一种保险盒结构及电动汽车的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种保险盒结构及电动汽车。

背景技术：

纯电动汽车的设计需要整车满足涉水要求，目前电动汽车的保险盒主要是沿用燃油车的设计要求，没有考虑电动汽车的防水性能。

现有技术中在对电动汽车进行涉水试验时，将全部的布置在乘客舱或行李舱外部的b级电压电路及其部件按技术要求连接在一起，浸入水槽30分钟。其中高度＜850mm部件的底平面应低于水面1米，高度≥850mm部件的顶部应低于水面150mm；然后将各部件提出水槽，对电路各段进行绝缘电阻检测的同时，检查各部件的渗漏情况。要求：绝缘电阻大于500ω/v且无渗漏现象。

在上述试验过程中会有大量水涌入机舱内，其中高压设备要求满足ipx7的设计要求，但是低压保险盒内是不能进入水分的，否则会造成保险盒内的保险线槽，端子出现问题，影响电动汽车的性能。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种保险盒结构及电动汽车，以解决现有技术中保险盒内进入水分，造成保险线槽以及端子出现异常，影响电动汽车性能的问题。

本发明实施例提供一种保险盒结构，包括：

第一端盖，与所述第一端盖连接的第一本体，与所述第一本体连接的第二本体，以及与所述第二本体连接的第二端盖；

所述第一端盖、所述第一本体、所述第二本体以及所述第二端盖由上至下依次排列，且所述第一端盖与所述第一本体之间、所述第一本体与所述第二本体之间以及所述第二本体与所述第二端盖之间设置有密封结构。

可选的，所述第一端盖为一端开口的第一盒体。

可选的，所述第一盒体的侧面设置至少一第一卡接结构，并通过所述第一卡接结构与所述第一本体卡接。

可选的，所述第一盒体相邻两侧面上设置有第一导线槽。

可选的，所述第一本体为两端开口、中部设置一连接板的第二盒体。

可选的，所述连接板的第一端面设置固定电路器件的第一安装结构，所述连接板的第二端面设置固定电路板的第二安装结构。

可选的，所述第二盒体的侧面设置有与所述第一卡接结构匹配的第一卡槽，所述第一卡接结构与所述第一卡槽之间设置有密封条。

可选的，所述第二盒体的侧面上设置有至少一第二卡槽。

可选的，所述第二盒体的侧面具有容纳外部线束的第二导线槽，所述第二导线槽与所述第一导线槽配合。

可选的，所述第二本体为一端开口的第三盒体。

可选的，所述第三盒体的底面形成与所述连接板上的电路板匹配的安装槽，所述安装槽与内部线束连接，且与所述安装槽连接的内部线束位于所述第二本体与所述第二端盖形成的空间内。

可选的，所述第三盒体的侧面设置有与所述第二卡槽匹配的第二卡接结构，所述第二卡接结构与所述第二卡槽之间设置有密封条。

可选的，所述第三盒体的侧面设置有至少一第三卡接结构。

可选的，所述第三盒体的侧面具有第三导线槽，所述第一导线槽、所述第二导线槽以及所述第三导线槽配合，形成线束路径。

可选的，所述第三盒体上设置有至少一弧形结构。

可选的，所述第二端盖形成一端开口的第四盒体。

可选的，所述第四盒体的侧面形成有至少一线束孔，与所述安装槽连接的内部线束通过所述线束孔导出所述保险盒结构。

可选的，所述第四盒体的侧面形成有与所述第三卡接结构匹配的第三卡槽，所述第三卡接结构与所述第三卡槽之间设置有密封条。

可选的，所述第四盒体包括：底板，设置于所述底板周缘的第四安装板，所述第四安装板上集成有至少一空心圆柱，所述第三盒体上的弧形结构与所述空心圆柱匹配，以及设置于所述第四安装板上的、与所述空心圆柱的外表面匹配的第五安装板。

