电梯用电缆的制作方法

本发明涉及一种电缆，特别涉及一种电梯用电缆。

背景技术：

电梯电缆，作为一种用于在电梯的轿厢进行上下运动时，对电梯进行供电和信号传输的电缆，需要其具备较好的可靠性和稳定性。

而目前电梯电缆的结构一般都是由包覆有绝缘层的若干根导电体和包覆在每根导电体外表面的绝缘体构成。并且随着电梯电气控制技术的发展，电梯的功能越来越多，比如轿厢内的广告显示、楼层显示等，但同时为了不破坏电梯原有的电路设计，一般这些装置都是在后期额外加入轿厢中，而为了实现对电梯中不同的装置控制，就需要在电缆中增加不同的线芯已完成与主控系统的连接。因此在实际设计电缆时，需要充分考虑到电梯内部的电路设计，一般都会在电缆中多余留几组线芯以备不时之需。

但经实践证明，由于电梯中所采用的电缆自重较重，同时在设计之初就需电缆需要多余留几组线芯以备不时之需，从而不但会增加整部电梯的轿厢在进行上下运行是的功耗，还会增加电缆在生产时的原材料，无论是绝缘材料还是导电材料增加，都会导致整根电缆的生产成本大大提高。

因此，如何能够进一步电梯在运行是的功耗，并同时减少电梯电缆在生产时的成本是目前所要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电梯用电缆，可有效降低电梯轿厢在运行时的功耗，并可同时降低电缆的生产成本。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电梯用电缆，包含N根导电体、对各导电体进行包覆的M根绝缘体，所述M等于所述N为大于1的自然数，且各绝缘体的两侧还分别设有拉链带，各绝缘体之间通过拉链带可拆卸连接；

其中，当各绝缘体在相互连接后，任意一个绝缘体上的拉链带的各链牙与与其相邻的绝缘体上的拉链带上的各链牙完全啮合。

本发明同现有技术相比，由于电缆中的每根导电体均是采用单独的绝缘体进行包覆，且各绝缘体的两侧分别设有拉链带，从而在实际应用时，绝缘体与绝缘体之间可直接通过拉链带与拉链带中各链牙之间的啮合实现两个绝缘体之间的可拆卸连接。使得工作人员在日后可根据轿厢中实际增加的装置的个数来增加整根电缆中导电体的数量，以保证设计人员在设计电梯的初期无需在电梯电缆中额外增加多余的导电体，从而不但能够对整根电缆的重量进行有效控制，还能够有效降低整个电缆的生产成本，并且同时还可降低电梯的轿厢在运行时的功耗，使得电梯的使用成本可得到进一步控制。

进一步的，所述拉链带上的各链牙均包含设置在带体上的基部、与所述基部相连的内凹部、与所述内凹部相连的头部；其中，拉链带上各链牙的头部用于和与其连接的拉链带上各链牙的内凹部相互啮合。

并且，所述头部与所述内凹部相互啮合的部位均为两个相互嵌套的弧形曲面。通过两链牙弧形曲面的配合，可对两链牙在相互啮合时起到导向作用。

进一步的，所述电梯用电缆还包含分别可滑动的设置在各绝缘体任意一侧拉链带上的拉头；其中，所述拉头包含：带有内部通道的本体件，且所述本体件的内部通道用于被任意两根拉链带上的各链牙穿过；所述拉头还包含：设置在所述本体件的内部通道中用于分离任意两根拉链带上已啮合的两个链牙的隔开件，且所述隔开件位于所述通道的中心位置，且所述通道的进口到出口朝向所述隔开件的方向逐渐收拢。从而在实际应用时，工作人员可直接通过拉动设置在拉链带上的拉头将两根拉链带进行闭合，从而完成两个绝缘体之间的连接。

进一步的，各绝缘体上的拉链带的表面还涂覆有碳纤维涂层。通过涂覆在各拉链太表面的碳纤维涂层，可增拉链带的强度，避免电缆在随轿厢进行上下运动时，因拉链带各部位不断弯曲而产生断裂现象。

