蓄电池总开关的制作方法
【专利摘要】实用新型公开了蓄电池总开关，其特征在于：包括外壳、接线座、旋钮、转轴及接线板组件，接线座从外壳底部开口装入，接线螺栓的顶面位于接线座上端面设有的方形槽内，接线板组件由上下设置并铆接固定的桥形板、中间垫板和接线板组成，桥形板转动设在转轴的下轴端，桥形板的上方设有压缩弹簧，转轴位于外壳内腔的中间段固定设有横向销轴，横向销轴的轴两端安装滚轮，滚轮与所述外壳内腔顶部端面设有的端面凸轮曲面正对，转轴的上轴端向上活动穿出外壳的顶部与所述旋钮固定连接，旋钮的底部设有复位弹簧，转轴的转动及上下移动由外壳顶部设有的导向孔进行导向。本实用新型设计结构合理、节省成本、开关内部密封好、旋钮转动灵活、动作可靠性强。
【专利说明】蓄电池总开关
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及的是一种用于汽车内部总电源开关控制的蓄电池总开关。
[0003]【背景技术】:
[0004]在所有车辆中，都有一组蓄电池来提供电源，蓄电池的接通和断开由蓄电池总开关来进行控制，目前的蓄电池总开关，结构型式虽然有多样，但不同程度存在设计结构不尽合理、成本高、开关内部密封不好、旋钮转动不灵活及动作可靠性较差的不足。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种设计结构合理、节省成本、开关内部密封好、旋钮转动灵活、动作可靠性强的蓄电池总开关。
[0007]本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
[0008]蓄电池总开关，其特征在于:包括外壳、接线座、旋钮、转轴及接线板组件，接线座从外壳底部开口装入后与外壳铆接固定，接线座上固定安装有两个接线螺栓，接线螺栓的顶面位于接线座上端面设有的方形槽内，所述接线板组件也设于方形槽内并由方形槽的前后侧壁限制其周向的转动，接线板组件由上下设置并铆接固定的桥形板、中间垫板和接线板组成，桥形板转动设在转轴的下轴端，桥形板的上方设有压缩弹簧，在转轴处于下限位置时，压缩弹簧推动接线板组件向下使接线板的底面与接线螺栓的顶面紧密接触，电路接通；所述转轴位于外壳内腔的中间段固定设有横向销轴，横向销轴的轴两端安装滚轮，滚轮与所述外壳内腔顶部端面设有的端面凸轮曲面正对，所述转轴的上轴端向上活动穿出所述外壳的顶部与所述旋钮固定连接，旋钮的底部设有复位弹簧，在复位弹簧的作用下，旋钮向上拉动转轴使滚轮始终抵靠端面凸轮曲面，转轴的转动及上下移动由所述外壳顶部设有的导向孔进行导向。
[0009]所述转轴在所述导向孔内活动的部分设有上下两个O型圈密封。
[0010]所述接线座与所述外壳的底部开口之间设有密封圈进行密封。
[0011]上述技术方案的蓄电池总开关，有益效果是:1.设计结构合理、旋钮转动灵活、动作可靠性强，原因是:旋钮在“关”位置时，转轴处于上限位置，接线板的底面与接线螺栓的顶面脱离接触，电路断开；而当需接通电源时，转动按钮，于是带动转轴进行转动，转轴则带动滚轮在端面凸轮曲面上滚动，使转轴在转动的同时再向下移动，带动接线板的底面开始与接线螺栓的顶面进行接触，随着转轴的继续向下移动，压缩弹簧被压缩，在转轴处于下限位置时，压缩弹簧使接线板的底面与接线螺栓的顶面紧密接触，保证较大电流通过时导电接触面不会发生电弧现象，开关动作可靠性强，同时由于旋钮转动时有滚轮伴随转动，从而有效保证了旋钮转动的灵活性。2.节省成本:在设计结构合理的前提下，中间垫板的设置可使接线板的厚度变小(中间垫板和接线板厚度相加相当于原来不设置中间垫板的接线板的厚度)，由于接线板的用材比较昂贵，所以减小接线板的厚度等于节省了生产成本。3.