可选的，所述空心圆柱的内径形成所述线束孔，所述线束孔内设置有密封内部线束的胶套，所述胶套与内部线束配合填充所述线束孔。

可选的，所述第二端盖处设置有安装孔，安装螺栓穿射所述安装孔后与支架配合，所述第二端盖与所述支架连接。

可选的，所述安装孔处设置有包裹所述安装螺栓的密封套。

本发明实施例还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括上述的保险盒结构。

本发明的有益效果至少包括：

本发明技术方案，通过设置第一端盖、与第一端盖卡接的第一本体、与第一本体卡接的第二本体以及与第二本体卡接的第二端盖，且在第一端盖与第一本体之间、第一本体与第二本体之间以及第二本体与第二端盖之间设置密封结构，可以保证保险盒结构的密封性能，进而保证保险盒的防水性能，使得电动汽车可以满足整车的涉水需求。进一步的，第一端盖、第一本体、第二本体以及第二端盖由上至下依次排列，相邻器件之间采用卡接的方式连接，保证了保险盒的连接牢固性以及拆装便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本发明保险盒结构组合示意图；

图2表示本发明保险盒结构爆炸图；

图3表示本发明保险盒结构的第一端盖示意图；

图4表示本发明保险盒结构的第一本体示意图；

图5表示本发明保险盒结构的第二本体示意图；

图6表示本发明保险盒结构的第二端盖示意图；

图7表示本发明保险盒结构的俯视图；

图8表示图7的a-a剖视图；

图9表示本发明保险盒结构的密封条示意图。

其中图中：1、第一端盖；11、第一板体；12、第一安装板；13、第一卡接结构；14、第一导线槽；2、第一本体；21、连接板；22、第二安装板；23、第一卡槽；24、第二卡槽；25、第二导线槽；3、第二本体；31、第三板体；32、第三安装板；33、第二卡接结构；34、第三卡接结构；35、安装槽；36、弧形结构；37、第三导线槽；4、第二端盖；41、底板；42、第四安装板；43、第五安装板；44、第三卡槽；5、线束孔；6、安装孔；7、密封条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种保险盒结构，如图1和图2所示，包括：

第一端盖1，与第一端盖1连接的第一本体2，与第一本体2连接的第二本体3，以及与第二本体3连接的第二端盖4；第一端盖1、第一本体2、第二本体3以及第二端盖4由上至下依次排列，且第一端盖1与第一本体2之间、第一本体2与第二本体3之间以及第二本体3与第二端盖4之间设置有密封结构。

第一端盖1、第一本体2、第二本体3以及第二端盖4配合形成保险盒结构，其中第一端盖1、第一本体2、第二本体3以及第二端盖4由上至下依次排列，且第一端盖1与第一本体2通过卡接的方式连接，第一本体2与第二本体3通过卡接的方式连接，第二本体3与第二端盖4通过卡接的方式连接。其中卡接的连接方式，保证了保险盒结构的牢固性，同时也可以便于保险盒结构的拆卸以及维修。

在第一端盖1与第一本体2之间设置有密封结构，在第一本体2与第二本体3之间设置有密封结构，在第二本体3与第二端盖4之间设置有密封结构，通过设置密封结构，可以使得保险盒结构具有良好的防水性能，进而满足电动汽车整车涉水的需求。

在本发明实施例中，如图1和图3所示，第一端盖1为一端开口的第一盒体。第一盒体的侧面设置至少一第一卡接结构13，并通过第一卡接结构13与第一本体2卡接。第一盒体相邻两侧面上设置有第一导线槽14。

第一端盖1形成的一端开口的第一盒体包括第一板体11，与第一板体11一体成型的第一安装板12，其中第一安装板12设置于第一板体11的周缘且与第一板体11垂直，在第一安装板12上集成有至少一个第一卡接结构13，其中第一卡接结构13的数量可以根据需求来设定，由于第一安装板12包括与第一板体11垂直的四个端面，可以在每一端面上都设置一第一卡接结构13，来保证保险盒结构的连接牢固性。

在第一安装板12的相邻两侧面上形成有第一导线槽14，其中第一导线槽14的长度大于第一安装板12的高度，且第一导线槽14与第一安装板12一体成型，通过设置第一导线槽14，可以对外部线束的走线方向进行导向。第一导线槽14的延伸方向与第一安装板12的延伸方向相同，可以使得位于保险盒结构外的外部线束走线方向与第一安装板12的延伸方向相同。其中第一导线槽14与第一安装板12配合形成容纳外部线束的空间，同时第一导线槽14对外部线束进行导向。

