具有应急解锁结构的充电枪的制作方法

本实用新型涉及一种充电枪，尤指一种具有应急解锁结构的充电枪。

背景技术：

各国政府为了减少一氧化碳及二氧化碳的排放，纷纷推行了电动载具，如电动汽车、油电混合车，利用电力作为动力或辅助动力，因此，也相应的推广了对所述电动载具进行补充电力的充电站，使用者将行动载具驾驶至充电站后，利用充电站中的充电系统，对行动载具进行充电，其中，充电系统包含了一供电设备、一充电枪，所述充电枪连接至所述供电设备并供电动载具的充电插座连接，使供电设备经由所述充电枪将电力传输至电动载具。

现有的充电枪结构，如第CN205509143U号专利案，请参阅图10所示，充电枪包含有一壳体30、一连接头31、一电缆连接端32、一锁勾33、一电缆34及一锁止装置35。所述连接头31与所述电缆连接端32分别位于所述壳体30的两端，所述连接头31供电动载具的充电座连接，所述电缆连接端32经由一电缆34连接所述供电设备，且所述充电枪经由所述电缆34接收所述供电设备的电力。所述锁勾33包含有一杆体331、一卡勾332、一按压部333，所述杆体331容置于所述壳体内，且所述杆体331的两端分别固设所述卡勾332及所述按压部333，所述卡勾332穿出所述壳体30并位于所述连接头31上方，当所述连接头31连接于所述电动载具的充电座时，通过所述卡勾332将所述连接头31卡固于所述充电座的一凹槽，避免所述连接头31自所述充电座脱离，所述按压部333穿设于所述壳体30的表面且所述按压部333下具有一压缩弹簧334。所述杆体331通过一枢接件335枢设在所述壳体30内。

当使用者按压所述按压部333后，所述锁勾33利用所述枢接件335作为支点，通过杠杆原理抬起所述卡勾332，使所述卡勾332能相对于所述连接头31上下移动，此外，所述按压部333未被外力按压时，通过所述压缩弹簧334撑起所述按压部333，以放下所述卡勾332，通过摆动所述卡勾332，决定所述卡勾332是否卡固于所述充电座的凹槽，来控制所述充电枪的所述连接头31是否需卡固在所述充电座。

所述锁止装置35具有一传动部件351及一抵顶块352，所述抵顶块352与所述传动部件351连接，并接受所述传动部件351驱动而移动至一限制位置。如图11所示，且当所述抵顶块352移动至所述限制位置时，所述锁勾33为锁定状态，所述抵顶块352抵顶所述锁勾33的杆体331，使所述杆体331无法枢转，进而限制所述按压部333无法被压下，令所述充电枪稳定地卡固在所述充电座中，避免误触造成充电枪松脱导致所述充电枪周围的人员发生触电意外的情况。

但现有的充电枪的锁止装置35是由电力驱动，当意外停电时，所述锁止装置35则无法操作，造成所述充电枪锁死在充电座中，无法拔除，如此一来，电动载具便无法驶离充电站，必须等到恢复供电或是有技术人员前来将充电枪拆开修理后才能继续行驶，因此势必会对电动载具的驾驶造成不便。故现有的充电枪需做进一步的改进。

技术实现要素：

有鉴于目前充电枪在充电过程中意外停电时，导致所述充电枪的锁止装置无法操作，使所述充电枪锁死在电动载具的充电座中，造成电动载具无法驶离充电站的缺点。本实用新型的目的为提供一种具有应急解锁结构的充电枪，以在充电过程中意外停电时，能应急解除锁止装置，将充电枪拔除。

为达上述目的，本实用新型提供一种具有应急解锁结构的充电枪，所述具应急解锁结构的充电枪包含有一壳体、一锁勾及一锁止装置，所述锁勾具有一杆体、一卡勾及一按压部，所述杆体枢设于所述壳体内，所述卡勾固定于所述杆体前端且延伸出所述壳体前端，所述按压部固定于所述杆体后端并露出在所述壳体外部，所述锁止装置设置于所述壳体内，且具有一传动部件及一抵顶块，所述抵顶块具有两端部，且所述抵顶块与所述传动部件连接，并受所述传动部件驱动而移动至一限制位置；其中当所述抵顶块移动至所述限制位置时，所述抵顶块的一端部抵顶所述锁勾的杆体，以限制所述按压部无法移动，所述充电枪的壳体包含有：

