一种电动车电池检测装置的制作方法

文档序号:15197968发布日期:2018-08-19 01:37阅读:296来源:国知局

本发明涉及检测装置技术领域,尤其涉及一种电动车电池检测装置。



背景技术:

随着科技的发展,能源的消耗也越来越大,从而使得人们也越来关注能源的使用问题,从而使得电动设备的大力发展,其中电动车就属于节能设备的一种,电动车得到了广泛的使用,然而现有的电动车电池接头,在电动车行驶的过程中电池接口处容易松动,造成电路接触不良,使得电动车存在一定的安全隐患,使用者却无法察觉,使得使用者的安全得不到保障,为此我们提出一种电动车电池检测装置。



技术实现要素:

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动车电池检测装置。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种电动车电池检测装置,包括壳体和控制箱,所述壳体的内部设有电池组,且壳体的顶部开设有两个电源插孔,且壳体的顶部开设有两个凹槽,凹槽的内部设有弹簧、压力传感器和压块,压力传感器安装在凹槽的底部,且压块为t型结构,且弹簧套在压块上,且电源插孔的内部插有电源接头,且电源接头为l型结构,且电源接头的水平段位于凹槽的顶部;

所述控制箱的内部设有控制模块、信息处理模块、压力信号接收模块、电池余量检测模块、接口松动检测模块和电池电量消耗速度模块,压力信号接收模块与接口松动检测模块输入端连接,且电池余量检测模块、接口松动检测模块和电池电量消耗速度模块与信息处理模块输入端连接,且接口松动检测模块与控制模块的输入连接,且控制模块的输出端连接有故障显示报警模块、漏电显示报警模块和电池余量提醒模块。

优选的,所述信息处理模块的输出端与控制模块的输入端连接。

优选的,所述信息处理模块包括信息接收模块、信息储存模块、信息分析模块和信息处理输出模块,信息接收模块与信息储存模块的输入端和信息分析模块的输入端连接,信息分析模块与信息处理输出模块的输入端连接。

优选的,所述压力传感器的型号为yyj/gy1-120压力传感器。

优选的,所述控制箱安装在壳体的一侧外壁上。

本发明中,所述的一种电动车电池检测装通过压力传感器将信号信号传递至压力信号接收模块,从而使得接口松动检测模块产生更接口松动信号,通过信息处理模块,对接口松动信号进行储存,分析和处理,最终将信号传递至控制模块,使得控制模块将信号传递至故障显示报警模块,快速的提醒使用者对安全隐患进行处理,从而减少安全隐患的存在,同时对电池的电量的使用情况和余量进行监控。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车电池检测装置的结构示意图;

图2为本发明提出的一种电动车电池检测装置的原理结构示意图;

图3为本发明提出的一种电动车电池检测装置的信息处理模块原理结构示意图。

图中:1壳体、2控制箱、3压力传感器、4弹簧、5电源接头、6压块、7控制模块、8接口松动检测模块、9电池余量检测模块、10电池电量消耗速度模块、11信息处理模块、12故障显示报警模块、13电池余量提醒模块、14漏电显示报警模块、15压力信号接收模块、16控制箱、110信息接收模块、111信息储存模块、112信息分析模块、113信息处理输出模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-2,一种电动车电池检测装置,包括壳体1和控制箱16,壳体1的内部设有电池组,且壳体1的顶部开设有两个电源插孔,且壳体1的顶部开设有两个凹槽2,凹槽2的内部设有弹簧4、压力传感器3和压块6,压力传感器3安装在凹槽2的底部,且压块6为t型结构,且弹簧4套在压块6上,且电源插孔的内部插有电源接头5,且电源接头5为l型结构,且电源接头5的水平段位于凹槽2的顶部;

控制箱16的内部设有控制模块7、信息处理模块11、压力信号接收模块15、电池余量检测模块9、接口松动检测模块8和电池电量消耗速度模块10,压力信号接收模块15与接口松动检测模块8输入端连接,且电池余量检测模块9、接口松动检测模块8和电池电量消耗速度模块10与信息处理模块11输入端连接,且接口松动检测模块8与控制模块7的输入连接,且控制模块7的输出端连接有故障显示报警模块12、漏电显示报警模块14和电池余量提醒模块13。

信息处理模块11的输出端与控制模块7的输入端连接,信息处理模块11包括信息接收模块110、信息储存模块111、信息分析模块112和信息处理输出模块113,信息接收模块110与信息储存模块111的输入端和信息分析模块112的输入端连接,信息分析模块112与信息处理输出模块113的输入端连接,压力传感器3的型号为yyj/gy1-120压力传感器,控制箱16安装在壳体1的一侧外壁上。

本实施例中,控制模块7主要是对与信息处理模块11传递出来信号进行执行,将电池的故障情况和电池的使用情况显示出来,从而使得使用者更能够安全的使用电动车,同时对于电池接口处的电源插头在电动车运行的过程中,由于跌坡严重,使得电源接头5容易出现松动,使得电源接头5脱离电源插孔,从而影响电动车的启动和使用人员的安全,当出现松动,弹簧4弹起来,使得压块6脱离压力传感器3,使得压力传感器3无压力显示,从而使得接口松动检测模块8将接口松动信号经过储存,处理分析,传递至控制模块7,使得故障显示报警模块12接收到信息,从而提醒使用者存在的安全隐患,尽快处理解决,该检测装置有效的保证了电动车使用者的安全,并找出存在的安全隐患。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种电动车电池检测装置,包括壳体和控制箱,壳体的内部设有电池组,且壳体的顶部开设有两个电源插孔,且壳体的顶部开设有两个凹槽,凹槽的内部设有弹簧、压力传感器和压块,压力传感器安装在凹槽的底部,且压块为T型结构,且弹簧套在压块上,且电源插孔的内部插有电源接头,且电源接头为L型结构,且电源接头的水平段位于凹槽的顶部;控制箱的内部设有控制模块、信息处理模块、压力信号接收模块、电池余量检测模块、接口松动检测模块和电池电量消耗速度模块。本发明快速的提醒使用者对安全隐患进行处理,从而减少安全隐患的存在,同时对电池的电量的使用情况和余量进行监控。

技术研发人员:康莉;孙向武
受保护的技术使用者:滁州玉花机械有限公司
技术研发日:2018.03.03
技术公布日:2018.08.17
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