在本发明实施例中，如图1、图3、图4以及图9所示，第一本体2为两端开口、中部设置一连接板21的第二盒体。连接板21的第一端面设置固定电路器件的第一安装结构，连接板21的第二端面设置固定电路板的第二安装结构。第二盒体的侧面设置有与第一卡接结构13匹配的第一卡槽23，第一卡接结构13与第一卡槽23之间设置有密封条7。第二盒体的侧面上设置有至少一第二卡槽24。第二盒体的侧面具有容纳外部线束的第二导线槽25，第二导线槽25与第一导线槽14配合。

第一本体2形成的第二盒体包括连接板21，与连接板21一体成型的第二安装板22，其中第二安装板22设置于连接板21的周缘且与连接板21垂直，且连接板21位于第二安装板22的中部，在连接板21与第二安装板22配合之后，可以形成分别位于连接板21两侧的两个空间，即第二安装板22的上半部分与连接板21配合形成第一空间，第二安装板22的下半部分与连接板21配合形成第二空间。

其中连接板21位于第一空间内的第一端面上设置有固定电路器件的第一安装结构，第一安装结构可以对保险丝等器件进行固定；连接板21位于第二空间内的第二端面上设置有固定电路板的第二安装结构。

在第二安装板22的外侧面上集成有与第一卡接结构13匹配的第一卡槽23，第一卡槽23的数量和位置根据第一卡接结构13的数量和位置而定，在第一卡接结构13与第一卡槽23配合之后，第一安装板12与第二安装板22对位接触匹配，其中第一板体11、第一安装板12、第二安装板22的上半部分以及连接板21形成第一容置空间，使得连接板21上集成的电路器件位于第一容置空间内。其中第一空间属于第一容置空间的一部分。

由于第一端盖1与第一本体2通过卡接的方式连接，在卡接结构形成的缝隙内容易进水，为了防止进水，在第一卡槽23内设置密封条7，使得第一卡接结构13与第一卡槽23过盈配合实现密封的效果，保证保险盒结构的防水性能。

在第二安装板22上设置的第二卡槽24的数量也可根据需求来设定，可以与第一卡槽23的数量相同，也可以不同，本领域技术人员可自行设定。

其中，第二盒体的侧面形成容纳外部线束的第二导线槽25，第一导线槽14与第二导线槽25配合。第一导线槽14与第二导线槽25进行配合来对外部线束的走向进行导向。需要说明的是，第二导线槽25设置于第二安装板22上，且第二导线槽25的位置与第一导线槽14的位置相匹配。第一导线槽14的两个端面分别对应与第二导线槽25的两个端面接触，外部线束按照第一导线槽14的方向延伸，并穿射第二导线槽25，使得第一导线槽14与第二导线槽25配合，对外部线束进行导向。

在本发明实施例中，如图1、图3、图4、图5以及图9所示，第二本体3为一端开口的第三盒体。第三盒体的底面形成与连接板21上的电路板匹配的安装槽35，安装槽35与内部线束连接，且与安装槽35连接的内部线束位于第二本体3与第二端盖4形成的空间内。第三盒体的侧面设置有与第二卡槽24匹配的第二卡接结构33，第二卡接结构33与第二卡槽24之间设置有密封条7。第三盒体的侧面设置有至少一第三卡接结构34。第三盒体的侧面具有第三导线槽37，第一导线槽14、第二导线槽25以及第三导线槽37配合，形成线束路径。第三盒体上设置有至少一弧形结构36。

第二本体3形成的第三盒体包括第三板体31，与第三板体31一体成型的第三安装板32，其中第三安装板32设置于第三板体31的周缘且与第三板体31垂直，在第三安装板32上集成与第二卡槽24匹配的第二卡接结构33，在第二卡接结构33与第二卡槽24配合之后，第三安装板32与第二安装板22对位接触匹配，其中连接板21、第二安装板22的下半部分、第三安装板32以及第三板体31形成第二容置空间，其中第二空间属于第二容置空间的一部分。

第三板体31上形成与电路板上的元件匹配的安装槽35，且安装槽35位于第二容置空间内，在第二安装板22与第三安装板32对位接触匹配时，电路板上的元件与安装槽35进行匹配，实现电路板与第三板体31和连接板21的连接。安装槽35与内部线束连接，且与安装槽35连接的内部线束位于第二本体3与第二端盖4形成的空间内。

