一种共享单车连结装置及有序停放系统的制作方法

本发明涉及共享单车技术领域，特别涉及一种利于共享单车有序停放的装置及系统。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种新型共享经济。共享单车作为解决城市交通最后一公里的热门解决方案之一，现已越来越受到人们的欢迎，但是由于其随意停放的特性也导致了大量侵占公共空间，不仅影响城市市容，也影响其他人出行，共享单车有序停放已经成为亟待解决的问题。

目前虽有部分地区采用电子围栏定点停放的方式遏制单车无序停放，但这种方式一方面牺牲了共享单车的灵活性，不受用户欢迎，另一方面无法普及，只能小部分覆盖，运营企业不得不额外雇佣人员进行共享单车的整理使其序化，仍然无法有效解决乱停放的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于：为解决共享单车乱停放的问题，提供一种共享单车连结装置及有序停放系统。

本发明的一个技术方案为：一种共享单车连结装置，它包括：配合使用的插座件与插头件；

插座件安装在共享单车的侧面，插头件安装在共享单车另一侧的相对位置；

插座件设有与车锁连接的第一信号线；

插头件设有与车锁连接的第二信号线。

具体的，插座件包括：第一安装底板以及设置在第一安装底板中心处的插槽；

插头件包括：第二安装底板以及通过转轴安装在第二安装底板中心处的插头；

当插头插入插槽内，第一信号线、第二信号线分别与车锁导通。

当共享单车a的插座件与一侧共享单车b的插头件连结时，共享单车a的第一信号线、共享单车b的第二信号线分别与共享单车a、共享单车b的车锁导通，相邻单车之间形成一个硬连接，该硬连接具有一定的支撑力以及令相邻单车摆放平行的约束力。

进一步的，为便于轻松解开两车之间的连结，插座件还包括：用于弹出插头的按钮。

本发明的另一个技术方案为：一种共享单车有序停放系统，它使用如上所述的一种共享单车连结装置，并包括：车锁，共享单车app以及服务端计费模块；

车锁包括：连结感知模块、机械锁体、控制器以及通讯模块；连结感知模块与第一信号线、第二信号线连接，用于感知插座件、插头件连结动作及状态；控制器与通讯模块、连结感知模块、机械锁体连接；

当控制器通过连结感知模块感知到插座件和插头件连结时，通过通讯模块将信息传送到服务端计费模块。服务端计费模块根据连结感知模块状态判定共享单车是否停放整齐，并设有相应的奖惩机制以鼓励用户将单车摆放整齐。

奖惩机制包括但不限于以下三种模式：

a.用户通过共享单车app扫码开启机械锁体时，服务端计费模块向该用户收取一定押金，并通过共享单车app告知用户；在用户使用完单车后，服务端计费模块根据连结感知模块判断是否向用户退还押金：若连结装置的插座件、插头件成功连结，则退还该用户押金，若连结感知模块没有感知连结动作，则暂不退还押金。

在上位用户使用完共享单车上锁后，某些情况下由于只有自身一辆单车无法连结停放时，下位用户又在较短的时间间隔内(设定时间)扫码使用该单车，则服务端计费模块退还上位用户所缴押金，同时收取下位用户押金，并通过共享单车app告知两个用户。该处理方式避免上位用户因为客观因素所限造成不必要的损失。

b.在用户关闭机械锁体后，服务端计费模块进行本次行程的车费结算时，根据连结感知模块的状态判断是否向用户减免车费：若连结感知模块感知插座件、插头件呈连结状态，则减免车费，并通过共享单车app告知用户车费使用情况，若连结感知模块感知到插座件、插头件呈未连结状态，则不进行车费减免。

c.在用户使用完单车后，如果用户将插头件和插座件进行成功连结，则连结感知模块将该信息通过控制器及通讯模块传送到服务器端计费模块，服务器端计费模块对该用户进行积分奖励，并通过共享单车app通知用户积分奖励情况。若用户未进行连结，则不赠送积分。

进一步的，上述三种模式在本次用户在停车后，发现单车周围并无可供连结的单车，在下位用户开启机械锁体之前，若出现其他单车成功连结本单车的情况，服务端计费模块都将向上位用户退还押金/奖励现金券或骑行劵/赠送积分，并通过共享单车app告知上位用户。

有益效果：利用本发明所提供的连结装置，共享单车无论从左侧或右侧都可以连结到已停放的共享单车上，连结后相邻单车保持平行，从而达到整齐划一的效果。

本发明所提供的停放系统鼓励用户在使用共享单车后主动将单车整齐有序、成串、紧凑、稳固的将共享单车停放在一起，达到整齐划一美观的效果，不仅减少公共空间的混乱占用，提升市容环境，也为共享单车运营企业节省了人工成本，降低政府对企业投放共享单车的担忧。

