本实用新型涉及电池保护罩领域，特别涉及一种阻燃保温电池罩。
背景技术：
随着汽车工业的高速发展，汽车带来的环境污染、能源短缺和资源枯竭等方面的问题越来越突出。为了保持国民经济的可持续发展，保护人类居住环境和保障能源供给，各国政府不惜巨资，投入大量人力物力，研究解决这些问题的各种途径。电动汽车具有良好的环保性能，既可以保护环境，又可以调整能源结构、缓解能源短缺和保障能源安全，发展电动汽车已成为各国政府和汽车行业的共识。而动力电池系统则是电动汽车的关键核心部件，其性能好坏和成本高低直接影响到电动汽车规模化推广应用的顺利进行。
动力电池系统在工作过程中对温度非常敏感，如果长期在高温环境下工作会缩短电池循环寿命，降低动力电池系统的使用年限；而在低温下电池充放电电流较小，可使用容量较低，动力电池系统不能正常工作，影响电动汽车用户正常使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种阻燃保温电池罩，其具有对汽车电池起到保温，从而减小寒冷天气对电池造成损伤的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种阻燃保温电池罩，包括由四块围板围成两端开口的矩形罩体以及盖合在一端开口处的盖板，围板包括外层板以及内层板，外层板朝向内层板的表面设置有凹腔从而使外层板与内层板之间形成夹层，夹层内填充有隔音阻燃棉，内层板与外层板之间螺栓紧固相连，盖板朝向围板的一侧两端设置有相对的弹性插舌，插舌远离盖板的一端靠近相对围板的一侧设置有楔形块，楔形块的斜面朝向相对围板的内层板表面，楔形块相背离的一侧之间的距离大于相对围板之间的距离，相对围板上开设有与楔形块相配合的插口，围板上开设有供电池线穿过的穿线孔，围板以及盖板由耐高温材质制成。
通过采用上述技术方案，通过在围板内设置夹层，并通过在夹层内填充隔音阻燃棉，从而对汽车电池起到保温的作用的同时可以起到阻燃的效果，通过插舌上的楔形块与插口之间的配合，从而方便将盖板与围板连接在一起。
本实用新型进一步设置为：围板以及盖板的外侧表面贴合有牛津布。
通过采用上述技术方案，通过在围板与盖板上贴合牛津布，减少外界的热量传递到电池罩的内部，从而起到隔热的效果。
本实用新型进一步设置为：夹层内设置有纵横交错呈网格状的肋条。
通过采用上述技术方案，通过综合交错的肋条，加强内层板与外层板之间的连接强度，从而增加围板的强度，使围板不易变形从而使围板的使用寿命增长。
本实用新型进一步设置为：围板之间通过“L”形的连接件相连，连接件的两边分别与相邻围板之间通过螺栓固定相连。
通过采用上述技术方案，通过连接件相围板之间相连，方便对围板的组装，从而在收起电池罩的时候，可将全部配件拆分，减小收放空间。
本实用新型进一步设置为：连接件的外侧的夹角为圆弧角。
通过采用上述技术方案，通过在连接件的外侧夹角设置为圆弧角，从而防止连接件的夹角对汽车的其他零件造成磕碰，且在拆装电池罩的时候，可以避免操作人员磕碰到连接件的尖角上造成损伤。
本实用新型进一步设置为：盖板上开设有透气孔。
通过采用上述技术方案，通过透气孔，使电池产生的热量散发，防止电池罩内温度过高使电池发生自燃现象。
本实用新型进一步设置为：盖板的顶端铰接有把手，盖板上设置有将把手固定的圆弧状的压紧板，压紧板的一端铰接在盖板上，压紧板的另一端通过螺栓固定在盖板上。
通过采用上述技术方案，通过把手方便将电池罩提起，通过压紧板防止把手在汽车运行的时候自由摆动造成对盖板的敲打，避免盖板受到损坏同时还可以避免把手敲打盖板产生噪音。
本实用新型进一步设置为：围板的一侧设置有观察口。
通过采用上述技术方案，通过观察口可以对电池罩内部的电池进行查看，当电池出现异常时能及时对电池罩进行排查。
本实用新型进一步设置为：穿线孔内安装有弹性管状的电线保护套。
通过采用上述技术方案，通过电线保护套，防止经过穿线孔内的电池线因穿线孔的孔口处的尖角造成磨损，造成电线的漏电。
本实用新型进一步设置为：电线保护套的内孔自中心向两端横截面逐渐增大。
通过采用上述技术方案，通过设置圆弧倒角从而防止尖角与电线之间的摩擦，造成电线线皮的损坏，从而出现漏电的情况。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过在围板内设置夹层，并通过在夹层内填充隔音阻燃棉，从而对汽车电池起到保温的作用，通过插舌上的楔形块与插口之间的配合，从而方便将盖板与围板连接在一起；
