一种调速加速组合开关改进结构的制作方法

本实用新型涉及开关技术领域，特别指一种调速加速组合开关改进结构。

背景技术：

随着变速或者说调速开关广泛用打蛋机、搅拌机等食物处理装置，用于调节电机的转速，达到调节打蛋机、搅拌机的技术目的。现有技术因结构设置上的原因，或多或少存在技术上的不足和缺陷。如授权公告号为CN204797651U的中国实用新型专利，其包括壳体、设置在壳体内的搅拌电机、调速用的主控制器和设置在壳体上的开关组件，搅拌电机和开关组件分别与主控制器电连接，主控制器为档位电子调速PCB组件，档位电子调速PCB组件上设置有若干个档位触点，档位触点上设置有调压电阻。本实用新型通过档位电子调速PCB组件作为主控制器，当接通电源时拔动壳体上的开关组件，开关组件上的接触片与档位电子调速PCB组件上的档位触点接触，档位电子调速PCB组件上的档位触点通过调压电阻调节实现搅拌电机输出不同速度。上述现有技术仍存在如下不足：1、仍采用电子调速或变位器+微动开关组合调速，其价格昂贵或结构复杂；2.功能单一，无法直接随时加速。故仍有改进空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种调速加速组合开关改进结构，其具有结构设置合理，实现调整和加速组合，可以做到随时变速和加速。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型所述的一种调速加速组合开关改进结构，包括配合设置的支架和PCB板，所述PCB板上设有旋转式可变电阻、对应设置的开关弹片和开关触片，对应设置的加速弹片和加速触片，所述旋转式可变电阻、开关弹片和开关触片组成第一电路；所述加速弹片和加速触片组成第二电路，所述第一电路和第二电路并联设置；所述支架内设有调速盘、角度旋转轮和加速杆，所述调速盘通过角度旋转轮驱动旋转式可变电阻旋转，所述角度旋转轮与开关弹片对应设置，所述加速杆与加速弹片对应设置。本实用新型可以调速盘通过角度旋转轮带动旋转式可变电阻旋转，同时角度旋转轮挤压开关弹片与开关触片接触，达到调速的技术目的，也可以直接通过述加速杆挤压加速弹片与加速触片接触，实现直接加速的技术目的。

根据以上技术方案，所述支架与PCB板之间成型有容纳腔，所述角度旋转轮底部成型有配合腔，所述角度旋转轮通过配合腔可旋转地套设于旋转式可变电阻上；所述角度旋转轮底部边缘设于斜面状挤压边，所述挤压边与开关弹片对应设置。这样设置，可以有效增加角度旋转轮旋转的稳定性。

根据以上技术方案，所述调速盘可转动地设于支架上，所述调速盘外缘设有轮齿，所述角度旋转轮顶部设有齿轮，所述调速盘通过轮齿与齿轮配合驱动角度旋转轮旋转。具体公开调速盘与角度旋转轮的相互配合，可操作性更强。

根据以上技术方案，所述支架上设有通孔，所述齿轮上设有转轴，所述转轴可旋转地的设于通孔内。这样设置，进一步提高角度旋转轮的运行稳定性。

根据以上技术方案，所述支架一端设有固定柱，所述调速盘中间位置设有旋转通孔，所述调速盘通过旋转通孔与固定柱地配合可旋转地设于支架上；所述调速盘边缘设有调速钮，具体公开调速盘的安装结构，操作调速盘更加方便。

根据以上技术方案，所述支架上成型安装槽，所述加速杆设于所述安装槽内，其下部成型有斜面状挤压部，所述挤压部抵设于加速弹片上。具体化加速杆的安装结构，使加速杆的运行更稳定。

