一种新能源汽车散热电池组的制作方法

文档序号:15452555发布日期:2018-09-15 00:19阅读:193来源:国知局

本发明涉及汽车电池技术领域,尤其涉及一种新能源汽车散热电池组。



背景技术:

新能源汽车作为一种新型环保绿色汽车在近年来发展迅速,各国都面临着石油紧缺的局面,因此新能源汽车得到了世界各国人民和政府的高度关注,我国也在政策、经济、技术上给予极大的支持和帮助。电动汽车是新能源汽车中保有量最多也是最受欢迎的一种,电池是新能源电动汽车中的重要能量来源,目前圆柱形的锂电池单体在制成电池包时,一般由多个锂电池直接采用捆绑的方式组合而成的电池组组成,位于电池组中间的热量不容易散发,造成电池组的中心与外部存在非常大的温度差,影响锂电池的正常工作,而且电池组在拆卸安装时比较麻烦,尤其是在单颗或多颗锂电池出现损坏时需要将整个电池组拆开。



技术实现要素:

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种新能源汽车散热电池组,一方面便于对单颗或多颗锂电池进行维修更换,另一方面便于电池组的中心部分的热量散失。

为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明通过以下技术方案实现:

一种新能源汽车散热电池组,该散热电池组从上往下依次包括盖板、电池盒、底板,所述盖板、电池盒、底板通过螺栓连接固定,所述电池盒包括面板和若干个圆桶形的电池仓,所述电池仓中安放电池单体,所述盖板的底端与电池仓相对应的位置安装有电极弹簧,所述盖板上安装有将所有电极弹簧串联的导线a,所述电池仓的底端中部开设有条形孔,所述底板的顶端与条形孔相对应的位置安装有呈“∠”形结构的电极片,所述底板上安装有将所有电极片串联的导线b。

其中,所述底板的顶端与电池仓对应的位置设有圆形的凹槽,所述电池仓的底部卡在凹槽中。

其中,所述底板的顶端设有多根垂直于底板向上的支撑柱,所述支撑柱的顶端中心设有螺孔c,所述面板和盖板上与螺孔c相对应的位置分别设有螺孔b和螺孔a,所述螺栓从上往下依次与位于同一轴线上的螺孔a、螺孔b、螺孔c相螺接。

其中,所述电池仓按照矩形阵列排布。

其中,所述底板的底端和盖板的顶端分别开凿有导线槽,所述导线a和导线b均装卡在导线槽中。

其中,所述盖板上位于电极弹簧的上方设有供导线a穿过的线孔,所述底板上位于电极片的下方设有供导线a穿过的线孔。

本发明的有益效果是:一方面便于对单颗或多颗锂电池进行维修更换,另一方面便于电池组的中心部分的热量散失。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成

本技术:
的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

图1是本发明实施例的侧视图;

图2是本发明实施例中盖板的俯视图;

图3是本发明实施例中盖板的仰视图;

图4是本发明实施例中电池盒的俯视图;

图5是本发明实施例中电池盒的仰视图;

图6是本发明实施例中底板的俯视图;

图7是本发明实施例中底板的仰视图。

图中:1、底板;2、电池仓;3、面板;4、盖板;5、螺栓;6、凹槽;7、电极片;8、支撑柱;9、螺孔c;10、线孔;11、导线槽;12、条形孔;13、螺孔b;14、螺孔a;15、电极弹簧。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例,来详细说明本发明。

如图1至7所示,一种新能源汽车散热电池组,该散热电池组从上往下依次包括盖板4、电池盒、底板1,盖板4、电池盒、底板1通过螺栓5连接固定,电池盒包括面板3和若干个圆桶形的电池仓2,电池仓2中安放电池单体,盖板4的底端与电池仓2相对应的位置安装有电极弹簧15,盖板4上安装有将所有电极弹簧15串联的导线a,电池仓2的底端中部开设有条形孔12,底板1的顶端与条形孔12相对应的位置安装有呈“∠”形结构的电极片7,底板1上安装有将所有电极片7串联的导线b。

底板1的顶端与电池仓2对应的位置设有圆形的凹槽6,电池仓2的底部卡在凹槽6中。提高电池仓2的稳定性,避免电池仓2的下部晃动。

底板1的顶端设有多根垂直于底板向上的支撑柱8,支撑柱8的顶端中心设有螺孔c9,面板3和盖板4上与螺孔c9相对应的位置分别设有螺孔b13和螺孔a14,螺栓5从上往下依次与位于同一轴线上的螺孔a14、螺孔b13、螺孔c9相螺接。

电池仓2按照矩形阵列排布。

底板1的底端和盖板4的顶端分别开凿有导线槽11,导线a和导线b均装卡在导线槽11中。导线槽11的设置使导线a和导线b能够收纳在其中,避免导线a和导线b排列错综复杂。

盖板4上位于电极弹簧15的上方设有供导线a穿过的线孔10,底板1上位于电极片7的下方设有供导线b穿过的线孔10。

电池盒采用导热性好的金属板冲压制成。

该电池组中每个电池单体具有单独安放的电池仓,且该电池组中的底板、电池盒、盖板通过螺栓连接固定,一方面便于对单颗或多颗锂电池进行维修更换,另一方面便于电池组的中心部分的热量散失。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。



技术特征:

技术总结
本发明涉及一种新能源汽车散热电池组,该散热电池组从上往下依次包括盖板、电池盒、底板,所述盖板、电池盒、底板通过螺栓连接固定,所述电池盒包括面板和若干个圆桶形的电池仓,所述电池仓中安放电池单体,所述盖板的底端与电池仓相对应的位置安装有电极弹簧,所述盖板上安装有将所有电极弹簧串联的导线A,所述电池仓的底端中部开设有条形孔,所述底板的顶端与条形孔相对应的位置安装有呈“∠”形结构的电极片,所述底板上安装有将所有电极片串联的导线B。本发明的有益效果是:一方面便于对单颗或多颗锂电池进行维修更换,另一方面便于电池组的中心部分的热量散失。

技术研发人员:顾运辉
受保护的技术使用者:六安荣耀创新智能科技有限公司
技术研发日:2018.04.28
技术公布日:2018.09.14
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1