一种动力锂电池修复系统及方法与流程

本发明涉及锂电池维护技术领域，特别涉及一种动力锂电池修复方法及系统。

背景技术：

在新能源汽车中，将电池电芯采用串联或并联方式构成动力型锂电池以为汽车供电。其中，将电池电芯串联用以达到电池供电所需电压，将电池电芯并联用以提升电池容量。由于在锂电池中采用电池电芯串联或并联的方式，当采用高电压对锂电池进行充、放电时，但电压源或电流值会因为各种电芯内阻抗不一致，导致在使用过程中电池电芯会产生高低电压差，失去稳压状态，在这种情况下如果持续使用该锂电池，该锂电池的效能会快速衰减，大大缩短了锂电池的使用寿命。

为了延续动力型锂电池的使用寿命，目前采用的方法为：在充电过程中采用单一电压同时对多个电池电芯进行充电，但是充电时充电装置仅能按照从第一个电池到最后一个电池的顺序进行充电。在充电期间，不论第一个电池是否充满，充电装置都先对第一个电池进行充电，再依序往下进行充电。如此，对各电池电芯的电压进行均衡，降低各电池电芯之间的电压差。但是这种方法存在的缺陷在于：一是，没有考虑到当前充电的电池电芯的电量状态，在电池是满电状态时仍进行充电，造成了电力能源的浪费。二是，持续对满电状态的电池电芯充电时，会影响电芯寿命，而且降低了电池的充电效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种动力锂电池修复系统及方法，以降低充电期间电能的浪费。

为实现以上目的，第一方面，本发明提供一种动力锂电池修复系统，包括：

电流模块、比较模块以及多个自适用充电模块；

多个自适用充电模块的输入端均与电流模块的输出端连接、输出端均与比较模块连接且多个自适用充电模块之间为并联；

多个自适用充电模块分别与电池组中的每一节电池电芯连接。

其中，所述的自适用充电模块包括调整单元、充电单元以及量测单元；

调整单元的输入端与所述电流模块的输出端连接、输出端与充电单元的输入端连接；

充电单元的输出端与量测单元的输入端连接，量测单元的输出端与所述比较模块的输入端连接；

所述比较模块的输出端与调整单元的输入端连接。

其中，所述的电流模块和所述的调整单元之间通过电筒模块连接。

其中，所述的电筒模块和充电单元之间通过侦测组件连接。

其中，所述的电筒模块包括二极管a、二极管b以及电容a、电容b；

二极管a的正极与二极管b的负极连接，电容a的一端与电流模块连接，电容a的另一端分别于二极管a的正极、二极管b的负极连接，二极管a的负极、二极管b的正极通过电容b连接。

第二方面，本发明提供一种动力锂电池修复方法，包括：

电流模块分别输出电流至多个自适用充电模块；

每个自适用充电模块分别将各自的电压信息传输至比较模块；

比较模块根据每个自适用充电模块的电压信息对相应的自适用充电模块的充电量进行控制。

其中，所述的每个自适用充电模块分别将各自的电压信息传输至比较模块，具体包括：

调整单元接收电流模块输出的电流，并将电流输出至充电单元；

量测单元对充电单元内的充电电量进行测量，并将测量电压输出至比较模块；

比较模块计算各自适用模块中充电单元电压的平均值，并根据电压平均值控制调整单元以对充电单元中的充电量进行调整。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果。

附图说明

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述：

图1是本发明中一种动力锂电池修复系统的结构示意图；

图2是本发明中一种动力锂电池修复系统的结构示意图；

图3是本发明中一种动力锂电池修复系统的详细结构示意图；

图4是本发明中一种动力锂电池修复方法的流程示意图。

具体实施方式

为了更进一步说明本发明的特征，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图。所附图仅供参考与说明之用，并非用来对本发明的保护范围加以限制。

如图1所示，本实施例公开了一种动力锂电池修复系统，包括：电流模块10、比较模块20以及多个自适用充电模块30；

多个自适用充电模块30的输入端均与电流模块10的输出端电性连接、输出端均与比较模块20的输入端电性连接，且多个自适用充电模块30之间为并联；多个自适用充电模块30分别与电池组中的每一节电池电芯连接。

需要说明的是，本实施例中的电流模块10为电流源，该电流源提供正弦波电流。自适用充电模块30根据锂电池组中每节电池达到满电量所需的充电量来控制自适用充电模块30中的电量，以保证每节电池达到满电量时即停止充电，避免了持续对已充满电的电池充电而造成的电池寿命降低、电池充电效率低等问题。

进一步地，如图2所示，自适用充电模块30包括调整单元31、充电单元32以及量测单元33；调整单元31的输入端与所述电流模块10的输出端连接、输出端与充电单元32的输入端连接；充电单元32的输出端与量测单元33的输入端连接，量测单元33的输出端与所述比较模块20的输入端连接；所述比较模块20的输出端与调整单元31的输入端连接。其中，量测单元33对充电单元32的电量进行量测，将量测到的电压信息传输至比较模块20，比较模块20根据电压信息计算平均电压并向调整单元31输出调控指令，调整单元31根据调控指令自动调节符合各个锂电池电芯不同构型的内阻抗，对充电单元32的电流补充电力进行调整，达到锂电池电芯满充电量。

进一步地，电流模块10和调整单元31之间通过电筒模块40连接，电筒模块40和充电单元32之间通过侦测组件50连接。

进一步地，如图3所示，调整单元31为滑动变阻器，侦测组件50为电阻a，充电单元32为电压，量测单元33为并联在电压两端的电阻b。其中，电筒模块40包括二极管a、二极管b以及电容a、电容b，二极管a的正极与二极管b的负极连接，电容a的一端与电流模块连接，电容a的另一端分别于二极管a的正极、二极管b的负极连接，二极管a的负极、二极管b的正极通过电容b连接。其中，电流模块10将电流分别传递至对应的电筒模块40，电流从对应的电筒模块40经对应的调整单元31传递电流至对应的充电单元32。侦测组件50的作用是分别与各调整单元31配合动作，以改变对应充电单元32中的充电量，当某一充电单元32充满时即停止对该充电单元的充电。如图4所示，本实施例公开了一种动力锂电池修复方法，包括s1至s3：

s1、电流模块分别输出电流至多个自适用充电模块；

s2、每个自适用充电模块分别将各自的电压信息传输至比较模块；

s3、比较模块根据每个自适用充电模块的电压信息对相应的自适用充电模块的充电量进行控制。

进一步地，步骤s2，具体包括如下细分步骤：

调整单元接收电流模块输出的电流，并将电流输出至充电单元；

量测单元对充电单元内的充电电量进行测量，并将测量电压输出至比较模块；

比较模块计算各自适用模块中充电单元电压的平均值，并根据电压平均值控制调整单元以对充电单元中的充电量进行调整。

本实施例公开的一种动力锂电池修复系统及方法具有的有益效果为：

（1）设置充电单元为锂电池电芯进行充电，在充电过程中，实时测量充电单元的充电量，在充电单元中的电量达到电芯满电量状态所需电量时，即控制停止对充电单元进行充电，达到节省电力能源、延长电池使用寿命的作用。

（2）在充电过程中，比较模块根据各充电单元的实时电压信息，来调整各充电单元的充电量，再通过各充电单元为相应的电芯充电。达到同时控制多个电芯充电的目的，提高了锂电池组的充电效率以及电池均衡的效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。