进一步的，所述导电体包含K束线芯、包覆在各束线芯外表面的绝缘层，所述K为自然数；其中，所述绝缘体内形成用于容纳各导电体的容置腔。

进一步的，所述绝缘层为碳纤维绝缘层，而所述绝缘体为碳纤绝缘体；其中，在所述绝缘体的各容置腔内，包覆在各束线芯外表面的碳纤维绝缘层相互连接成为一整体并与所述绝缘体一体成型，且各碳纤维绝缘层在所述绝缘体的容置腔内对各线芯进行环绕构成用于被各束线芯穿设的通道。由于绝缘层采用的是碳纤维绝缘层，并且碳纤维绝缘层与碳纤维绝缘体是一体成型的，从而进一步提高了导电体中各束线芯之间的隔绝能力，以保证信号的稳定传输，避免绝缘层因电缆反复弯曲而出现开裂、磨损和老化现象。同时由于碳纤维材料相比传统的PVC材料而言具有更高的强度和更好的柔韧性，所以可以有效防止绝缘体在电缆弯曲时出现磨损、开裂和老化的现象，在安全有效的提高了整根电缆使用寿命的同时还可省去包覆在各导电体表面的绝缘层。同时由于碳纤维材料相比传统的PVC材料具有重量轻和更好的弹性回复能力，所以还能够省去穿设在绝缘体内部的钢丝绳，在节约生产成本的同时还能够大大降低整根电缆的重量，使得电梯在运行时的功耗得以大大减小，从而进一步降低了整台电梯的使用和维护成本。

进一步的，每束线芯包含弹性绝缘线、还包含数根缠绕在各自所对应的弹性绝缘线外表面的铜导线，且各铜导线之间相互绞合构成包覆在各自所对应的弹性绝缘线外表面的铜绞合体。由于铜导线相比其他材质的金属导线具有更好的导电特性，所以能够使得电力和信号的传输更加稳定。

进一步的，每束线芯还包含数根缠绕在各自所对应的铜绞合体外表面的钢导线，且各钢导线之间相互绞合构成包覆在各自所对应的铜绞合体外表面的钢绞合体；其中，所述钢绞合体的长度短于所述铜绞合体的长度，每束线 芯中的铜绞合体的两端均有部分从各自所对应的钢绞合体的两端暴露出来。通过在铜绞合体的外表面包覆钢绞合体，通过钢绞合体可提升每根线芯在弯曲时的强度，并且钢绞合体的长度短于铜绞合体，使得铜绞合体的两端能够从钢绞合体的两端暴露出来，从而使得线芯在与端子排连接时，可只将铜绞合体与端子排进行连接，以保证每根线芯的导电特性的一致性。

并且，为了满足不同的使用需求，每束线芯内的弹性绝缘线均为碳纤维绝缘线或氯乙烯PVC绝缘线。而当弹性绝缘线采用碳纤维绝缘线时，可进一步提高导电体中每束线芯的强度。

附图说明

图1为本发明第一实施方式的电梯用电缆的结构示意图；

图2为本发明第一实施方式中任意相邻两个绝缘体在连接时的结构示意图；

图3为本发明第一实施方式中单根导体内的各线芯采用环绕设置时的结构示意图；

图4为本发明第一实施方式中单根导体内的各线芯采用矩形阵列时的结构示意图；

图5为本发明第二实施方式的电梯用电缆的结构示意图；

图6为本发明第二实施方式中拉头的结构示意图；

图7为本发明第三实施方式中各线芯中设有弹性绝缘线的结构示意图；

图8为本发明第四实施方式中各线芯的铜绞合体被钢绞合体包围的结构示意图；

图9为本发明第五实施方式的电梯用电缆的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发 明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

本发明的第一实施方式涉及一种电梯用电缆，如图1所示，包含多根导电体1、对多根导电体1进行包覆的多根绝缘体2。其中，导电体1的数量与绝缘体2的数量相同，并且各绝缘体2之间采用可拆卸部件相互连接，且各绝缘体2在通过可拆卸部件相互连接后成为一整体。

通过上述内容不难发现，由于电缆中的每根导电体1都是采用单独的绝缘体2进行包覆，且绝缘体2与绝缘体2之间均采用可拆卸部件进行连接，使得工作人员在日后可根据轿厢中实际增加的装置的个数来增加整根电缆中导电体1的数量，以保证设计人员在设计电梯的初期无需在电梯电缆中额外增加多余的导电体，从而不但能够对整根电缆的重量进行有效控制，还能够有效降低整个电缆的生产成本，并且同时还可降低电梯的轿厢在运行时的功耗，使得电梯的使用成本可得到进一步控制。

具体的说，如图1所示，在各绝缘体2的两侧还分别设有拉链带，且各绝缘体2之间是通过拉链带可拆卸连接。在实际应用时，可通过外部工具(图中未标示)将任意一个绝缘体2上的拉链带的各链牙4-1与与其相邻的绝缘体2上的拉链带上的各链牙4-1完全啮合，从而完成各绝缘体2之间的连接。由此可知，任意两个绝缘体2用于相互连接的两根拉链带构成上述所提到的可拆卸部件。

另外，值得一提的是，如图2所示，上述所提到的拉链带中的各链牙4-1主要包含设置在带体4-2上的基部4-1-1、与基部4-1-1相连的内凹部4-1-2、与内凹部4-1-2相连的头部4-1-3。其中，拉链带上各链牙的头部用于和与其连接的拉链带上各链牙4-1的内凹部4-1-2相互啮合。