一解锁穿孔，所述解锁穿孔形成在所述壳体上对应所述锁止装置的抵顶块的一端部处，以通过所述解锁穿孔使所述锁止装置的抵顶块移动离开所述限制位置。

前述的具有应急解锁结构的充电枪，其中所述解锁穿孔供一解锁杆体通过，供所述解锁杆体自所述壳体外推抵所述锁止装置的抵顶块移动离开所述限制位置。

前述的具有应急解锁结构的充电枪，其中：

所述壳体是一枪型壳体，所述壳体前端形成一连接头，且所述锁勾的卡勾设置于所述连接头上方；

所述壳体后端形成有一握把，所述壳体底端形成一电缆连接端，而所述壳体顶端表面设置所述锁勾的按压部。

前述的具有应急解锁结构的充电枪，其中所述锁止装置的抵顶块是一长型块体，且所述传动部件连接所述抵顶块的中段，以带动所述抵顶块沿水平方向旋转。

前述的具有应急解锁结构的充电枪，其中所述锁勾的弹性件是一压缩弹簧。

前述的具有应急解锁结构的充电枪，其中所述锁止装置的传动部件为一电磁阀、一马达或一电磁铁。

前述的具有应急解锁结构的充电枪，进一步包含有一防尘塞，且所述防尘塞设置于所述壳体的解锁穿孔。

前述的具有应急解锁结构的充电枪，其中所述防尘塞是一螺丝。

前述的具有应急解锁结构的充电枪，其中所述防尘塞是一内六角星型螺丝。

前述的具有应急解锁结构的充电枪，进一步包含有一防尘塞，所述防尘塞是一内六角星型螺丝，且所述防尘塞设置于所述壳体的解锁穿孔；

其中所述解锁杆体相对两端的一端形成一内六角星型螺丝起子，解锁杆体的另一端形成一插入部。

本实用新型的有益效果：本实用新型在所述壳体上形成所述解锁穿孔，因此当充电过程中意外停电时，虽然所述锁止装置无法操作，使所述充电枪锁死在电动载具的充电座中，但使用者能通过使用所述解锁杆体，自所述壳体外穿过所述解锁穿孔，并推抵所述锁止装置的抵顶块，使所述抵顶块移动离开所述限制位置，进而使得所述锁勾的按压部可被按下，让所述充电枪可自所述充电座中拔除，避免对电动载具的驾驶造成不便。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的立体示意图。

图2是本实用新型较佳实施例的侧视示意图。

图3是本实用新型较佳实施例使用时的局部立体示意图。

图4是本实用新型较佳实施例的抵顶块移动至所述限制位置时的局部剖面示意图。

图5是本实用新型较佳实施例的抵顶块移动离开所述限制位置时的局部剖面示意图。

图6是本实用新型另一较佳实施例的侧视示意图。

图7、8、9是本实用新型另一较佳实施例使用时的局部立体示意图。

图10、11是现有充电枪的局部剖面示意图。

附图标记说明：

10 壳体

101 解锁穿孔

102 解锁杆体

11 连接头

12 电缆连接端

13 锁勾

131 杆体

132 卡勾

133 按压部

134 弹性件

135 枢接件

14 锁止装置

141 传动部件

142 抵顶块

15 握把

16 防尘塞

20 电缆

30 壳体

31 连接头

32 电缆连接端

33 锁勾

331 杆体

332 卡勾

333 按压部

34 电缆

35 锁止装置

351 传动部件

352 抵顶块。

具体实施方式

以下配合附图及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。

请参阅图1所示，本实用新型涉及一种具有应急解锁结构的充电枪，所述充电枪包含有一壳体10、一连接头11、一电缆连接端12、一锁勾13及一锁止装置14。

所述连接头11与所述电缆连接端12分别设置于所述壳体10的两端，且所述连接头11供一电动载具(图未示)的充电座连接，而所述电缆连接端12供一电缆20连接。所述充电枪通过所述电缆20连接至一供电设备(图未示)，藉以接收电能供所述电动载具充电。

所述锁勾13具有一杆体131、一卡勾132、一按压部133、一弹性件134及一枢接件135。所述杆体131容置于所述壳体10内，且所述卡勾132设置于所述杆体131前端，而所述按压部133设置于所述杆体131后端，且所述杆体131通过所述枢接件135枢设在所述壳体10内。

