一种用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆的制作方法

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆。

背景技术：

随着汽车电子自动化程度越来越高以及汽车内电器电子装置的装备越来越多，作为汽车车载电脑的发动机ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，其传输信号的可靠性直接影响车辆的安全和行驶使用，这就对负责传输指令信号的屏蔽电缆提出了更高要求。发动机部位大部分传感器属于弱信号，且处在前舱振动、高温、高压、腐蚀性尘污的环境中。因此为保证弱信号的正确传输，防止电磁干扰，需对信号传输电缆的抗屏蔽性能和耐候性提出更高要求。

现有技术中，屏蔽电缆使用镀锡编织屏蔽，屏蔽效果单一，且在生产制造过程中只能采用拉管模具生产，生产速度慢。且客户在加工过程中往往会出现剥头伤丝的现象，产生较差的客户使用体验效果。而且传统的屏蔽电缆护套材料为耐热105℃的PVC(Polyvinyl chloride，聚氯乙烯)材料，对于在汽车内某些高温区域长期使用时，电缆的信号传输稳定性有很大的风险。只有选用耐温等级更高的材料，才能保证信号传输的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的实施例提供了一种用于汽车发动机ECU控制系统的屏蔽电缆，以解决上述背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。

本实用新型提供了一种用于汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆，其特征在于，该电缆包括：一对绞合线芯、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层和耐温护套层，所述绞合线芯对由两根导体线芯绞合而成，所述编织屏蔽层包覆于所述绞合线芯对的外层，所述铝箔屏蔽层包覆于所述编织屏蔽层的外层，所述耐温护套层包覆于所述铝箔屏蔽层的外层。

优选地，所述绞合线芯对由两根相同导体结构、相同用料、相同直径的线芯绞合而成；所述绞合线芯对中的每根线芯的外径为1.70～2.70mm。

优选地，所述线芯包括：线芯导体和线芯绝缘层，所述线芯绝缘层包覆于所述线芯导体的外层；

所述线芯导体由若干根相同直径的导体单丝绞合而成；

所述线芯绝缘层采用聚乙烯材料进行制作。

优选地，所述线芯导体的截面积为0.3～2mm²，所述导体单丝的根数为7～37根。

优选地，所述编织屏蔽层，由若干根相同直径的镀锡铜丝编织而成。

优选地，所述编织屏蔽层的编织密度≥80％。

优选地，所述铝箔屏蔽层为铝塑复合膜在所述编织屏蔽外层绕包而成。

优选地，所述铝箔屏蔽层的铝箔搭盖率为20％～30％；

其中，铝箔搭盖率的计算公式为：

铝箔搭盖率＝相邻铝箔重叠宽度/铝箔宽度×100％。

优选地，所述耐温护套层置于电缆的最外层，采用耐热125℃的聚氯乙烯材料制成，所述耐温护套层的最薄点厚度为：0.48～0.64mm。

优选地，所述电缆结构整体的外径为：4.80～7.20mm。

由上述本实用新型的实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例采用镀锡编织屏蔽和铝箔屏蔽的双屏蔽结构，具有良好的屏蔽效果和抗干扰能力；通过包覆一层铝箔屏蔽层，使得铝箔包裹的表面平整光滑，易于进行剥离，在客户进行裁线加工的过程中，对电缆中的编织丝进行保护，使其不被刀具伤及；将护套材料由原来耐温强度为105℃的聚氯乙烯材料提高为耐温强度为125℃的聚氯乙烯材料，使本电缆能在更高的环境温度下正常工作。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种用于汽车发动机ECU控制系统的屏蔽电缆的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种用于汽车发动机ECU控制系统的屏蔽电缆的绞合线芯的结构示意图；

其中，1-绞合线芯对，2-编织屏蔽层，3-铝箔屏蔽层，4-耐温护套层，11-线芯导体，12-线芯绝缘层。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

为便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本实用新型实施例的限定。

实施例一

本实用新型实施例提供的一种汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆的结构示意图如图1所示，该电缆包括：绞合线芯对1，编织屏蔽层2，铝箔屏蔽层3和耐温护套层4。

绞合线芯对1由两根相同导体结构、相同用料、相同直径的线芯绞合而成，编织屏蔽层2包覆于绞合线芯对1的外层，铝箔屏蔽层3包覆于编织屏蔽层2的外层，耐温护套层4包覆于铝箔屏蔽层3的外层。