2、透气孔，使电池产生的热量散发，防止电池罩内温度过高使电池发生自燃现象；
3、通过把手方便将电池罩提起，通过压紧板防止把手在汽车运行的时候自由摆动造成对盖板的敲打，防止使盖板受到损坏同时可以避免把手敲打盖板产生噪音；
4、电线保护套，防止经过穿线孔内的电池线因穿线孔的孔口处的尖角造成磨损，造成电线的漏电。
附图说明
图1是阻燃保温电池罩的结构示意图；
图2是围板的爆炸示意图；
图3是内层板与外层板连接处的剖视图；
图4是阻燃保温电池罩的侧视图；
图5是电线保护套的结构示意图。
图中，1、罩体；11、围板；111、外层板；1111、螺纹孔；112、内层板；1121、通孔；1122、沉头孔；113、夹层；114、肋条；115、隔音阻燃棉；116、插口；117、穿线孔；118、观察口；2、盖板；21、透气孔；3、插舌；31、楔形块；4、牛津布；5、把手；6、压紧板；7、连接件；8、电线保护套；81、内孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种阻燃保温电池罩，如图1所示，包括由四块围板11围成的两端开口的矩形的罩体1，其中相邻的围板11之间通过“L”形的连接件7相连，其中连接件7的两边分别与相邻围板11之间通过螺栓固定相连。在罩体1的顶端开口处，设置有将罩体1开口封闭的盖板2，盖板2与罩体1的围板11之间卡接相连。其中罩体1与盖板2均由耐高温材质制成。
在盖板2相对罩体1开口的一侧表面的两端，设置有向罩体1开口方向伸出的相对的弹性插舌3，插舌3与盖板2固定相连且插舌3垂直于盖板2的表面。插舌3的表面朝向罩体1的一侧壁板且与该壁板平行相对。在插舌3远离盖板2的一端，其靠近罩体1上相对围板11的一侧设置有楔形块31，楔形块31与插舌3固定相连，其中楔形块31的斜面朝向罩体1上与插舌3相对的围板11的内侧表面。相对的楔形块31相背离的一侧之间的间距大于相对围板11之间的间距。
在相对的围板11上开设有与插舌3上楔形块31相匹配的插口116，插口116与插舌3上的楔形块31相匹配，当盖板2盖合在罩体1上时，盖板2上插舌3的楔形块31伸入到插口116中，从而将盖板2与罩体1卡接固定。
如图2所示，围板11与盖板2的结构相同，以围板11的结构为例，包括外层板111与内层板112，其中外层板111朝向内层板112的一侧表面设置有凹腔，通过凹腔使外层板111与内层板112之间形成一个夹层113。在夹层113中设置有纵横交错呈网格状的肋条114，肋条114与外层板111固定相连。在肋条114所形成的纵横交错的网格内部，填充有隔音阻燃棉115。
如图3所示，在外层板111和肋条114相对内层板112的表面，设置有若干螺纹孔1111，在内层板112相对螺纹孔1111的表面设置有若干与螺纹孔1111同心的通孔1121，在通孔1121远离螺纹孔1111的一端设置有沉头孔1122。通过螺栓穿过通孔1121并与螺纹孔1111相配合，并将螺栓的螺帽沉入沉头孔1122中，从而将内层板112与外层板111固定相连。
如图1、图2所示，在盖板2以及围板11的外侧表面，设置有牛津布4，牛津布4粘合固定在盖板2以及围板11的外侧表面上。
如图4所示，在罩体1宽度方向的一侧围板11上开设有观察口118，通过观察口118来观察位于罩体1内部的电池的状况。在盖板2的表面两端，开设有长条状的透气孔21。在盖板2的中心位置，设置有把手5，把手5铰接在盖板2的外侧表面上。在盖板2上设置有压紧把手5的压紧板6，压紧板6呈圆弧状，其种压紧板6的圆弧凹面朝向盖板2的表面。压紧板6一端铰接在盖板2的表面，另一端通过螺栓固定在盖板2的表面。其种圆弧凹面的深度与把手5的粗度相匹配，从而将把手5限制在压紧板6的圆弧凹面内。
如图4、图5所示，在罩体1长度方向的两端，开设有供电池线穿过的穿线孔117，在穿线孔117内安装有弹性材料制成的管状的电线保护套8，其中弹性材料为橡胶材质，其中电线保护套8的内孔自中间位置向两端横截面逐渐增大，从而使电线保护套8的内孔向两端形成两个倾斜的斜面，避免电线保护套8的内孔对电池线造成磨损。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。