并且，为了保证两个绝缘体2在连接后具有较高牢固性的同时，还能够 方便各拉链带之间的装配和拆卸，如图2所示，拉链带中的各链牙4-1的头部4-1-3与内凹部4-1-2相互啮合的部位均为两个相互嵌套的弧形曲面，通过两链牙弧形曲面的配合，可对两链牙在相互啮合时起到导向作用，从而方便两拉链带之间的装配和拆卸。

而作为优选的，各绝缘体2上的拉链带的表面还涂覆有碳纤维涂层(图中未标示)。通过涂覆在拉链带表面的碳纤维涂层，可增强拉链带的强度，避免电缆在随轿厢进行上下运动时，因拉链带各部位不断弯曲而产生断裂现象。

另外，在本实施方式中，如图1所示，每根绝缘体2内还形成用于容纳各导电体的容置腔，而导电体1主要由多束线芯1-1和包覆在各束线芯1-1外表面的绝缘层1-2构成，通过包覆在各线芯1-1外表面的绝缘层1-2可将单根导电体1中的各线芯1-1完全隔开，从而使得单根导电体1可同时传输不同的电信号，以保证电梯的正常运行。

值得一提的是，在本实施方式中，绝缘层1-2为碳纤维绝缘层，而绝缘体2为碳纤绝缘体。由于碳纤维材料相比传统的PVC材料而言具有更高的强度和更好的柔韧性，所以可以有效防止绝缘体在电缆弯曲时出现磨损、开裂和老化的现象，在安全有效的提高了整根电缆使用寿命的同时还可省去包覆在各导电体1表面的绝缘层。同时由于碳纤维材料相比传统的PVC材料具有更轻的重量和更好的弹性回复能力，所以还能够省去穿设在绝缘体内部的钢丝绳，在节约生产成本的同时还能够大大降低整根电缆的重量，使得电梯在运行时的功耗得以大大减小，从而进一步降低了整台电梯的使用和维护成本。

并且，需要说明的是，在本实施方式中，在各绝缘体2的容置腔2-1内，包覆在各束线芯1-1外表面的碳纤维绝缘层相互连接成为一整体并与绝缘体2一体成型，且各碳纤维绝缘层在绝缘体2的容置腔2-1内对各线芯1-1进行环绕形成用于被各束线芯1-1穿设的通道(图中未标示)。由此不难发现，由于碳纤维绝缘层与碳纤维绝缘体是一体成型的，从而进一步提高了导电体 中各束线芯之间的隔绝能力，以保证信号的稳定传输，避免绝缘层因电缆反复弯曲而出现开裂、磨损和老化现象。

具体的说，如图1和图3所示，导电体1为由多根铜导线1-1-1相互绞合而成，同时本实施方式的每根导电体1中用于对各线芯1-1进行包覆的碳纤维绝缘层1-2在绝缘体2的容置腔2-1内均连为一体，形成一个截面形状为网状结构的碳纤维网管，并且该碳纤维网管还与碳纤维绝缘体连为一体，从而使得带有容置腔2-1的绝缘体2与设置在容置腔2-1内的碳纤维网管可成为一个整体，因此在加工过程中，只需在整个绝缘体2上加工出用于容纳各束线芯的网孔即可实现导电体1与绝缘体2的配合，从而简化了整根电缆的加工难度和复杂程度。另外，需要说明是，由于绝缘层1-2和绝缘体2为一个整体，从而可进一步提高绝缘体2的强度，使得电缆在弯曲时，绝缘体2更不易发生开裂或磨损现象。

并且，在本实施方式中，导电体1中的各束线芯1-1在容置腔2-1内可以任意的方式进行排列组合。例如，如图3所示，在每根导电体1中，可以至少有一束线芯1-1为主线芯并位于该线芯所对应的容置腔2-1的中心位置，而该导电体中的其余线芯1-1为副线芯且等距环绕在主线芯的四周。或者，如图4所示，在每根导电体1中，各线芯1-1可按矩形阵列的方式排列在各自所对应的容置腔2-1内，通过不同导电体线芯1-1的排列组合方式，可满足不同端子排的连接需求。

需要说明的是，在本实施方式中，各线芯1-1的排列方式仅以上述两种为例进行说明，而在实际的应用过程中，线芯1-1的排列方式还可采用其他的排列方式，在此不再进行详细阐述。

另外，值得一提的是，为了进一步提高电缆在弯曲时，绝缘体2和绝缘层1-2的强度，在本实施方式中，绝缘体2和绝缘层1-2可采用若干根碳纤维丝线，并按照预定的缠绕顺序编制而成，从而使得电缆在弯曲时，可由多根碳纤维细线同时承受电缆在弯曲时所产生的应力，从而可进一步提高碳纤 维绝缘体的强度，避免电缆在弯曲时出现断裂现象。

