500kV接地线悬挂车的制作方法
【专利摘要】500kV接地线悬挂车，包括移动车、伸缩杆和用于夹住高压电线的夹具，移动车包括车体，车体上设置有升降装置，车体借助升降装置沿竖直方向做升降运动，夹具包括夹子本体、扭簧和锁紧杆，锁紧杆的另一端凸出在第一夹持片外侧且做往复运动，夹具还包括抛绳装置、回收绳和夹紧装置，抛绳杆和高压线接触杆都与定位板铰接，抛绳杆的顶部设置有挂绳杆，挂绳杆与抛绳杆垂直设置且固定连接，在凸出在第一夹持片外侧的锁紧杆上开设系绳孔，第一夹板和第二夹板的内侧都开设有凹槽，两个凹槽拼接形成锁紧槽，锁紧槽与伸缩杆的顶端锁紧固定。操作灵活，使用方便，设计巧妙，移动车上的夹具沿电线垂直下落，避免了意外事故的发生。
【专利说明】500kV接地线悬挂车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力线路维护【技术领域】，特别是500kV接地线悬挂车。
【背景技术】
[0002]目前，接地线悬挂车是为了在高压电线上工作时起到保护作用而采取的一种辅助工具，这个接地线悬挂车可以将接地线挂在高压电线上，当工人需要工作前，先用接地线悬挂车将接地铜线与高压电线搭接好，然后等工人操作完成后就可以将接地铜线去除。搭接接地线时需要用到一个夹具，这个夹具的用法是，夹具先与伸缩操纵杆连接，通过锁死装置夹子实现锁紧。但是现有技术出现的问题是当工人工作完成后需要拆掉夹具时，接地线悬挂车由于夹具上扭簧的回复力导致夹具随机飞落，夹具在十米左右的高空坠落，进而导致危险状况发生，这样的接地线悬挂车在使用时有很大的危险系数。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型设计了 500kV接地线悬挂车，操作灵活，使用方便，设计巧妙，有效地解决了以往靠调用大型起重车辆悬挂接地线时存在的费时、费力且不方便的难题。
[0004]本实用新型采用的技术方案是，500kV接地线悬挂车，包括移动车、伸缩杆和用于夹住高压电线的夹具，移动车包括车体，车体的底部设置有滚轮，车体上设置有升降装置，车体借助升降装置沿竖直方向做升降运动，伸缩杆的底端与车体的上表面固定连接，夹具的结构包括夹子本体，夹子本体包括结构相同且对称设置的第一夹持片和第二夹持片，还包括扭簧和锁紧杆，扭簧的一端与第一夹持片固定连接，扭簧的另一端与第二夹持片固定连接，第一夹持片上开设有穿通厚度方向的通槽，锁紧杆的一端穿通通槽与第二夹持片铰接，锁紧杆的另一端凸出在第一夹持片外侧且在通槽内沿上下方向做往复运动，第一夹持片上设置有地线接头，地线接头与接地线连接，关键是:所述的夹具还包括抛绳装置、回收绳和夹紧装置，抛绳装置包括定位板，定位板的底端与第一夹持片的顶端固定连接，定位板的顶端设置有抛绳杆和高压线接触杆，抛绳杆和高压线接触杆都与定位板铰接，抛绳杆的顶部设置有挂绳杆，挂绳杆与抛绳杆垂直设置且固定连接，在凸出在第一夹持片外侧的锁紧杆上开设系绳孔，回收绳的一端与系绳孔固定连接，回收绳的另一端缠绕在挂绳杆上；夹紧装置包括结构相同且对称设置的第一夹板和第二夹板，第一夹板的顶部与第一夹持片的底部固定连接，第二夹板的顶部与第二夹持片的底部固定连接，第一夹板和第二夹板的内侧都开设有凹槽，两个凹槽拼接形成锁紧槽，锁紧槽与伸缩杆的顶端锁紧固定。
[0005]缠绕在挂绳杆上的回收绳的端部设置有挂钩。
[0006]所述的第一夹持片和第二夹持片的中部都是向外凸出的弧形结构，两个弧形结构之间的空间为定位槽，定位槽位于锁紧杆上方，高压电线位于定位槽内。
[0007]所述的通槽内沿水平方向设置有上限位轴和下限位轴，上限位轴位于锁紧杆上方并与第一夹持片固定连接，下限位轴位于锁紧杆下方并与第一夹持片固定连接，锁紧杆在上限位轴和下限位轴之间沿上下方向做往复运动。
[0008]所述的锁紧杆上表面与上限位轴接触处开设有向下凹的梯形的上限位槽，上限位轴位于上限位槽的拐角处，锁紧杆下表面与下限位轴接触处开设有向上凹的梯形的下限位槽，下限位轴位于下限位槽的拐角处。
[0009]所述的升降装置是对称设置在车体四个角上的四个丝杠，车体与丝杠形成升降配入口 ο