本实用新型实施例提供的一种用于汽车发动机ECU控制系统的屏蔽电缆的绞合线芯的结构示意图如图2所示，绞合线芯对1中的每根线芯包括：线芯导体11和线芯绝缘层12，线芯绝缘层12包覆于线芯导体11的外层，线芯导体11由若干根相同直径的导体单丝绞合而成，线芯绝缘层12的制作材料为聚乙烯。

编织屏蔽层2由若干根镀锡丝编织而成，编织屏蔽层编织密度≥80％。

铝箔屏蔽层3由铝塑复合膜绕包而成，铝箔搭盖率为20％～30％，其中，铝箔搭盖率的计算公式为：铝箔搭盖率＝相邻铝箔重叠宽度/铝箔宽度×100％。

耐温护套层采用耐热125℃左右的聚氯乙烯材料，所述耐温护套层置于电缆结构的最外层，所述耐温护套层的最薄点厚度为：0.48～0.64mm。

本实用新型实施例提供的一种用于汽车发动机ECU控制系统的屏蔽电缆，该绞合线芯对1所用线芯的具体参数可为：线芯导体11截面积为0.3～2mm²、导体单丝的根数为7～37根、线芯外径为1.70～2.70mm。

本实用新型实施例提供的一种用于汽车发动机ECU控制系统的屏蔽电缆电结构整体的外径为：4.80～7.20mm。

实施例二

本实用新型实施例提供的一种汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆的一种具体实施方式如下：

线芯导体11由7根相同直径的导体单丝绞合而成，导体单丝的直径为0.32mm，线芯导体11的截面积为0.50mm²，线芯外径为1.70mm，线芯绝缘层12采用聚乙烯材料，可采用上海凯波特种电缆料厂有限公司生产的聚乙烯，塑料牌号为CAR 1251P；编织屏蔽层2为16锭，每锭7根，由单丝直径为0.12mm的镀锡丝编织而成，编织节距为30mm；铝箔屏蔽层3采用宽度为16mm，厚度为0.03mm的铝塑复合膜绕包而成，铝箔搭盖率为25％；耐温护套层采用耐热强度为125℃的聚氯乙烯材料制成，并采用塑料牌号为FHI-91A的葡萄牙进口聚氯乙烯。本实用新型实施例的电缆外径为5.40mm，绝缘最薄点处为0.60mm。

为了表征本实用新型的发动机ECU控制系统屏蔽电缆在可加工性、外界信号屏蔽、更高耐热性能以及节省材料方面具有的性能更佳，以同规格的现有产品作为对比例1，根据屏蔽电缆标准GB/T 25087对本方案的屏蔽电缆进行测试。

对比例1为同规格的现有产品，具体内容为：汽车发动机ECU控制系统屏蔽电缆对比例1由绞合线芯对、编织屏蔽层和护套层组成，其中线芯导体由7根相同直径的导体单丝绞合而成，该导体单丝的直径为0.32mm，线芯绝缘层的材料为聚乙烯，塑料牌号为CAR 1251P，编织屏蔽为16锭，每锭7根，由单丝直径为0.12mm的镀锡丝编织而成，编织节距为30mm；对比例1的屏蔽电缆外径为5.40mm，绝缘最薄点处为0.64mm。

测试结果如表1所示：

表1：实施例二与对比例1相比的性能测试

从上表可以得出，与现有的发动机ECU屏蔽电缆产品相比，本实用新型提出的屏蔽电缆具有更高的耐温等级，能适应更高的工作环境；护套剥离力明显要小于常规产品，具有更好的加工性，屏蔽效能较单纯编织屏蔽电缆有一定的提升，抗干扰能力更强。

综上所述，本实用新型实施例通过采用镀锡编织屏蔽和铝箔屏蔽的双屏蔽结构，使得电缆整体的屏蔽效果更高，增强了抗干扰能力；且本电缆在挤出过程中生产速度更快，极大的提高了设备产能；此外，在客户使用进行裁线加工的过程中，由于电缆包覆了铝箔屏蔽层，保护了电缆中的编织丝不被刀具伤及，并且铝箔包裹的表面平整光滑，易于进行剥离；本电缆将护套材料由原来耐温强度为105℃的聚氯乙烯材料提高为耐温强度为125℃的聚氯乙烯材料，使本电缆能在更高的环境温度下正常工作。

本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。

本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的部件可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的部件可以合并为一个部件，也可以进一步拆分成多个子部件。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。