有壳体，壳体内设有操作机构，操作机构侧端与控制轴相连，控制轴与控制手柄固定连接，壳体正面设有应急按钮和反馈装置，支架两侧分别于液压杆固定连接，液压杆底部设有底盘。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括支架上设有定位环，定位环底端两侧与液压杆焊接连接。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括底盘与滚轮铰连接。
[0007]本实用新型的有益效果是，该控制器能够调节移动和高度伸缩，节约了成本，提高了功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1.支架，2.壳体，3.控制手柄，4.反馈装置，5.控制轴，6.应急按钮，7.操作机构，8.液压杆，9.底盘，10.定位环，11.滚轮。
【具体实施方式】
[0011]如图1是本实用新型的结构示意图，调节型船用主令控制器，包括支架1、壳体2、控制手柄3、反馈装置4、控制轴5、应急按钮6和操作机构7，支架I上端设有壳体2，壳体2内设有操作机构7，操作机构7侧端与控制轴5相连，控制轴5与控制手柄3固定连接，壳体2正面设有应急按钮6和反馈装置4，支架I两侧分别于液压杆8固定连接，液压杆8底部设有底盘9，支架I上设有定位环10，定位环10底端两侧与液压杆8焊接连接，底盘9与滚轮11铰连接。
[0012]当需要调节支架I高度，只需要控制液压杆8对整个控制器进行高低伸降，就可以根据使用者的身高来进行调节，而翻下滚轮11，就可以推动支架I来进行控制器的移动，该控制器能够调节移动和高度伸缩，节约了成本，提高了功效。
【权利要求】
1.调节型船用主令控制器，包括支架(I)、壳体(2)、控制手柄(3)、反馈装置(4)、控制轴(5 )、应急按钮(6 )和操作机构(7 )，支架(I)上端设有壳体(2 )，壳体(2 )内设有操作机构(7),操作机构(7)侧端与控制轴(5)相连，控制轴(5)与控制手柄(3)固定连接，壳体(2)正面设有应急按钮(6)和反馈装置(4)，其特征是，支架(I)两侧分别于液压杆(8)固定连接，液压杆(8)底部设有底盘(9)。
2.根据权利要求1所述的调节型船用主令控制器，其特征是，支架(I)上设有定位环(10),定位环(10)底端两侧与液压杆(8)焊接连接。
3.根据权利要求1所述的调节型船用主令控制器，其特征是，底盘(9)与滚轮(11)铰连接。
【文档编号】H01H21/02GK204029689SQ201420504609
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】林永屹, 付娇 申请人:江苏海事职业技术学院