根据以上技术方案，所述加速杆与安装槽槽壁之间设有复位弹簧，这样设置，便于加速杆实现自动回位。

根据以上技术方案，所述加速杆侧壁上设有安装柱，所述复位弹簧一端套设于安装柱，复位弹簧另一端抵设于安装槽槽壁上。这样设置，可以有效提高复位弹簧的稳定性。

根据以上技术方案，所述调速盘与支架之间设有无极调速顶杆装置；所述支架设有安装孔A，所述调速盘底部设有无极调速感卡槽，所述无极调速顶杆装置包括弹簧A和顶杆A，所述弹簧A置于安装孔A内，所述顶杆A一端抵于弹簧A，顶杆A另一端抵于无极调速感卡槽内。所述无极调速顶杆装置的安装，有效增加调速盘的使用感知度。

根据以上技术方案，所述调速盘与支架之间设有档位调速顶杆装置；所述支架设有安装孔B，所述调速盘底部设有档位调速感卡槽，所述档位调速顶杆装置包括弹簧B和顶杆B，所述弹簧B置于安装孔B内，所述顶杆B一端抵于弹簧B，顶杆B另一端抵于档位调速感卡槽。所述档位调速感卡槽，有效增加调速盘的使用感知度。

本实用新型可以调速盘通过角度旋转轮带动旋转式可变电阻旋转，同时角度旋转轮挤压开关弹片与开关触片接触，达到调速的技术目的，也可以直接通过述加速杆挤压加速弹片与加速触片接触，实现直接加速的技术目的。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图；

图2是本实用新型的剖视结构示意图；

图3是本实用新型的分解结构示意图；

图4是本实用新型角度旋转轮与开关弹片配合结构示意图；

图5是本实用新型加速杆与加速弹片配合结构示意图；

图6是本实用新型调速盘与顶杆A配合结构示意图；

图7是本实用新型调速盘与顶杆B配合结构示意图；

图8是本实用新型电路原理图。

图中：1、支架；11、安装槽；12、通孔；13、容纳腔；14、固定柱；15、安装孔A；16、安装孔B；2、复位弹簧；3、加速杆；31、安装柱；32、挤压部；4、PCB板；41、开关弹片；42、加速弹片；43、开关触片；44、加速触片；5、调速盘；51、调速钮；52、轮齿；53、旋转通孔；54、螺钉；55、无极调速感卡槽；56、档位调速感卡槽；6、旋转式可变电阻；7、角度旋转轮；71、转轴；72、配合腔；73、齿轮；74、挤压边；8、顶杆A；81、弹簧A；9、顶杆B；91、弹簧B。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图7所示，本实用新型所述的一种调速加速组合开关改进结构，包括配合设置的支架1和PCB板4，两者构成本实用新型的主体结构。

如图8所示，所述PCB板2上集成设有旋转式可变电阻6、对应设置的开关弹片41和开关触片43，对应设置的加速弹片42和加速触片44。

所述旋转式可变电阻6、开关弹片41和开关触片43组成第一电路；所述加速弹片42和加速触片44组成第二电路，所述第一电路和第二电路并联设置。使用时，所述第一电路和第二电路关联连接于电机以及电源。

所述支架内设有角度旋转轮7和加速杆3，所述调速盘5通过角度旋转轮7驱动旋转式可变电阻6旋转，所述角度旋转轮7与开关弹片41对应设置，所述加速杆3与加速弹片42对应设置。

本实用新型需要调速时，通过旋转调速盘5，通过角度旋转轮7驱动旋转式可变电阻6旋转，改变旋转式可变电阻6的阻值，同时，角度旋转轮7驱动开关弹片41和开关触片43接触，电机、电源、旋转式可变电阻6以及开关弹片41和开关触片43的回路接通，本实用新型通过角度旋转轮7进一步调节旋转式可变电阻6的阻值，使回路中通过电机的电流发生变化，从而导致电机转速发生变化，实现调速的技术目的。

如需直接加速，则移动加速杆3，通过加速杆3挤压加速弹片42和加速触片44接触，此时由电机、电源、加速弹片42和加速触片44的回路接通电机、电源、旋转式可变电阻6以及开关弹片41和开关触片43的回路短路，而电机、电源、加速弹片42和加速触片44的回路中的电流直接变到最大，使经过电机的电流变到最大，达到直接加速的技术目的。

