本发明涉及电动汽车锂电池技术领域，具体为一种电动汽车大容量锂电池用散热装置。
背景技术：
随着新能源汽车的快速发展，动力锂电池的发展需求越发强烈，对锂电池模组提出更高的要求，正着模块化、集成化、智能化方向发展，锂电池是电动汽车的关键部件之一，电池的性能与电池温度密切相关，高温会明显加速电池的衰老，更高的温度则会引发电池热失控，传统的锂电池散热装置一般都是与锂电池盒配套的，散热效果差，严重的影响了锂电池的使用寿命，使得电动汽车在行驶的时候容易造成安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种电动汽车大容量锂电池用散热装置，具备散热效果好的优点，解决了传统的锂电池散热装置一般都是与锂电池盒配套的，散热效果差，严重的影响了锂电池的使用寿命，使得电动汽车在行驶的时候容易造成安全隐患的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车大容量锂电池用散热装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部从左至右依次固定连接有制冷箱、水泵、冷却泵和电池箱，所述制冷箱的顶部固定连接有水箱，所述制冷箱内腔的顶部固定连接有制冷板，所述水箱的内腔设置有冷却液，所述水箱的内腔设置有过滤头，所述过滤头的表面与冷却液相接触，所述过滤头的右端连通有出水管，所述出水管远离过滤头的一端贯穿水箱并延伸至水箱的外部与水泵的顶部连通，所述水泵的右侧通过导管与冷却泵的左侧连通，所述冷却泵的右侧连通有单向阀，所述单向阀的右端连通有导水管，所述导水管远离单向阀的一端贯穿电池箱并延伸至电池箱的内腔连通有分流管，所述电池箱内腔的底部固定连接有锂电池组，所述分流管的表面与锂电池组的表面相接触，所述分流管远离导水管的一端连通有合流管，所述合流管远离分流管的一端连通有回流管，所述回流管远离合流管的一端与水箱的右侧且位于出水管的顶部连通。
优选的，所述锂电池组的顶部固定连接有固定片，所述固定片的两端通过螺栓与电池箱的内壁固定连接。
优选的，所述制冷箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有叶片，所述制冷箱的两侧均开设有散热孔。
优选的，所述水箱顶部的左侧连通有进液管，所述进液管的顶部螺纹连接有管盖。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过制冷箱、水泵、冷却泵、电池箱、水箱、制冷板、过滤头、出水管、单向阀、导水管、分流管、锂电池组、合流管和回流管的设置，使得锂电池组达到了散热效果好的优点，同时解决了传统的锂电池散热装置一般都是与锂电池盒配套的，散热效果差，严重的影响了锂电池的使用寿命，使得电动汽车在行驶的时候容易造成安全隐患的问题。
2、本发明通过固定片和螺栓的配合，达到了能够加固锂电池组的效果，使得电动汽车行驶过程中锂电池组不会晃动，从而不会导致接触不良等安全隐患，通过电机、叶片和散热孔的设置，使得制冷板在工作的时候能够达到充分的散热，从而增加了制冷的效率，通过进液管的设置，达到了能够方便对水箱内部的冷却液进行加液的效果，通过管盖的设置能够有效的防止灰尘进入水箱对冷却液进行污染。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明锂电池组局部俯视图；
图3为本发明结构a处局部放大图。
图中：1固定底座、2制冷箱、3水泵、4冷却泵、5电池箱、6水箱、7制冷板、8过滤头、9出水管、10单向阀、11导水管、12分流管、13锂电池组、14合流管、15回流管、16固定片、17螺栓、18电机、19叶片、20散热孔、21进液管、22管盖。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种电动汽车大容量锂电池用散热装置，包括固定底座1，固定底座1的顶部从左至右依次固定连接有制冷箱2、水泵3、冷却泵4和电池箱5，制冷箱2的顶部固定连接有水箱6，制冷箱2内腔的顶部固定连接有制冷板7，水箱6的内腔设置有冷却液，水箱6的内腔设置有过滤头8，过滤头8的表面与冷却液相接触，过滤头8的右端连通有出水管9，出水管9远离过滤头8的一端贯穿水箱6并延伸至水箱6的外部与水泵3的顶部连通，水泵3的右侧通过导管与冷却泵4的左侧连通，冷却泵4的右侧连通有单向阀10，单向阀10的右端连通有导水管11，导水管11远离单向阀10的一端贯穿电池箱5并延伸至电池箱5的内腔连通有分流管12，电池箱5内腔的底部固定连接有锂电池组13，分流管12的表面与锂电池组13的表面相接触，分流管12远离导水管11的一端连通有合流管14，合流管14远离分流管12的一端连通有回流管15，回流管15远离合流管14的一端与水箱6的右侧且位于出水管9的顶部连通，锂电池组13的顶部固定连接有固定片16，固定片16的两端通过螺栓17与电池箱5的内壁固定连接，通过固定片16和螺栓17的配合，达到了能够加固锂电池组13的效果，使得电动汽车行驶过程中锂电池组13不会晃动，从而不会导致接触不良等安全隐患，制冷箱2内腔的底部固定连接有电机18，电机18的输出轴固定连接有叶片19，制冷箱2的两侧均开设有散热孔20，通过电机18、叶片19和散热孔20的设置，使得制冷板7在工作的时候能够达到充分的散热，从而增加了制冷的效率，水箱6顶部的左侧连通有进液管21，进液管21的顶部螺纹连接有管盖22，通过进液管21的设置，达到了能够方便对水箱6内部的冷却液进行加液的效果，通过管盖22的设置能够有效的防止灰尘进入水箱6对冷却液进行污染，通过制冷箱2、水泵3、冷却泵4、电池箱5、水箱6、制冷板7、过滤头8、出水管9、单向阀10、导水管11、分流管12、锂电池组13、合流管14和回流管15的设置，使得锂电池组13达到了散热效果好的优点，同时解决了传统的锂电池散热装置一般都是与锂电池盒配套的，散热效果差，严重的影响了锂电池的使用寿命，使得电动汽车在行驶的时候容易造成安全隐患的问题。
使用时，通过外设控制器启动电机18、制冷板7、水泵3和冷却泵4，通过制冷板7对水箱6内部的冷却液进行制冷，同时电机18的输出轴带动叶片19进行旋转，达到对制冷板7进行散热，水泵3对水箱6内部的冷却液进行抽取，冷却液经过过滤头8过滤后经出水管9流向水泵3，经过水泵3后流向冷却泵4，冷却泵4对冷却液进行进一步冷却，从而保持冷却液的温度，冷却液经过单向阀10流进导水管11，通过分流管12进行分流，使得锂电池组13的各个部位均能触碰到分流管12，然后冷却液经过合流管14和回流管15流回水箱6内部进行循环使用，使得锂电池组13达到了散热效果好的优点。
综上所述：该电动汽车大容量锂电池用散热装置，通过制冷箱2、水泵3、冷却泵4、电池箱5、水箱6、制冷板7、过滤头8、出水管9、单向阀10、导水管11、分流管12、锂电池组13、合流管14和回流管15的配合，解决了传统的锂电池散热装置一般都是与锂电池盒配套的，散热效果差，严重的影响了锂电池的使用寿命，使得电动汽车在行驶的时候容易造成安全隐患的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。