其中，第一本体2与第二本体3通过卡接的方式连接，在卡接结构形成的缝隙内容易进水，为了防止进水，在第二卡槽24内设置密封条7，使得第二卡接结构33与第二卡槽24过盈配合实现密封的效果，保证保险盒结构的防水性能。

在第三安装板32上设置的第三卡接结构34的数量也可根据需求来设定，可以与第二卡接结构33的数量相同，也可以不同，本领域技术人员可自行设定。

第三盒体的侧面形成第三导线槽37，第一导线槽14、第二导线槽25以及第三导线槽37配合，形成线束路径。具体为：在第二本体3与第一本体2配合、第一本体2与第一端盖1之后，第三导线槽37与第二导线槽25配合、第二导线槽25与第一导线槽14配合，形成线束路径，实现对外部线束的走向进行导向。其中，第三盒体上同时设置有至少一弧形结构36，且弧形结构36集成于第三安装板32上。

在本发明实施例中，如图5、图6以及图9所示，第二端盖4形成一端开口的第四盒体。第四盒体的侧面形成有至少一线束孔5，与安装槽35连接的内部线束通过线束孔5导出保险盒结构。

第四盒体的侧面形成有与第三卡接结构34匹配的第三卡槽44，第三卡接结构34与第三卡槽44之间设置有密封条7。第四盒体包括：底板41，设置于底板41周缘的第四安装板42，第四安装板42上集成有至少一空心圆柱，第三盒体上的弧形结构36与空心圆柱匹配，以及设置于第四安装板42上的、与空心圆柱的外表面匹配的第五安装板43。空心圆柱的内径形成线束孔5，线束孔5内设置有密封内部线束的胶套，胶套与内部线束配合填充线束孔5。

第二端盖4形成的第四盒体包括底板41和设置在底板41周缘的与底板41垂直的第四安装板42，其中底板41的中部形成一定的弧度，第四安装板42与空心圆柱一体成型。在第四安装板42上设置有与空心圆柱的弧形匹配、且过盈配合的第五安装板43，在第二端盖4与第二本体3配合时，第五安装板43与第三安装板32接触。第五安装板43与空心圆柱的弧形匹配的位置形成有开口部。在第二本体3与第二端盖4连接时，第三安装板32、第五安装板43以及第四安装板42依次排列，第三安装板32上集成的弧形结构36通过开口部与空心圆柱的外表面进行配合。

在第五安装板43上集成的第三卡槽44与第三卡接结构34匹配，实现第二端盖4与第二本体3的配合，在第三卡槽44内设置密封条7，使得第三卡接结构34与第三卡槽44过盈配合实现密封的效果，保证保险盒结构的防水性能。

其中空心圆柱的内径形成穿射内部线束的线束孔5，通过在线束孔5内集成胶套，利用胶套对经过线束孔5的内部线束进行包裹，在填充线束孔5时实现对内部线束的保护，同时可以保证良好的密封性能以及防水性能。

在本发明实施例中，如图1和图6所示，第二端盖4处设置有安装孔6，安装螺栓穿射安装孔6后与支架配合，第二端盖4与支架连接。安装孔6处设置有包裹安装螺栓的密封套。

在第二端盖4的底板41处设置有安装孔6，安装螺栓穿射安装孔6后与支架配合，来实现支架对保险盒结构的固定，其中在安装孔6处设置有密封套，利用密封套对安装螺栓进行密封，可以保证第二端盖4的密封性，进而可以使得第二端盖4具有良好的防水性能，满足电动汽车整车涉水的要求。

其中如图1～图8所示，在第一端盖1、第一本体2、第二本体3以及第二端盖4由上至下依次排列后，第一安装板12向第一方向延伸，第三安装板32、第四安装板42向第二方向延伸，第二安装板22同时向第一方向和第二方向延伸，其中第一方向与第二方向相反。

本发明实施例还提供一种电动汽车，包括上述的保险盒结构，上述的保险盒结构具有良好的密封性能，进而保证保险盒的防水性能，使得电动汽车可以满足整车的涉水需求。进一步的，第一端盖、第一本体、第二本体以及第二端盖由上至下依次排列，相邻器件之间采用卡接的方式连接，保证了保险盒的连接牢固性以及拆装便利性。

以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。