[0010]本实用新型的有益效果是，抛绳装置将回收线送到高压电线另一侧，夹紧装置将锁紧槽与伸缩杆锁紧固定，操作灵活，使用方便，设计巧妙，移动车上的夹具顺着回收绳垂直下落，不会随机飞落，避免了意外事故的发生。本实用新型中的悬挂车靠电池驱动辅助行走，遥控升降悬挂接地线，接地线夹具具有自动锁死功能、自动抛绳解锁装置，不用再靠调用大型起重车辆协助操作，节省了人力物力，方便了随时检修随时使用的机动性，排除了人工高空悬挂过重的500kV接地线过重失衡的安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是在作业前本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是在作业中本实用新型的结构示意图。
[0013]图3是图2中夹具在张开时的结构示意图。
[0014]图4是图2中夹具在锁紧时的结构示意图。
[0015]附图中，I是第一夹持片，2是第二夹持片，3是扭簧，4是锁紧杆，5是地线接头，6是接地线，7是回收绳，8是定位板，9是抛绳杆，10是高压线接触杆，11是挂绳杆，12是系绳孔，13是挂钩，14是第一夹板，15是第二夹板，16是凹槽，17是弧形结构，18是上限位轴，19是下限位轴，20是高压电线，21是伸缩杆，22是夹具，23是车体，24是滚轮，25是丝杠。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
[0017]具体实施例，如图1-4所示，500kV接地线悬挂车，包括移动车、伸缩杆21和用于夹住高压电线20的夹具22，移动车包括车体23，车体23的底部设置有滚轮24，车体23上设置有升降装置，所述的升降装置是对称设置在车体23四个角上的四个丝杠25，车体23与丝杠25形成升降配合，车体23借助升降装置沿竖直方向做升降运动，伸缩杆21的底端与车体23的上表面固定连接，夹具的结构包括夹子本体，夹子本体包括结构相同且对称设置的第一夹持片I和第二夹持片2，还包括扭簧3和锁紧杆4，扭簧3的一端与第一夹持片I固定连接，扭簧3的另一端与第二夹持片2固定连接，第一夹持片I上开设有穿通厚度方向的通槽，锁紧杆4的一端穿通通槽与第二夹持片2铰接，锁紧杆4的另一端凸出在第一夹持片I外侧且在通槽内沿上下方向做往复运动，第一夹持片I上设置有地线接头5，地线接头5与接地线6连接，关键是:所述的夹具还包括抛绳装置、回收绳7和夹紧装置，抛绳装置包括定位板8，定位板8的底端与第一夹持片I的顶端固定连接，定位板8的顶端设置有抛绳杆9和高压线接触杆10，抛绳杆9和高压线接触杆10都与定位板8铰接，抛绳杆9的顶部设置有挂绳杆11，挂绳杆11与抛绳杆9垂直设置且固定连接，在凸出在第一夹持片I外侧的锁紧杆4上开设系绳孔12，回收绳7的一端与系绳孔12固定连接，回收绳7的另一端缠绕在挂绳杆11上并设置有挂钩13 ;所述的通槽内沿水平方向设置有上限位轴18和下限位轴19，上限位轴18位于锁紧杆4上方并与第一夹持片I固定连接，下限位轴19位于锁紧杆4下方并与第一夹持片I固定连接，锁紧杆4在上限位轴18和下限位轴19之间沿上下方向做往复运动，所述的锁紧杆4上表面与上限位轴18接触处开设有向下凹的梯形的上限位槽，上限位轴18位于上限位槽的拐角处，锁紧杆4下表面与下限位轴19接触处开设有向上凹的梯形的下限位槽，下限位轴19位于下限位槽的拐角处，所述的第一夹持片I和第二夹持片2的中部都是向外凸出的弧形结构17，两个弧形结构17之间的空间为定位槽，定位槽位于锁紧杆4上方，高压电线20位于定位槽内，夹紧装置包括结构相同且对称设置的第一夹板14和第二夹板15，第一夹板14的顶部与第一夹持片I的底部固定连接，第二夹板15的顶部与第二夹持片2的底部固定连接，第一夹板14和第二夹板15的内侧都开设有凹槽16，两个凹槽16拼接形成锁紧槽，锁紧槽与伸缩杆21的顶端锁紧固定。
[0018]本实用新型在具体使用时，移动车为电池驱动辅助行走，人工操作驱动方向杆使车体移动至作业线路下方。首先，打开移动车上的折叠式支撑架将车体固定，将夹具安装到伸缩杆顶端，回收绳固定在抛绳杆上，将伸缩杆由上至下逐节抽出直至拉伸到最长；其次，启动车体上的升降装置，对伸缩杆进行二次抬升，最终使伸缩杆上的夹具达到高压电线的高度，大约十米高，如位置有偏差，可以用无线遥控器调节方向微调电机，使夹具对准高压电线正下方，继续升高直至悬挂完毕；再次，继续抬升夹具，高压电线压住高压线接触杆，抛绳杆随之旋转，回收绳被抛到高压电线的另一端，继续抬升夹具，高压电线压住锁紧杆，锁紧杆受到向下的力并卡在下限位轴位置，夹具自动锁死高压电线，夹住后接地线会与高压电线连接起到保护作用，等工人工作完毕后，拽动回收绳，上提锁紧杆，夹具张开即可解锁夹具，同时夹具离开伸缩操作杆，在接地线下放前需要把回收绳再连接一根备用绳，备用绳连接挂钩，并起配重作用，然后慢慢地将回收绳送回，即可将夹具送至地面，徐徐放下，作业完毕；最后，降下移动车，收回伸缩杆继续下一高压电线作业。