本发明的第二实施方式涉及一种电梯用电缆，第二实施方式是在第实施方式的基础上作了进一步改进，其主要改进在于：如图5所示，本实施方式的电梯用电缆还包含分别可滑动的设置在各绝缘体2任意一侧拉链带上的拉头5。

具体的说，如图6所示，该拉头包含5：带有内部通道5-1的本体件5-2，且本体件的内部通道5-1用于被任意两根拉链带上的各链牙穿过。并且，该拉头5还包含：设置在本体件内部通道5-1中的隔开件5-3，该隔开件5-3用于分离任意两根拉链带上已啮合的两个链牙，且改隔开件5-3位于通道5-1的中心位置。其次，为保证任意两根拉链带中的各链牙之间能够顺利啮合，在设计拉头5时，应将该通道5-1的进口到出口朝向隔开件5-3的方向逐渐收拢。

由此不难发现，在实际应用时，工作人员可直接通过拉动设置在拉链带上的拉头5即可将任意两个绝缘体2上的拉链带进行闭合，从而完成两个绝缘体2之间的连接。

本发明的第三实施方式涉及一种电梯用电缆，第二实施方式是在第一实施方式的基础上作了进一步改进，其主要改进在于：在本实施方式中，如图7所示，每束线芯1-1内均具有一根弹性绝缘线1-1-3，且各弹性绝缘线1-1-3穿设在各自所对应的线芯的中心部位，而铜导线1-1-1缠绕在各自所对应的弹性绝缘线1-1-3外表面，且各铜导线1-1-1之间相互绞合构成包覆在各自所对应的碳纤维绝缘线1-1-3外表面的铜绞合体。

通过上述内容不难发现，由于导电体1的每束线芯中均具有一根弹性绝缘线芯1-1-3，通过弹性绝缘线1-1-3可提升每束线芯1-1在被弯曲时的强度，并且由于该弹性绝缘线1-1-3穿设在每束线芯1-1的中心部位，从而使得电缆在进行电力输出或者信号传输时，弹性绝缘线1-1-3并不会对线芯1-1的导电特性造成影响，从而使得每束线芯1-1除绝缘线芯外的导电部分可全 部采用同一种金属材质，以保证每束线芯在通电后电流大小的一致性，从而保证信号和电力的稳定输出，提升用户在操作电梯时的使用感受。

具体的说，为了满足不同的使用需求，每束线芯1-1内的弹性绝缘线1-1-3均为碳纤维绝缘线或氯乙烯PVC绝缘线。而当弹性绝缘线1-1-3采用碳纤维绝缘线时，可进一步提高导电体1中每束线芯1-1的强度。

本发明的第四实施方式涉及一种电梯用电缆，第四实施方式是在第三实施方式的基础上作了进一步改进，其主要改进在于：在本实施方式中，如图8所示，在本实施方式中，每束线芯1-1还包含数根缠绕在各自所对应的铜绞合体的钢导线1-1-2，且各钢导线1-1-2之间相互绞合构成包覆在各自所对应的铜绞合体外表面的钢绞合体。并且，值得一提的是，在实际应用时，钢绞合体的长度需短于铜绞合体的长度，使得每束线芯1-1中的铜绞合体的两端均有部分从各自所对应的钢绞合体的两端暴露出来。

通过上述内容不难发现，由于在铜绞合体的外表面包覆钢绞合体，通过钢绞合体可提升每根线芯1-1在弯曲时的强度，并且钢绞合体的长度短于铜绞合体，使得铜绞合体的两端能够从钢绞合体的两端暴露出来，从而使得线芯在与端子排连接时，可只将铜绞合体与端子排进行连接，以保证每根线芯的导电特性的一致性，以确保信号和电力的稳定传输。

本发明的第五实施方式涉及一种电梯用电缆，第五实施方式是在第一实施方式的基础上作了进一步改进，其主要改进在于：由于电梯电缆在经反复弯曲后会使绝缘体2和内部的导电体1发生一定的形变，由此就会引发导电体1和绝缘体2出现断裂和磨损的现象。

因此，在本实施方式中，如图9所示，为了克服此种现象，可在包覆有绝缘体2的电缆的外表面包覆一层记忆金属层3，整个记忆金属层可通过编制构成，由于记忆金属具有被加热后恢复原始的形态的能力，从当电缆经长时间使用过后，可将整根电缆拆下并对其进行加热，通过记忆金属层3预热后恢复形态的能力，带动整根电缆恢复原始形态，以此释放掉电缆中绝缘体 2和导电体1在变形后所产生的应力，使其恢复到出厂形态，从而在提高电缆强度的同时，还可延长电缆的使用寿命。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。