开关内部密封好:外壳只有顶部导向孔和底部开口与外壳内腔相通，顶部开口与转轴之间是动接触，所以通过上下两个O型圈密封可保持其顶部导向孔的良好的密封，而底部开口与接线座之间是静密封，所以通过一个密封圈的设置即可保持其底部开口的良好的密封，总之，能够确保开关内部密封好。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]如图所示，本实用新型的蓄电池总开关，包括外壳1、接线座4、旋钮15、转轴14及接线板组件7，接线座4从外壳I底部开口装入后与外壳I铆接固定，接线座4上固定安装有两个接线螺栓5，接线螺栓的顶面51位于接线座上端面设有的方形槽3内，所述接线板组件7也设于方形槽3内并由方形槽3的前后侧壁限制其周向的转动，接线板组件7由上下设置并铆接固定的桥形板71、中间垫板72和接线板73组成，桥形板71转动设在转轴14的下轴端，桥形板71的上方设有压缩弹簧8，在转轴14处于下限位置时，压缩弹簧8推动接线板组件7向下使接线板73的底面与接线螺栓的顶面51紧密接触，电路接通；所述转轴14位于外壳内腔2的中间段固定设有横向销轴10，横向销轴10的轴两端安装滚轮9，滚轮9与所述外壳内腔2顶部端面设有的端面凸轮曲面11正对，所述转轴14的上轴端向上活动穿出所述外壳I的顶部与所述旋钮15固定连接，旋钮15的底部设有复位弹簧12，在复位弹簧12的作用下，旋钮15向上拉动转轴14使滚轮9的上滚动面始终抵靠在端面凸轮曲面11上，转轴14的转动及上下移动由所述外壳I顶部设有的导向孔进行导向。所述转轴14在所述导向孔内活动的部分设有上下两个O型圈13密封。所述接线座4与所述外壳I的底部开口之间设有密封圈6进行密封。
[0016]上述蓄电池总开关的动作过程是:旋钮在“关”位置时，滚轮与端面凸轮曲面的低点接触，转轴处于上限位置，接线板的底面与接线螺栓的顶面脱离接触，电路断开；而当需接通电源时，90度转动按钮，于是带动转轴进行90度转动，转轴则带动滚轮在端面凸轮曲面上滚动，在端面凸轮曲面的作用下，使转轴在转动的同时再向下移动，带动接线板的底面开始与接线螺栓的顶面进行接触，随着转轴的继续向下移动，压缩弹簧被压缩，在转轴处于下限位置时(此时滚轮与端面凸轮曲面的高点接触)，压缩弹簧使接线板的底面与接线螺栓的顶面紧密接触，保证较大电流通过时导电接触面不会发生电弧现象，开关动作可靠性强，同时由于旋钮转动时有滚轮伴随转动，有效保证了旋钮转动的灵活性。
【权利要求】
1.蓄电池总开关，其特征在于:包括外壳、接线座、旋钮、转轴及接线板组件，接线座从外壳底部开口装入后与外壳铆接固定，接线座上固定安装有两个接线螺栓，接线螺栓的顶面位于接线座上端面设有的方形槽内，所述接线板组件也设于方形槽内并由方形槽的前后侧壁限制其周向的转动，接线板组件由上下设置并铆接固定的桥形板、中间垫板和接线板组成，桥形板转动设在转轴的下轴端，桥形板的上方设有压缩弹簧，在转轴处于下限位置时，压缩弹簧推动接线板组件向下使接线板的底面与接线螺栓的顶面紧密接触，电路接通；所述转轴位于外壳内腔的中间段固定设有横向销轴，横向销轴的轴两端安装滚轮，滚轮与所述外壳内腔顶部端面设有的端面凸轮曲面正对，所述转轴的上轴端向上活动穿出所述外壳的顶部与所述旋钮固定连接，旋钮的底部设有复位弹簧，在复位弹簧的作用下，旋钮向上拉动转轴使滚轮始终抵靠端面凸轮曲面，转轴的转动及上下移动由所述外壳顶部设有的导向孔进行导向。
2.根据权利要求1所述的蓄电池总开关，其特征在于:所述转轴在所述导向孔内活动的部分设有上下两个O型圈密封。
3.根据权利要求1所述的蓄电池总开关，其特征在于:所述接线座与所述外壳的底部开口之间设有密封圈进行密封。
【文档编号】H01H19/06GK204130411SQ201420527694
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】林式楷, 叶豪, 张旭, 陈征平 申请人:浙江法埃斯汽车部件有限公司