该实用新型中抛绳装置将回收线送到高压电线另一侧，夹紧装置将锁紧槽与伸缩杆锁紧固定，操作灵活，使用方便，设计巧妙，移动车上的夹具顺着回收绳垂直下落，不会随机飞落，避免了意外事故的发生。而且不用再靠调用大型起重车辆协助操作，节省了人力物力，方便了随时检修随时使用的机动性，排除了人工高空悬挂过重的500kV接地线过重失衡的安全隐患。
【权利要求】
1.500kV接地线悬挂车，包括移动车、伸缩杆(21)和用于夹住高压电线(20)的夹具(22)，移动车包括车体(23)，车体(23)的底部设置有滚轮(24)，车体(23)上设置有升降装置，车体(23)借助升降装置沿竖直方向做升降运动，伸缩杆(21)的底端与车体(23)的上表面固定连接，夹具的结构包括夹子本体，夹子本体包括结构相同且对称设置的第一夹持片(1)和第二夹持片(2)，还包括扭簧(3)和锁紧杆(4)，扭簧(3)的一端与第一夹持片(1)固定连接，扭簧(3)的另一端与第二夹持片(2)固定连接，第一夹持片(1)上开设有穿通厚度方向的通槽，锁紧杆(4)的一端穿通通槽与第二夹持片(2)铰接，锁紧杆(4)的另一端凸出在第一夹持片(1)外侧且在通槽内沿上下方向做往复运动，第一夹持片(1)上设置有地线接头(5)，地线接头(5)与接地线(6)连接，其特征在于:所述的夹具还包括抛绳装置、回收绳(7)和夹紧装置，抛绳装置包括定位板(8)，定位板(8)的底端与第一夹持片(1)的顶端固定连接，定位板(8)的顶端设置有抛绳杆(9)和高压线接触杆(10)，抛绳杆(9)和高压线接触杆(10)都与定位板(8)铰接，抛绳杆(9)的顶部设置有挂绳杆(11)，挂绳杆(11)与抛绳杆(9)垂直设置且固定连接，在凸出在第一夹持片(1)外侧的锁紧杆(4)上开设系绳孔(12)，回收绳(7)的一端与系绳孔(12)固定连接，回收绳(7)的另一端缠绕在挂绳杆(11)上；夹紧装置包括结构相同且对称设置的第一夹板(14)和第二夹板(15)，第一夹板(14)的顶部与第一夹持片(1)的底部固定连接，第二夹板(15)的顶部与第二夹持片(2)的底部固定连接，第一夹板(14)和第二夹板(15)的内侧都开设有凹槽(16)，两个凹槽(16)拼接形成锁紧槽，锁紧槽与伸缩杆(21)的顶端锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的500kV接地线悬挂车，其特征在于:缠绕在挂绳杆(11)上的回收绳(7)的端部设置有挂钩(13)。
3.根据权利要求1所述的500kV接地线悬挂车，其特征在于:所述的第一夹持片(1)和第二夹持片(2)的中部都是向外凸出的弧形结构(17)，两个弧形结构(17)之间的空间为定位槽，定位槽位于锁紧杆(4)上方，高压电线(20)位于定位槽内。
4.根据权利要求1所述的500kV接地线悬挂车，其特征在于:所述的通槽内沿水平方向设置有上限位轴(18)和下限位轴(19)，上限位轴(18)位于锁紧杆(4)上方并与第一夹持片(1)固定连接，下限位轴(19)位于锁紧杆(4)下方并与第一夹持片(1)固定连接，锁紧杆(4)在上限位轴(18)和下限位轴(19)之间沿上下方向做往复运动。
5.根据权利要求4所述的500kV接地线悬挂车，其特征在于:所述的锁紧杆(4)上表面与上限位轴(18)接触处开设有向下凹的梯形的上限位槽，上限位轴(18)位于上限位槽的拐角处，锁紧杆(4)下表面与下限位轴(19)接触处开设有向上凹的梯形的下限位槽，下限位轴(19)位于下限位槽的拐角处。
6.根据权利要求1所述的500kV接地线悬挂车，其特征在于:所述的升降装置是对称设置在车体(23)四个角上的四个丝杠(25)，车体(23)与丝杠(25)形成升降配合。
【文档编号】H01R11/22GK204243432SQ201420847424
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月26日 优先权日:2014年12月26日
【发明者】舒东波 申请人:国网河南省电力公司检修公司