一种软连接结构的制作方法

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其涉及一种软连接结构。

背景技术：

在电动汽车的动力电池系统中，连接器一般通过软连接件与各高压部件相连接，而软连接件的连接可靠性就决定了动力电池系统的安全性。现有的软连接件与连接件的接触面积小，可靠性低；而且接触点的数量单一，连接失效率高。软连接件与连接件的接触面积小还会造成接触阻值高，进而造成局部发热过高，进而导致连接器塑胶部分融化或燃烧，最终带来安全事故。

鉴于此，实有必要提供一种新型的软连接结构以克服以上缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种接触面积大、接触点数量加倍的软连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种软连接结构，包括软连接件、高压部件、连接器及紧固件；所述软连接件包括连接件本体及分别位于所述连接件本体两端的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端包括两个子连接片，所述两个子连接片间隔相对设置并均连接于所述连接件本体的一端上；

所述两个子连接片与所述连接器通过所述紧固件相电性连接并固定；

所述第二连接端与所述高压部件相电性连接并固定。

在一个优选实施方式中，所述连接器包括母排，每个子连接片上开设有一个安装孔；所述母排插入到所述两个子连接片之间，所述紧固件依次穿过所述两个子连接片的安装孔、所述母排锁紧固定。

在一个优选实施方式中，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过所述两个子连接片的安装孔、所述母排锁紧固定。

在一个优选实施方式中，所述第二连接端上开设有一个连接孔。

在一个优选实施方式中，所述高压部件上凸设有固定柱，所述固定柱穿过所述连接孔后与所述第二连接端相电性连接并固定。

在一个优选实施方式中，固定件穿过所述连接孔后插入到所述高压部件内锁紧固定。

在一个优选实施方式中，所述固定件为螺栓。

在一个优选实施方式中，所述母排由铜制成。

本实用新型提供的软连接结构中设置的软连接件的第一连接端具有两个子连接片，与连接器的接触面积加倍、接触点的数量加倍，连接可靠性高，连接失效率，提高了安全性。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的软连接结构实施例一的立体结构示意图。

图2为图1所示的软连接结构的软连接件的立体结构示意图。

图3为图1为所示的软连接结构的立体结构示意图区域A的局部放大图。

图4为本实用新型提供的软连接结构实施例二的立体结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1，为本实用新型提供的软连接结构100，包括软连接件10、高压部件20、连接器30及紧固件40。

请参考图2，所述软连接件10包括连接件本体11及分别位于所述连接件本体11两端的第一连接端12和第二连接端13，所述第一连接端12包括两个子连接片13。所述两个子连接片13间隔相对设置并均连接于所述连接件本体11的一端上，每个子连接片13上开设有一个安装孔14。所述第二连接端13上开设有一个连接孔15。

请参考图3，所述两个子连接片13与所述连接器30通过所述紧固件40相电性连接并固定，具体地，所述连接器30包括母排31，所述母排31由铜制成。所述母排31插入到所述两个子连接片13之间，所述紧固件40依次穿过所述两个子连接片13的安装孔14、所述母排31锁紧固定。进一步地，所述紧固件40包括螺栓41和螺母42。所述螺栓41依次穿过所述两个子连接片13的安装孔14、所述母排31后与所述螺母42锁紧固定。

所述第二连接端13与所述高压部件20相电性连接并固定。具体地，在实施例一中，所述高压部件20上凸设有固定柱21，所述固定柱21穿过所述连接孔15与所述第二连接端13相电性连接并固定。

请参考图4，在第二实施例中，所述第二连接端13与所述高压部件20通过固定件50相电性连接并固定。具体地，所述固定件50穿过所述连接孔15后插入到所述高压部件20内锁紧固定。在该实施例中，所述固定件50为螺栓。

本实用新型提供的软连接结构中设置的软连接件的第一连接端具有两个子连接片，与连接器的接触面积加倍、接触点的数量加倍，连接可靠性高，连接失效率，提高了安全性。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述的，因此对于熟悉领域的人员而言可容易实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及同等范围所限定的一般概念的精神和范围的前提下，本实用新型并不限定于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。