更具体地，所述支架1与PCB板4之间成型有容纳腔13，所述角度旋转轮7底部成型有配合腔72，所述角度旋转轮7通过配合腔72可旋转地套设于旋转式可变电阻6上；所述支架上设有通孔12，所述齿轮73上设有转轴71，所述转轴71可旋转地的设于通孔12内。这样设置，角度旋转轮7旋转时，可以极大地提高角度旋转轮7的运行稳定性。

所述角度旋转轮7底部边缘设于斜面状挤压边74，所述挤压边74与开关弹片41对应设置。所述角度旋转轮7底部边缘设有斜面状挤压边74，所述挤压边74与开关弹片41对应设置。所述挤压边74位置较低的部分无法直接挤压开关弹片41，而挤压边74位置较高的部分，可以一直对开关弹片41实施挤压，以便于在角度旋转轮7改变旋转式可变电阻6阻值的过程，所述开关弹片41与开关触片43保持接触，实现回路中电流变化的技术目的。

调所述速盘5可转动地设于支架1上，所述调速盘5外缘设有轮齿52，所述角度旋转轮7顶部设有齿轮73，所述调速盘5通过轮齿52与齿轮73配合驱动角度旋转轮7旋转。本实用新型的调速盘5通过轮齿52和齿轮73的配合驱动角度旋转轮7旋转。

所述支架1一端设有固定柱14，所述调速盘5中间位置设有旋转通孔53，所述调速盘5通过旋转通孔53与固定柱14地配合可旋转地设于支架1上，更具体而言，调速盘5通过螺钉54穿过旋转通孔53可旋转固定于固定柱14上。所述调速盘5边缘设有调速钮51。操作人员可以直接通过调速钮51可方便地的现实对调速盘5的旋转操作，通过调速盘5带动角度旋转轮7旋转，最终驱动旋转式可变电阻6旋转，实现阻值的变化。

所述支架1上成型安装槽11，所述加速杆3设于所述安装槽11内，其下部成型有斜面状挤压部32，所述挤压部32抵设于加速弹片42上。所述加速杆3与安装槽11槽壁之间设有复位弹簧2，这样设置，加速杆3在移动时，可以驱动加速弹片42与加速触片44接触，而将加速杆3设于安装槽11内，使加速杆3的运作更稳定性，操作更方便，同时在除去外力的情况下，加速杆3自动复位，使本实用新型从直接加速状态回到正常调速状态。

所述加速杆3侧壁上设有安装柱31，所述复位弹簧2一端套设于安装柱31，复位弹簧2另一端抵设于安装槽11槽壁上。这样设置，复位弹簧2不容易掉落，稳定性更高。

所述调速盘5与支架1之间设有无极调速顶杆装置。具体而言，所述支架1设有安装孔A15，所述调速盘5底部设有无极调速感卡槽55，所述无极调速顶杆装置包括弹簧A81和顶杆A8，所述弹簧A81置于安装孔A15内，所述顶杆A8一端抵于弹簧A81，顶杆A8另一端抵于无极调速感卡槽55内。所述无极调速感卡槽55上的档位之间的距离较小，当调速盘5时，顶杆A8与无极调速感卡槽55之间的档位感密集，感觉不明显。

所述调速盘5与支架1之间设有档位调速顶杆装置；所述支架1设有安装孔B16，所述调速盘5底部设有档位调速感卡槽56，所述档位调速顶杆装置包括弹簧B91和顶杆B9，所述弹簧B91置于安装孔B16内，所述顶杆B9一端抵于弹簧B91，顶杆B9另一端抵于档位调速感卡槽56。所述无极调速感卡槽55上的档位之间的距离较小，当调速盘5时，顶杆B9与档位调速感卡槽56之间的档位相对较为宽松，档位感觉明显。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。