本发明涉及电梯配件技术领域，尤其是涉及一种双触点开关。
背景技术：
电梯限速器是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。限速器的一个重要参数是电气动作速度，即用于切断安全回路或上行电控保护装置的速度。由于现有技术限速器的电气开关只能控制单一回路或由串联的电控装置构成，故而回路之间常常相互影响，且电气开关的触点之间由于安装误差等原因易于出现接触不良的现象。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种双触点开关，它具有回路之间互不影响的特点。进一步，它还具有能够确保接触良好的特点。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：双触点开关，包括壳体，有一动触点座的下端铰连在该壳体的下部，该动触点座上设有动触点，且该壳体上还铰连有一开关打板，该开关打板连接有一连杆，该连杆的另一端连接该动触点座的中部，该壳体内还设有固定触点，动触点和固定触点相配，且固定触点位于动触点的左方，所述动触点包括相互分离的第一动触点和第二动触点，固定触点包括相互分离的第一固定触点和第二固定触点，该第一动触点相配于该第一固定触点，该第二动触点相配于该第二固定触点。
所述第一动触点和第二动触点均包括穿在该动触点座上的触杆、使触杆具有向左位移趋势的弹簧。
采用上述结构后，本发明的双触点开关和现有技术相比所具有的优点是：
1、回路之间互不影响。通过将现有技术的一副常闭触点改为两副常闭触点，使两个回路之间互不影响。
2、触点之间接触良好。触点均采用弹簧自导向装置，使触点能够有效的闭合导通，避免了触点接触不良的现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的实施例的主视图(局部剖视)。
图中：
10、壳体；
20、动触点座，21、动触点，211、第一动触点，212、第二动触点，2101、触杆，2102、弹簧，22、固定触点，221、第一固定触点，222、第二固定触点；
30、开关打板；
40、连杆。
具体实施方式
实施例，见图1所示：双触点开关，包括壳体10。有一动触点座20的下端铰连在该壳体10的下部。即，该动触点座20能够进行顺时针或逆时针的旋转。该动触点座20上设有动触点21，且该壳体10上还铰连有一开关打板30，该开关打板30连接有一连杆40，该连杆40的另一端连接该动触点座20的中部。即，拉动该开关打板30后，能够通过该连杆40使该动触点座20进行旋转。该壳体10内还设有固定触点22，动触点21和固定触点22相配，且固定触点22位于动触点21的左方。即，动触点21和固定触点22能够接触继而形成电连接。
进一步的讲：
动触点21包括相互分离的第一动触点211和第二动触点212，固定触点22包括相互分离的第一固定触点221和第二固定触点222，该第一动触点211相配于该第一固定触点221，该第二动触点212相配于该第二固定触点222。即，在该开关打板30的带动下，该动触点座20逆时针旋转后，该第一动触点211能够接触该第一固定触点221，该第二动触点212能够接触该第二固定触点222，从而分别形成电连接，使二个回路均形成闭路，且二个回路之间互不影响。
优化的：
该第一动触点211和第二动触点212均包括穿在该动触点座20上的触杆2101、使触杆2101具有向左位移趋势的弹簧2102。比如，该动触点座20上设有穿孔，触杆2101间隙配合的穿在相应的穿孔内，弹簧2102穿在相应的触杆2101上，且弹簧2102的两端分别顶在该动触点座20的左侧面和触杆2101的左端之间。这样，具有弹性的触杆2101极大消除了有可能出现的接触不良现象。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。