一种电动车充电口保护装置的制作方法

本实用新型涉及一种充电口保护装置，尤其涉及一种电动车充电口保护装置。

背景技术：

随着电动车不断的增加,而且电动车充电口大都是外漏,小孩很容易触碰到,很危险.如果手拿硬币.钥匙或手表等金属类同时触碰到电动车充电口的正负极,会发生短路,电动车充电口短路后会直接起火,非常危险, 严重时会伤人及损坏电动车等。

近几年每年的电动车新闻中,都会提到电动车充电口不能给小孩碰到，以免发生险，在医院中也有些小孩因为顽皮触摸到电动车充电口而住院。电动车充电口需要得到有效控制，即可对电动车电池充电，又不让电动车充电口漏电，防止触碰短路造成危险。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种电动车充电口保护装置，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效防止电动车充电口漏电造成的危险。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

本实用新型提供一种电动车充电口保护装置，包括充电接口、二极管、蓄电池，所述充电接口通过二极管与蓄电池连接，所述充电接口包括外壳体，所述外壳体中心设有凹槽，所述凹槽内设置有内壳体，所述内壳体上端面设置有正极触点孔、负极触点孔、弹簧触点柱，所述正极触点孔、负极触点孔的电极铁与弹簧触点柱连接，所述内壳体底部设置有与弹簧触点柱相对应的接线板，所述接线板上设置有正极触点、负极触点、与弹簧触点柱相对应弹簧触点，所述正极触点、负极触点至少有一个通过二极管与蓄电池电连接，充电接口与二极管的正极连接，蓄电池与二极管的负极连接。

进一步的，所述正极触点通过二极管与蓄电池的正极电连接。

进一步的，所述负极触点通过二极管与蓄电池的负极电连接。

进一步的，所述正极触点通过二极管与蓄电池的正极电连接，所述负极触点通过二极管与蓄电池的负

极电连接。

进一步的，所述外壳体上部设置有与凹槽相对应的保护端盖，所述保护端盖上部采用铰接设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，使用方便，设置有弹簧触点柱，在充电时压缩与接线板接触，连通接线电路进行充电，不充电时，弹簧触点柱回复原状，弹簧触点柱与接线板断开，设置的二极管具有单向导电功能，可以给电动车电池充电，而充电口在不充电的情况下，不会漏电，即使电动车充电口外面接头短路也不会起火，更不会伤人，因为二极管已经截停电流输出，可以有效防止电动车充电口漏电造成的危险。

附图说明

图1为本实用新型的充电接口的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图；

图4为本实用新型实施例3的结构示意图；

图5为本实用新型的弹簧触点柱整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1：如图1和图2和图5所示，本实施例提供一种电动车充电口保护装置，包括充电接口1、二极管2、蓄电池3，所述充电接口1通过二极管2与蓄电池3连接，所述充电接口1包括外壳体1-1，所述外壳体中心设有凹槽1-2，所述凹槽1-2内设置有内壳体1-3，所述内壳体1-3上端面设置有正极触点孔1-31、负极触点孔1-32、弹簧触点柱1-33，所述弹簧触点柱1-33包括电极柱1-331，所述电极柱1-331 设置在内壳体上相对应的通孔1-332内，所述电极柱1-331上设置有弹簧1-333，所述弹簧1-333一端与内壳体固定，所述正极触点孔1-31、负极触点孔1-32的电极铁通过导线与弹簧触点柱1-33的弹簧连接，所述内壳体1-3底部设置有与弹簧触点柱1-33相对应的接线板1-4，所述接线板1-4上设置有正极触点 1-41、负极触点1-42、与弹簧触点柱1-33相对应弹簧触点1-43，所述正极触点1-41通过二极管与蓄电池的正极电连接，所述负极触点1-42通过二极管与蓄电池的负极电连接，充电接口与二极管的正极连接，蓄电池与二极管的负极连接，弹簧触点柱，在充电时压缩与接线板接触，连通接线电路进行充电，不充电时，弹簧触点柱回复原状，弹簧触点柱与接线板断开，设置的二极管具有单向导电功能，可以给电动车电池充电，而充电口在不充电的情况下，不会漏电，即使电动车充电口外面接头短路也不会起火，更不会伤人，因为二极管已经截停电流输出，可以有效防止电动车充电口漏电造成的危险。

所述外壳体上部设置有与凹槽相对应的保护端盖，所述保护端盖上部采用铰接设置，有利于进一步保保护充电接口。

实施例2：如图2所示，本实施与实施例1的区别在于，只有正极触点1-41通过二极管与蓄电池的正极电连接。

实施例3：如图3所示，本实施与实施例1的区别在于，只有负极触点1-42通过二极管与蓄电池的负极电连接。