附图说明

图1为本发明中连结装置的结构示意图；

图2为共享单车利用本发明中连结装置后的排布示意图；

图3为本发明中停放系统的组成框图。

其中：1-插座件、11-第一安装底板、12-插槽、13-按钮、2-插头件、21-第二安装底板、22-插头、3-车锁、31-连结感知模块、32-机械锁体、33-控制器、34-通讯模块、4-第一信号线、5-第二信号线、6-服务端计费模块、7-共享单车app。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例1

参见附图1、2，一种共享单车连结装置，它包括：配合使用的插座件1与插头件2；

插座件1安装在共享单车一侧侧面，插头件2安装在共享单车另一侧的相对位置；本例中，插座件1、插头件2分别安装在共享单车车筐的左右两侧；

插座件1设有与车锁3连接的第一信号线4；

插头件2设有与车锁3连接的第二信号线5；

当共享单车a的插座件1与共享单车b的插头件2连结时，共享单车a的第一信号线4、共享单车b的第二信号线5分别与共享单车a、共享单车b的车锁3导通。

具体的，插座件1包括：第一安装底板11以及设置在第一安装底板11中心处的插槽12；

插头件2包括：第二安装底板21以及通过转轴安装在第二安装底板21中心处的插头22；

第一安装底板11与第二安装底板21为长条形形状，连结后可形成较大接触面，插头22和插槽12在相邻单车相对平行的状况下可成功连结，该连结装置起到相邻单车平行的约束力和支撑力；

进一步的，为便于轻松解除两车之间的连接，插座件1还包括：用于弹出插头22的按钮13。

实施例2

参见附图3，一种共享单车有序停放系统，它使用如实施例1所述的一种共享单车连结装置，并包括：车锁3以及服务端计费模块6；

车锁3包括：连结感知模块31、机械锁体32、控制器33以及通讯模块34；连结感知模块31与第一信号线4、第二信号线5连接，用于感知插座件1、插头件2连接状态；控制器33与通讯模块34、连结感知模块31、机械锁体32连接；

当控制器33通过连结感知模块31感知成功连结时，通过通讯模块34向服务端计费模块6发送连结信息。服务端计费模块6根据连结感知模块31状态判定共享单车是否停放整齐，并设有相应的奖惩机制鼓励用户使用完共享单车后摆放整齐。

奖惩机制包括但不限于以下三种模式：

a.用户通过共享单车app7扫码开启机械锁体32时，服务端计费模块6向该用户收取一定押金，并通过共享单车app7告知用户；在用户使用完单车后，服务端计费模块6根据连结感知模块31是否成功连结进行押金退还：若连结感知模块31感知插座件1、插头件2成功连结，则退还押金，并通过共享单车app7通知用户，若连结感知模块31没有感知到插座件1、插头件2连结动作，则暂不退还押金。

在a模式下，若上位用户关闭机械锁体32后并未将共享单车连结，则服务端计费模块6暂不退还押金；下位用户在较短时间间隔内(设定时间)，对同一辆单车扫码开启机械锁体32，则服务端计费模块6退还上位用户的押金，同时收取下位用户押金，系统通过共享单车app7通知各自用户。该处理方式避免因客观因素在停车时因只有自身一辆单车无法连结又在较短时间内被下位用户骑走而无法退还押金的情况。

类似地，在用户短时间临时停放车辆时，即本次使用完后上锁后，若该用户在设定时间间隔内再次扫码开锁同一共享单车，则服务端计费模块6同样退还该用户本次所缴纳的押金，同时收取下次使用的押金。

b.当用户关闭机械锁体32后，服务端计费模块6进行本次行程车费结算时，根据连结感知模块31上报的状态判断是否向用户减免车费：若连结感知模块31感知插座件1、插头件2呈连结状态，则减免车费，并通过共享单车app7通知用户车费使用情况，若连结感知模块31感知到插座件1、插头件2呈未连结状态，则不进行车费减免。

c.当用户关闭机械锁体32后，服务端计费模块6根据连结感知模块31上报的成功连结动作向用户赠送积分：若连结感知模块31感知插座件1、插头件2成功进行连结，则赠送积分，并通过app告知用户积分增加情况；若连结感知模块31没有感知到插座件1、插头件2进行连结，则不赠送积分。

实施例3

在实施例2的基础上，若用户在停车后，发现单车周围并无可供连接的单车，在下位用户开启机械锁体32之前，连结感知模块31感知插座件1、插头件2进行成功连结，则服务端计费模块6向上位用户退还押金/奖励现金券或骑行劵/赠送积分，并通过app通知上位用户。即，如果出现其它单车与本辆单车相连的情况，服务端计费模块6则向上位用户退还押金/奖励现金劵或骑行劵/赠送积分。

当然，也可在热点区域设置单边的具有插座件1或插头件2的连结桩，用于引导共享单车的停放。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。