本发明涉及点火线圈领域，具体涉及一种点火线圈加工工艺。
背景技术：
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
在船外机的点火装置中，由于长期在水面上工作，导致器工作的环境潮湿，且在露天的环境中，下雨时，水分更多，现有的点火线圈防水防潮方式为，点火线圈进行浸漆处理，浸漆工艺存在着绝缘漆本身绝缘性能低、浸入性差、最高使用温度低。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种点火线圈加工工艺，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种点火线圈加工工艺，包括如下步骤：
1)绕制线圈：
将漆包线绕制在铁芯上形成初级线圈和次级线圈；
3)组装永磁体：
将永磁体装入到初级线圈和次级线圈中；
3)装配：
将初级线圈和次级线圈装配入壳形成点火线圈本体，且对点火线圈本体进行预加热；
4)灌封：
选取环氧树脂ab胶为灌封料，对灌封料进行真空脱泡，将脱泡后的灌封料注入到壳内；
5)固化：
对灌封好的点火线圈本体进行烘干，然后自然冷却，
对点火线圈本体的烘干过程包括如下阶段：
第一阶段：以70℃～80℃加热2小时；
第二阶段：以95℃～100℃加热6小时以上。
优选的，所述步骤3)中对点火线圈本体进行预加热的具体步骤为：
对点火线圈进行90℃±10℃烘烤1小时以上。
优选的，所述步骤4)具体为：
将环氧树脂ab胶分别进行预热，然后混合进行搅拌脱泡，其中具体脱泡条件为：
脱泡温度：70℃～80℃；
脱泡时间≥1小时；
脱泡真空度≤-0.095mpa。
优选的，待料桶真空度≤-0.095mpa后，搅拌脱泡时间大于0.5h进行灌封。
优选的，所述步骤4)中中灌封的条件为：
灌封料使用期：≤3.5h；
料筒压力：≤0.3mpa；
灌封室温度：25～60℃；
灌封室真空度：≤0.07mpa；
灌封高度：灌封料液面高于铁芯2～3mm。
优选的，所述步骤4)之后，还包括二次灌封步骤，二次灌封的液面高度低于壳的边沿1mm～1.5mm。
优选的，在进行所述步骤5)的固化之前，检查是否有气泡，如有气泡用酒精喷雾喷洒在环氧液面上。
本发明的优点在于：
1、本发明通过升温固化的方式，让环氧树脂能够充分的填充到各个间隙内，能够达到更好的密封防潮的效果；
2、通过对点火线圈本体进行预热，使得间隙被填充时，环氧树脂可以更好的和点火线圈本体进行贴合，避免冷热断层的现象；
3、通过二次灌封让线圈和铁芯在壳内可以更多的被包裹，增加了包裹厚度，防潮性能提升；
4、通过酒精喷雾来消除气泡，避免了环氧树脂固化时产生裂隙或者气孔，提升表面质量。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
一种点火线圈加工工艺，包括如下步骤：
1)绕制线圈：
将漆包线绕制在铁芯上形成初级线圈和次级线圈；
4)组装永磁体：
将永磁体装入到初级线圈和次级线圈中；
3)装配：
将初级线圈和次级线圈装配入壳形成点火线圈本体，且对点火线圈本体进行预加热；
4)灌封：
选取环氧树脂ab胶为灌封料，对灌封料进行真空脱泡，将脱泡后的灌封料注入到壳内；
5)固化：
对灌封好的点火线圈本体进行烘干，然后自然冷却，
对点火线圈本体的烘干过程包括如下阶段：
第一阶段：以70℃～80℃加热2小时；
第二阶段：以95℃～100℃加热6小时以上。
在本实施例中，所述步骤3)中对点火线圈本体进行预加热的具体步骤为：
对点火线圈进行90℃±10℃烘烤1小时以上。
在本实施例中，所述步骤4)具体为：
将环氧树脂ab胶分别进行预热，然后混合进行搅拌脱泡，其中具体脱泡条件为：
脱泡温度：70℃～80℃；
脱泡时间≥1小时；
脱泡真空度≤-0.095mpa。
在本实施例中，待料桶真空度≤-0.095mpa后，搅拌脱泡时间大于0.5h进行灌封。
在本实施例中，所述步骤4)中中灌封的条件为：
灌封料使用期：≤3.5h；
料筒压力：≤0.3mpa；
灌封室温度：25～60℃；
灌封室真空度：≤0.07mpa；
灌封高度：灌封料液面高于铁芯2～3mm。
在本实施例中，所述步骤4)之后，还包括二次灌封步骤，二次灌封的液面高度低于壳的边沿1mm～1.5mm。
在本实施例中，在进行所述步骤5)的固化之前，检查是否有气泡，如有气泡用酒精喷雾喷洒在环氧液面上。
综上所述，本发明的有益效果为：
1、本发明通过升温固化的方式，让环氧树脂能够充分的填充到各个间隙内，能够达到更好的密封防潮的效果；
2、通过对点火线圈本体进行预热，使得间隙被填充时，环氧树脂可以更好的和点火线圈本体进行贴合，避免冷热断层的现象；
3、通过二次灌封让线圈和铁芯在壳内可以更多的被包裹，增加了包裹厚度，防潮性能提升；
4、通过酒精喷雾来消除气泡，避免了环氧树脂固化时产生裂隙或者气孔，提升表面质量。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。