本发明涉及一种电力开关用断路器传动装置，属于电力辅助设备技术领域。
背景技术：
随着供电部门对断路器的额定电压、额定电流等技术指标要求越来越高，同时企业为了相应国家节能降耗的号召及降低自身生产制造成本的需要。在设计断路器时，需要设计出经济实用的断路器传动结构，这种结构既要制造简单，功耗低，又要满足断路器的相关技术指标。目前，通过拐臂组成的连杆结构是断路器中最普遍、最常见的传动结构，断路器操作机构通过机械连杆等过渡结构，连接断路器的绝缘拉杆，从而操作断路器的分合闸。这种传动结构简单，同时断路器内部没有其他内置联动部件，所以断路器本体的外绝缘结构好。但是，随着断路器电压等级的升高，对应的电流等级也在提高，同时断路器分合闸操作功也在增长，这样对断路器操作机构操作功的要求也就越高，而且总体结构布置导致断路器本体的体积偏大。因此，为了提高断路器传动结构的可靠性，降低其体积，需要设计一种新的结构的传动装置，以便实现断路器特殊场合的需要。
技术实现要素：
本实用新型针对现有的技术问题，提供一种电力开关用断路器传动装置，目的是提高传动装置的可靠性，降低其体积，拟解决现有技术存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力开关用断路器传动装置，其包括壳体、竖直拉杆、左拉杆、右拉杆、滑块、齿轮轴、下盖板、辅助气缸、气缸座、限位开关、限位开关上触头和限位开关下触头，其特征在于，所述的壳体上设置有水平通槽和竖直通槽，所述的水平通槽的左端设置有左拉杆，所述的水平通槽的右端设置有右拉杆，所述的左拉杆和右拉杆上均设置有滑块，所述的滑块在所述的水平通槽内滑动，所述的左拉杆和右拉杆之间采用所述的齿轮轴连接，且所述的齿轮轴的左端设置有左旋内螺纹，所述的齿轮轴的右端设置有右旋内螺纹，所述的左拉杆上设置有左旋外螺纹，所述的右拉杆上设置有右旋外螺纹，所述的竖直拉杆的上端设置有齿条，所述的齿条与所述的齿轮轴外部的齿轮啮合传动，所述的竖直拉杆上端的齿条的上端与所述的辅助气缸的活塞杆连接，所述的辅助气缸固定设置在所述的壳体的顶端，所述的竖直拉杆上设置有限位开关上触头和限位开关下触头，所述的壳体上设置有下盖板，所述的下盖板上设置有控制辅助气缸的限位开关，所述的限位开关分别与所述的限位开关上触头和限位开关下触头进行触动设置。
进一步，作为优选，所述的壳体的右端设置有右盖板，所述的壳体的上端设置有上盖板，所述的壳体的左端设置有左盖板，所述的左拉杆穿过所述左盖板设置，所述的右拉杆穿过所述右盖板设置，辅助气缸活塞杆穿过所述上盖板设置。
进一步，作为优选，所述齿轮轴采用深沟球轴承支撑设置在所述的壳体的水平通槽内。
进一步，作为优选，所述的上盖板上设置有气缸座，所述的辅助气缸采用所述的气缸座固定在所述的上盖板上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用齿条与齿轮的传动方式，并辅助以辅助气缸，当合闸时，竖直连杆上行，即可触动限位开关触动辅助气缸，辅助气缸启动，实现快速的对齿条上行，从而使得齿轮轴转动，带动左连杆和右连杆向左右两个方向外部运动，实现动触头与静触头的接触，当分闸时，竖直连杆下行，即可触动限位开关触动辅助气缸，辅助气缸启动，实现快速的对齿条下行，从而使得齿轮轴转动，带动左连杆和右连杆向内方向运动，实现动触头与静触头的分开，本实用新型整体体积较小，增强了使用的可靠性，防止了连杆结构的卡死等现象，便于特殊场合的设计与使用。
附图说明
图1是本实用新型的一种电力开关用断路器传动装置的结构示意图；
其中，1、壳体,2、竖直拉杆，3、左拉杆，4、右拉杆，5、滑块，6、右盖板，7、上盖板，8、左盖板，9、齿轮轴，10、下盖板，11、辅助气缸，12、气缸座，13、限位开关，14、限位开关上触头，15、限位开关下触头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种电力开关用断路器传动装置，其包括壳体1、竖直拉杆2、左拉杆3、右拉杆4、滑块5、齿轮轴6、下盖板10、辅助气缸11、气缸座12、限位开关13、限位开关上触头14和限位开关下触头15，其特征在于，所述的壳体1上设置有水平通槽和竖直通槽，所述的水平通槽的左端设置有左拉杆3，所述的水平通槽的右端设置有右拉杆4，所述的左拉杆和右拉杆上均设置有滑块5，所述的滑块5在所述的水平通槽内滑动，所述的左拉杆3和右拉杆4之间采用所述的齿轮轴9连接，且所述的齿轮轴9的左端设置有左旋内螺纹，所述的齿轮轴的右端设置有右旋内螺纹，所述的左拉杆上设置有左旋外螺纹，所述的右拉杆上设置有右旋外螺纹，所述的竖直拉杆2的上端设置有齿条，所述的齿条与所述的齿轮轴9外部的齿轮啮合传动，所述的竖直拉杆上端的齿条的上端与所述的辅助气缸11的活塞杆连接，所述的辅助气缸11固定设置在所述的壳体1的顶端，所述的竖直拉杆2上设置有限位开关上触头14和限位开关下触头15，所述的壳体上设置有下盖板10，所述的下盖板10上设置有控制辅助气缸的限位开关13，所述的限位开关分别与所述的限位开关上触头和限位开关下触头进行触动设置。
在本实施例中，所述的壳体的右端设置有右盖板6，所述的壳体的上端设置有上盖板7，所述的壳体的左端设置有左盖板8，所述的左拉杆3穿过所述左盖板8设置，所述的右拉杆4穿过所述右盖板6设置，辅助气缸活塞杆穿过所述上盖板7设置。所述齿轮轴采用深沟球轴承支撑设置在所述的壳体的水平通槽内。所述的上盖板7上设置有气缸座12，所述的辅助气缸11采用所述的气缸座12固定在所述的上盖板7上。
本实用新型采用齿条与齿轮的传动方式，并辅助以辅助气缸，当合闸时，竖直连杆上行，即可触动限位开关触动辅助气缸，辅助气缸启动，实现快速的对齿条上行，从而使得齿轮轴转动，带动左连杆和右连杆向左右两个方向外部运动，实现动触头与静触头的接触，当分闸时，竖直连杆下行，即可触动限位开关触动辅助气缸，辅助气缸启动，实现快速的对齿条下行，从而使得齿轮轴转动，带动左连杆和右连杆向内方向运动，实现动触头与静触头的分开，本实用新型整体体积较小，增强了使用的可靠性，防止了连杆结构的卡死等现象，便于特殊场合的设计与使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。