所述锁勾13的卡勾132延伸出所述壳体10前端，位于所述连接头11上方。所述按压部露出在所述壳体10后端外部，而所述弹性件134设置于所述壳体10内，并推抵所述杆体131设有所述按压部133的一端。当所述按压部133被使用者按压时，所述弹性件134受压力而被压缩，当所述按压部133未被按压时，所述弹性件134推抵所述按压部133复位至所述壳体10后端外部。在本较佳实施例中，所述弹性件134是一压缩弹簧。

请一并参阅图2所示，所述锁止装置14具有一传动部件141及一抵顶块142。所述传动部件141设置于所述壳体10内。所述抵顶块142具有两端部，所述抵顶块142与所述传动部件141连接，并受所述传动部件141驱动而移动至一限制位置。当所述抵顶块142移动至所述限制位置时，所述抵顶块142的一端部抵顶所述锁勾13的杆体131，以限制所述按压部133无法移动。

如图3所示，而所述壳体10对应所述锁止装置14的抵顶块142处形成有一解锁穿孔101，供一解锁杆体102穿过，供使用者利用所述解锁杆体102自所述壳体10外推抵所述锁止装置14的抵顶块142移动离开所述限制位置。

请参阅图4所示，在本较佳实施例中，所述壳体10是一枪型壳体，所述壳体10前端形成所述连接头11，且所述锁勾13的卡勾设置于所述连接头11上方。所述壳体10后端形成有一握把15，所述壳体10底端形成所述电缆连接端12，而所述壳体10顶端表面设置所述锁勾13的按压部133。

此外，所述锁止装置14的传动部件141为一电磁阀、一马达或一电磁铁。而所述锁止装置14的抵顶块142是一长型块体，且所述传动部件141连接所述抵顶块142的中段，以带动所述抵顶块142沿水平方向旋转。当所述传动部件141带动所述抵顶块142旋转移动至所述限制位置时，所述抵顶块142的一端部恰巧位于所述锁勾13的杆体131的下方，如此一来，所述抵顶块142便可抵顶所述锁勾13的杆体131，使所述按压部133无法被压下，限制所述按压部133无法移动，进而使所述充电枪利用所述锁勾13的卡勾132固定卡合在所述电动载具的充电座中。

如图5所示，而当所述传动部件141带动所述抵顶块142旋转移动离开所述限制位置时，所述锁勾13的按压部133便可被压下，使所述锁勾13的杆体131枢转，带动所述卡勾132移动，让所述电动枪可自所述电动载具的充电座中拔除。

此外，如图4所示，当充电过程中意外停电时，所述锁止装置14便无法作动，导致所述充电枪锁死在电动载具的充电座中。

如图3及图5所示，此时，使用者能使用所述解锁杆体102，将所述解锁杆体102自所述壳体10外穿过所述解锁穿孔101，并推抵所述锁止装置14的抵顶块142，使所述抵顶块142移动离开所述限制位置，进而使得所述锁勾13的按压部133可被按下，让所述充电枪可自所述充电座中拔除，避免对电动载具的驾驶造成不便。

进一步而言，请参阅图6所示，本实用新型具有应急解锁结构的充电枪的另一较佳实施例中，是进一步包含有一防尘塞16，所述防尘塞16设置于所述壳体10的解锁穿孔101中，藉以防止灰尘自所述解锁穿孔101进入所述壳体10内部。

在本较佳实施例中，所述防尘塞16是一螺丝，且所述螺丝是一内六角星型螺丝。

请参阅图7所示，所述解锁杆体102相对两端的一端形成一内六角星型螺丝起子，另一端形成一插入部。请进一步参阅图8所示，如此一来，当充电过程中意外停电时，使用者便可利用所述解锁杆体102的内六角星型螺丝起子将所述内六角星型螺丝自所述解锁穿孔101中取出。

请参阅图9所示，接着，翻转所述解锁杆体102，使所述插入部面向所述壳体10的解锁穿孔101中，并将所述解锁杆体102的插入部插入所述壳体10的解锁穿孔101，推抵所述锁止装置14的抵顶块142移动离开所述限制位置。

由于所述防尘塞16及所述解锁杆体102是具有特殊形状的内六角星型螺丝及内六角星型螺丝起子，能避免一般使用者任意使用其他工具解锁，而使得充电枪在充电过程中脱落，造成触电的情况产生。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。